Bewertungen über Audi von Spezialisten
Probleme mit dem Heizungssystem in Audi treten oft auf. Zum Beispiel wärmt sich ein Auto-Salon zu langsam oder überhaupt nicht erwärmt. Eine solche Fehlfunktion kann mit einem Ventilabbau (oder mehreren Ventilen) zugeordnet sein, der die Menge an Kühlmittelumfang in dem System reguliert. In diesem Fall müssen Sie das Steuerventil nur zerlegen und sauber machen, was normalerweise die Situation spart.
Im Falle eines Kühlsystems muss es für den Sommer vorbereitet werden - Reinigen Sie die Systemkühler, prüfen Sie den Betrieb der Fans und das Frostschutzniveau (es wird empfohlen, alle zwei Jahre zu ändern) sowie ggf. Ergänzen Sie den Kühlmittelstand.
Sehr relevant und üblich nimmt den Ölverbrauch zu. Viele Autofahrer betrachten es eine schwere Fehlfunktion, denken über den Ersatz der Ringe und sogar Überholung. Aber absolut sollte sich in dieser Angelegenheit nicht beeilen. Zuerst müssen Sie einfach das Belüftungssystem von Kurbelgehäusegasen überprüfen.
Typischer Audi ist die Fehlfunktion von Zündsystemen. Dies wird in der Regel in zuckenden Maschinen auf der Beschleunigung ausgedrückt, und in der Leerlaufverletzungsumdrehungen, erhöhten Kraftstoffverbrauch und manchmal Schüsse in der Auspuffleitung. In diesem Fall ist die Zündspule erforderlich, da dies die Ursache dieser Probleme sein kann. Und in der Regel hinter dem Aufzusammenbruch einer Spule scheitern andere.
Eine Fehlfunktion im Stromversorgungssystem ist auch üblich, was einen ungleichmäßigen Motorbetrieb, einen schlechten Start, instabilen Leerlauf, den Machtabfall auftritt. Alle diese Fehler treten aufgrund eines schlechten Betriebs des Drosselknotens auf, der ein wichtiges Element des Energiesystems ist. Die Drosselmontage in modernen Autos wird elektronisch gesteuert, hat einen hochpräzisen Schrittmotor, der die Position des Drosselventils ändern kann. Trotz der Tatsache, dass sich diese Bestimmung nur auf den Anteil von MM ändert, liefert eine solche Fehlfunktion viel Mühe vom Autobesitzer.
Nun, die Frage der Ressource der Antriebskette im Gasverteilungsmechanismus ist noch typisch. Normalerweise beträgt das Kettenersatzintervall etwa 150 Tausend Kilometerkilometer. Die Basis für den Ersatz kann als charakteristische Raschel im Betrieb des Motors dienen. Wenn der Fall läuft, kann die Motorleistung fallen, und der Kraftstoffverbrauch wird erhöht.
Dies sind die Fehlern, die wichtig sind und typisch für die Audi-Modellklassenautos. Trotzdem wird Audi für ihre hervorragenden Qualitäten und Zuverlässigkeit sehr geschätzt von Autofahrern, und solche Kenner werden immer mehr.
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