Testovací jednotka Volvo S80 2003 - 2006 Sedan

Možnost - inteligence

Volvo S80 přežil restyling. Dobře osvětlené auto bylo mladší a stalo se dokonalejším. Vysoký poměr mezi počtem vysoce kvalitního bezpečného vozu a jeho cenou zůstává nezměněn.
 
Změny vzhledu, formálně, trochu. Nové detaily chromu - Trochu: Pás formování a vložení do kliky dveří. Malé, téměř neviditelné změny ve tvaru přední strany, vzhled LED v zadní optice ... Emocionální vnímání stroje se však stalo odlišným: Volvo S80 nyní vypadá vhodnější a dynamičtější než předběžná verze.
 
Je nemožné říci, že technické náplň se hodně změnila. Je to jiné: Může se to změnit, pokud si kupující požaduje: pouze si objednáte auto s aktivním podvozkem Four-C, již testovaný na modelu S60R. Systém byl vyvinut ve spojení s tak uznávanou společností, jako je Ohlins Racing AB, a proto je snadné uhodnout, že budeme mluvit o tlumičů šoků.
 
Pomocí svých senzorů dostává elektronický systém informace o parametrech pohybu automobilu jako celku, tj. O bočních/lineárních rychlostech a zrychlení, o provozu dílů zavěšení (vyvozování závěrů o stavu povrchu vozovky) a pohybu ovládací prvky (porovnání jejich záměrů s vůlí řidiče).
 
Ve skutečnosti si člověk může vybrat mezi pohybem v pohodlném režimu, když systém nejprve postará o to, že se do těla přenáší jen málo poruch ze silnice nebo ve sportu. Ve druhém případě priorita pro zajištění maximálního vhodného rozdělení tlaku kola na zem k dosažení vysokých vlastností spojky, zhasnutí rolí v ohybu a výskytu, mluvení o mořském jazyce, zášku s intenzivním zrychlením a zpomalením.
 
Bohužel v Rusku jsme nemohli najít S80 se systémem C-Four. Proto budeme dále hovořit o chování stroje s konvenční suspenzí, atmosférickém pětiváletovém motoru 2.4 a mechanické pětistupňové KP. Proč taková špatná úprava?
 
Má jednu důležitou funkci: cena. Souhlasím, 40 tisíc dolarů za obchodní sedan uznávané společnosti je vzácná nabídka.
 
Nejskromnější v rozsahu motoru byl docela výkonný a okamžik, alespoň spárovaný s mechanikou. Zvuk výfukového plynu se může zdát příliš asertivní a sport pro auto této třídy.
 
Pocity řidiče jsou jednoduše dobré: je hezké se vypořádat s správně nakonfigurovaným automobilem. Vedení je lehké a citlivé, rozměry jsou jisté. Aktualizovaný S80 snadno vstupuje do tahu, nevykazuje tendenci k nestabilitě na oblouku. Co jiného je potřeba pro klidný pohodlný výlet?
 
Samozřejmě, Chic, který je přítomen v autech v hodnotě sto tisíc, zde není. Neexistují však žádné pokusy, obvykle trapné, nevytvářejí takový pocit. Toto je jen lehké a harmonické auto pro lidi bez komplexů.
 
Technické charakteristiky Volvo S80
 
Tělo je sedan O vybavená hmota, kg - 1465 o plná hmotnost, kg - 2140 o rozměry (délka/šířka/výška), mm - 4822/1832/1434 o základna, mm - 2791 o max. Rychlost, km/h - 210 o Čas zrychlení na 100 km/h, s - 9,0 o čítač. Spotřeba paliva, L/100 km: Město. Cyklus - 12.2; Suburban - 7,0; Smíšené -9,0 o motor -benzín, v -linii, 5 -Cylider., 20 -Valve.; pracovní objem, CM3 - 2435; Power, L.S. při min -1 - 170/5900; Twisting, nm při min -1 - 230/4500 o Přenos - kožešinu., 5 -rychlost o velikost pneumatik - 205/65R15 o Steish - Gear -Rake, se zesilovačem o cena, $ - 39923
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [10/2003]