Test Drive Volvo S80 od roku 2011 Sedan

Test Drive Volvo S80: Nesnesitelná Security

Snad každý motorista a obyčejný chodec, který zná pár automobilových značek, do jaké auto je nejbezpečnější? Odpověď Volvo. Kontrola spolehlivosti Vervo S80 je opustí specializované organizace a statistiky, a podíváme se, co se v autě, s výjimkou airbagů.
Máte-li vypsat všechny inovativní a nepříliš funkce S80, není dostatečný objem standardní pro tento článek. Většina z těchto možností jsou vytvořeny pro bezpečnou jízdu a pohodlí v kabině řidiče a cestujících. To není překvapivé, protože Volvo je reprezentativní vůz ve třídě, a soutěžící rozpozná pouze značky Mercedes, podle pořadí, podle pořadí, je zde vůbec žádní konkurenti. Nicméně, marketingové války autobraldov téma samostatný článek.
Firmy, jejichž inženýr vymyslel tříbodovým bezpečnostním pásem, musí udržovat Renome bezpečnostního modelu Lawlamp pro osmdesátých let. Nyní v zavazadle pasivních faucenes existují airbagy s postupným náplní vzduchu, nafukovací záclony, posílené konstrukci těla čtyř druhů oceli, včetně zranění bezpečnostních rámů předních sedadel. Stejný seznam obsahuje vysokou pevností brýle. Není známo, zda budou odolávat sedačka letěl ze střechy dachank vozidla, ale nenechávejte šanci dostat mládě ze silnice kámen.
Jak se sluší na vůz vysoký komfort a spolehlivost, všechny funkce aktivní bezpečnosti ve společnosti Volvo v předchozím kroku. Zde nenajdete již standardní funkce jednoduché ABS: protiblokovací systém je spárován s brzdění funkci pomoc (RAH). Kromě skutečně potřebné stability Samozřejmě systému, Volvo plněné s jinými systémy pro podporu řízení, jako je například kontrolu obsazené pásu a kontroly slepých zón (BLIS).
Můžete se také hádat o užitečnosti poslední funkce. Nepochybně existují situace, kdy během přestavby je obtížné všimnout některým účastníkům v pohybu v takzvaných slepých zónách, kde se zrcadlová informativita postrádá. Nicméně, vědět, že někdo je vpravo a vlevo, když se pohybuje v hustém proudu, alespoň zbytečně. Obecně platí, že blikající světla pod zrcadlem jsou velmi rozptylovány od silnice.
Bohužel neexistovala možnost kontroly sledování funkce ovládání obsazeného pásu. Pro plnohodnotný test by účinnost jeho použití musela řídit nejméně 500 km po dosažení nouzové únavy. V ruských městských podmínkách (zejména pokud si vzpomínáme na situace, kdy ve dvou pásmech, celá čtyři auta jsou fit) nebezpečí notoricky známého mozkové lodi vzniká.
Mimochodem, selhání elektroniky mělo místo. Během fotografie, nebo od spalujícího slunce nebo z jiných nepochopitelných důvodů, auto odmítlo rozpoznat klíč a v důsledku toho začít. Řešením problému bylo myšlenka Sysadmina z vtipu o rozbitém autě: Snažme se jít ven a vrátit se. Po několika pokusech o blokování a odemknutí dveří se motor začal. Po vypnutí zapalování se však opět odmítl probudit. Nebyl jsem připraven na takové překvapení na silnicích a auto šlo k prodejci na tažném vozíku. Elektronický klíč regulace zapalování a blokování již dlouho již není mimořádný, a jak mě odborník ujistil, že tyto problémy se nacházejí na mnoha nových vozech.
Ve věčném sporu o neuspovědnost pokožky od soupeřů hadru došlo k významnému argumentu ve prospěch pohodlí koženého interiéru v teple. Při teplotě vzduchu +30, řidič v S80 nic drží na sedadle a žádné části potu těla. Přední sedadla mají příjemnou ventilaci prostřednictvím perforace v koženém čalounění. Ano, a klimatizace je velmi rychle ochlazena zahřátým interiérem na osvěžující stupeň.
 
V rozhovorech o elektronice a zabezpečení jsem zcela zapomněl zmínit návrh a dokončení interiéru. Ruce řidiče leží na volantu orámované v lakované matici, křeslech, dveře a dveřní rukojeti jsou pokryty lehkou béžovou kůží. Podlaha S80 je pokryta velmi měkkými veličinovými rohože, přidáním domácího pohodlí k nábytku auta.
Jak se posílil 100 automobilových tun na silnici? Nemůžu říci, že Volvo S80 je těžké zvládnout, a je noživozím. Ano, možná velký volant a může vytvořit takový dojem, můžete ji otočit s jedním prstem a neustále zahrnuje pohon čtyř kol zaplňuje manévry s důvěrou. V pravém úhlu rotace, 80 km / h S80 vstoupí do záviděníhodného neotřesitelného, \u200b\u200bzrychlení až stovky je 8 sekund.
Všechna tato zařízení však nejsou prováděna s adrenalinem, které lze získat z řízení sportovního kupé. Jízda na Volvo S80 je jen vynikající jistý pohyb a žádný sport. Všechna data položená na dynamice reprezentativní třídy S80 mohou být však přítomny. Jejich počet zahrnuje měkké, absorbující všechny suspenze nepravidelnosti, informativní volant a sebevědomý pohyb.
 
A proč potřebujete tento sport? Na mém čistě osobním ženském pohledu v Volvo S80, mnohem příjemnější jít na místě v blízkosti řidiče, načtení bosé nohy do načechraného veluru nejčistších koberců, užijte si kvalitní zvuk hudby z dvanácti reproduktorů a víte Zdraví je v bezpečných rukou Volvo.
Editorial Business Autoclub Díky vozům společnosti Volvo Cars Rusko a oficiální Musa Motors Dealer
Publikováno uživatelem: Natalia Bernadskaya
 
 
 

 

Zdroj: Obchodní autoklub.