Nissan Terrano.

Nissan Terano: Merkmale und Tests, Bewertungen, Video-Testlaufwerke, Crash-Tests, Daten zu vollständigen Sets und Preisen.

Preise für Nissan Terano (Aktualisiert 22. April 2016)

Baujahr Gesamtwagen zum Verkauf (in der Russischen Föderation) Durchschnittlicher Preis,
Rubel
Der Durchschnittspreis von S.
Automatikgetriebe, Rubel
Summe zum Verkauf mit Automatikgetriebe Der Durchschnittspreis von S.
MCPP, Rubel
Summe zum Verkauf mit MCPP
1990. 46 252 316 240 475 9 255 058 33
1991. 55 261 944 279 798 21 251 816 35
1992. 66 281 106 306 425 31 259 117 35
1993. 82 278 078 292 992 31 269 482 57
1994. 92 322 730 325 657 22 322 125 72
1995. 89 363 307 396 453 38 340 242 55
1996. 81 405 102 460 772 46 344 916 46
1997. 65 446 749 513 515 25 395 068 37
1998. 81 416 763 497 799 20 397 078 66
1999. 35 477 250 546 025 10 429 827 22
2000. 30 592 870 612 450 21 548 678 9
2001. 38 601 007 638 153 22 555 067 20
2002. 10 610 069 705 506 7 557 988 8
2003. 20 635 040 578 487 8 687 556 9
2004. 20 657 688 917 164 6 637 723 20
2005. 6 688 399 - 6 688 399 6

Kaufen Sie Nissan Terano.



Eine der Unterscheidungsmerkmale von terrano ist, dass die Länge von drei- und fünf Dimensionen gleich ist (2650 mm), weshalb drei- und fünftürige Modelle technisch vollständig identisch sind.Die Konstruktion des Körpers und des Rahmens wurde unter Berücksichtigung der Anforderungen der passiven Sicherheit entwickelt. Ein Allradantrieb mit fünf Sitzer auf einem starken Spiner, gekennzeichnet durch hohe Festigkeit und gute Korrosionsbeständigkeit, wobei ein zweistufiger Abgabekasten und das hintere Differentialschloss völlig moderne Konzepte über SUVs entsprechen. Die Vorderachse ist mit der Verzögerung verbunden, ist jedoch mit getrennten Automatikkupplungen ausgestattet, die in die Radnaben eingebaut sind, sodass der Übergang zum Hinterradantrieb "Highway" -Standstatus nicht viel Zeit einhält, und ermöglicht Ihnen, dass Sie ziemlich viel sparen von Kraftstoff. Die Suspension hat zwei Ebenen der Steifigkeit: Sport, wenn der Körper kleiner ist, der kleiner ist als die Wendungen, und angenehm, wenn alle Unregelmäßigkeiten der Straßenabdeckung eine langjährige Suspension sind, wie es bemerken soll.

Das Design der Kabine röstet, aber ergonomisch genug.Alle Geräte sind deutlich sichtbar, und alle Hebel (einschließlich des Razdatka-Steuerhebels) sind leicht zugänglich. Die Fahrer landet jedoch trotz zahlreicher Anpassungen weit von optimalem, da die Pedale zu hoch sind und der hohe Fahrer einfach nirgendwo auf neun Beine hat, während selbst die Anpassung der Säule ein wenig hilft. Die Salonlüftung ist ebenfalls weit von optimalem. Die Lenkung mit dem Hydraulisierer ist jedoch sehr einfach, und der Autobahnbeständigkeit ist ziemlich ausreichend, um bei hoher Geschwindigkeit in jedes Wetter zu bewegen.Und doch ist es nicht wert, die Möglichkeiten des Autos in dieser Hinsicht als Schwerpunkt der Schwere zu überschätzenwegen Rahmendesign ist ziemlich hoch.Auf Terrano mit Injektionsmotoren ist es möglich, alle Systeme und Injektionssensoren unabhängig zu diagnostizieren. Es ist sehr praktisch, dass Sie eine qualifizierte Diagnose Ihres Autos ohne Computer in Wartungsstationen einstellen können.

Motorgamma, erschwingliches Nissan Terano 2014, ist fast vollständig mit dem Lineal des Duster Motors zusammengefasst. Der Unterschied ist nur in Abwesenheit eines Dieselmotors, und zwei Benzinaggregate, die vollständig schwingen von unter Kapuze Französisch. Als grundlegende Käufer wird ein 4-Zylinder-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern (1598 cm3) vorgeschlagen, das mit einer verteilten Kraftstoffeinspritzung, einem 16-Ventiltyp DOHC-Typ, ausgestattet ist, und erfüllt das Euro-4-Umwelt vollständig Standard.

Der Motor ist entweder mit einem 5-Gang-Mechanik in Versionen mit Vorderradantrieb oder mit einem 6-Gang-Mechanik in Allradantrieb aggregiert.