Zkušební jednotka Volvo C70 kupé-Cabriolet od roku 2009 Kabriolet
Volvo C70: Komu je místo pod sluncem?
Je snazší najít pomluvu a tvrdí, že kabriolet je nepraktické. Sbírejte paty přátel, řekněte bláznivé slovo, a okamžitě slyšet v reakci: Komu je v našem klimatu potřebný kabriolet? Kritici, vaše znalosti jsou zastaralé moderní dobytí (nesmí být zaměňovány s dvojitým rhodsts!) Téměř stejně jako utilitární, stejně jako sedany. Alespoň v případě Volvo C70 je to přesně to, co.
Nejbližší příbuzní kupé kupé Volvo C70, z nichž vydání začalo v roce 2005, S40 Sedan, Hatchback C30 a V50 vůz. Stroje jsou vyrobeny na jedné platformě, která se nazývá Volvo P1 nebo Ford C1. European Ford Focus a Mazda3 jsou také postaveny na této platformě
Začněme však s negativním Volvo C70, můžete a musíte něco skládat. Navíc je to přesně ve vztahu k praktičnosti. Legrační, ale hlavní chyba není spojen se zvláštnostmi tohoto auta jako kabriolet. Top verze C70 znamená bílý salon z neforované kůže speciálního výběru. Krása, samozřejmě, nepopsatelná, ale v létě nedostatek větrání postihuje blahobyt pátého bodu řidiče, a kromě toho jsou tyto neuvěřitelně špinavé. V horkém počasí na vyhřívaném sedadle může zůstat tmavá stezka z Denim oblečení. A pokud si vezmete židli, ne čerstvé prsty, pak vaše jasné výtisky identifikují i \u200b\u200bzačátečníky kriminalisty. To vše je zcela nepraktické, ale je však odpuštěno: kabriolet nečiní barvu pleti, ale střechu.
Pevná střecha Volvo C70 je více sedmi detailů, hydraulických čerpadel a čtyř elektromotor
S celou objednávkou Volvo C70. Na první generaci modelu, který byl vyroben od roku 1997 do roku 2005, střecha byla tkáň. Současné auto chrání řidiče z okolního světa mnohem více než tři kovové sekce, skleněné zadní okno a dokonce i plnohodnotný baculatý a měkký vnitřní lem (který je vzácný v konvertibilním světě). Takže v uzavřené kabině moderního Volvo C70 a ticho a suché a teplé i v mrazu. Se složenou jízdou se bude počasí více agresivnější: pokud je řidič a přední spolujezdec až 100 km / h stále pohodlné, pak, například mladé dámy, které se ukázaly být za sebou, vítr zasáhne Problém s účesem dokonce 40 km / h.
Volvo C70 T5 Zvláště ovladače nebudete volat. Nicméně zde všechny 230 hp a maximální točivý moment v 320 nm, který je vydáván motorem v rozsahu od 1500 do 4800 ot / min
Pro otevírání nebo zavírání, upřímné 30 sekund, mimochodem, doba snížení / zvedání čtyř sklenic je zařazen do této půl minuty. Kdykoliv uvolní klíč, proces může být zastaven. Ve střeše Volvovskoy jsou vnitřní senzory: to znamená, že padají na cesty páek něčí ruky nebo hlavy, sekce budou okamžitě zavěsit. Tak schválit na reprezentaci společnosti a naše vlastní hlavy pod imaginární střechou se nehledali. Říká se, že právě z důvodu bezpečnostního systému komplikovaného mechanismu otevírání / zavírání, Volvo inženýři museli zakázat manipulaci se střechou během pohybu. Můžete otevřít místo pod sluncem nebo skrýt před deštěm jen držet kompletně stlačený brzdový pedál všech 30 sekund.
Existuje další omezení. Střešní mechanismus bude vydělávat pouze tehdy, pokud nikdo nezapomene, aby se ochranný závěs v kufru v drážce přidělené pro něj. A mimochodem, po dobu tří dnů těsto minul tuto malou věc jednou pět. Rozvětvení záclon však kompenzují objem trupu. U 404 litrů, citované uzavřené, se přizpůsobí, například sada dětského kočárku plus cestovní tašku. Skládané tři části střechy jedl polovinu kmene zůstává 200 litrů pravdy, a tak mohou být umístěny dvě malé kufry.
Volvo C70 to není jen lehátko na kolečkách. Auto se může pochlubit vybrat si ze dvou motorů. Spresse pětiválcový atmosférický s objemem 2,4 litrů, vynikající 170 hp Kdo má málo, je tu delší možností, jeden z nejúspěšnějších motorů v řadě motorů Volvo. To je 2,5 litrů s přeplňovány, hlavní výzdobou, jako je nabitá verze poklopu C30 a horký Ford Focus St. Zkušební kabriolet byl vybaven tímto přístrojem, známou zkratkou T5.
Je zajímavé, že pokud nejvýkonnější verze Sedanu Volvo S40 (naše konvertibilní komunita) je vybavena motorem T5 pouze s úplným pohonem, pak na modelu C70, takový přenos není vůbec poskytován. K dispozici je pouze pohon předního kola. Ale s top motorem na C70 si můžete objednat jak pětistupňovou automatickou krabici a herní šestistupňový mechanik s krátkodobou spektrickou spojkou, připomínající horké poklopy, ale s neočekávaně hladkou a kvůli komfortním posunům. Auto s tímto krabicí, mimochodem, může zobrazit 7,6 sekundy na stovky.
Inženýři slibují, že střecha kabriolet vydrží minimálně 10 tisíc otvorů / uzávěrů, i když bude první polovina z nich vyrobena v chladném a druhém se silným sklonem
Přirozeně, nová touha, doufající v extrémním řidiči, vznikne novou touhu cítit sladké laterální přetížení v chladném obratu. Ale nebylo tam. Měkká suspenze, hmatatelné válce a ostražitý stabilizační systém DSTC (nedotčený) se cítí jako jezdec, nebude dávat. Takže potěšení z přetaktování, větru a slunce je vždy prosím, ale nebudou žádné pozitivní emoce z rychlostní slalom.
Ale stále, Volvo C70 může inspirovat iluze hazardních her řidiče. Zde byla přehrána role Electrohydraulic zesilovače nastavení se zvýšením rychlého volantu, zpětnovazební síla se stále více nalita. Na výmolech a nesrovnalostech se Branca hlásí řidiči i nadbytečné informace o stavu povrchu vozovky. Opět odvolávejte nabitých kompaktů! Jedna ruka nenese takový volant, nebudete relaxovat.
Přinejmenším v zádech v C70 a citlivější, než v S40, je dostatek místa i pro velké cestující. Bude to jen těžké dostat se do salonu přední obrněné brnění se pohybují a přeloží, ale pasáž je stále nevýhodný. Ano, a sekat statečný průchodový pás, musíte drhnout
Volvo je téměř stejný, řídit vás s otevřeným nebo uzavřeným jízdou. Předpokládá se, že kabriolety jsou zvládnutelnější se zvýšenou střechou, ale v rozdílu C70 je téměř nemožné všimnout. Mimochodem, to může být viděno s pouhým okem: auto umírá v kufru vážící střechu na zadní ose. Proto se padlá fronta stává o něco citlivější na nesrovnalosti.
S židlemi, které jsme začali, salon a povrch. Cabriolet C70 šel do svého nejbližšího příbuzného, \u200b\u200bv S40 Sedan. Vypněte Vypněte stejný kouřící panel s těsně stisknutou k sobě s tlačítky a malým monochromatickým zvukovým displejem. Společnost Volvo inženýři zasáhli extrémy, pokud dali 56 různých tlačítek v interiéru SUV, pak minimalismus triumfů: Existují i \u200b\u200bsamostatná hra a pauza klíče. Zahrnout vynikající systém s dvanácti dynamikou Dynaudio můžete objem objemu, jako na starých radiolech. Výsledek obklopující řidič čistý kalibrovaný zvuk je působivý. A dokonce se sklopenou střechou.
Střecha skrytá v kufru zabraňuje přístupu k věcem, ale pro tyto designéři přišli se speciálním systémem, zvyšování plochých složených sekcí po dobu 20 centimetrů nahoru. Stiskněte tlačítko, podržte a vykazuje se LAZ, přes kterou můžete (i když to není bez obtíží) vytáhnout pravou tašku na světle Boha
Základní verze kabrioletu s 2,4 litrovým motorem stojí 1 700 000 rublů. Stroj s motorem T5 bude stát tři sta tisíc více - v 2 000 000 rublech. Nedozhenly - za ceny Volvo C70 je srovnatelné s řadou BMW 3 převádí (od 1 758 000 rublů) a AUDI A4 (od 1 400 000 rublů). Připomeňme si, že Volkswagen EOS (od 1 096 208 rublů) a Saab 9-3 kabriolet (od 1 189 000 rublů), se kterým je C70 na jednom kroku, levnější.
Bezpečnost VOLVO tradičně platí zvýšenou pozornost. Semesey Cockpit je vyroben z vysoce pevných ocelí. V databázi je pár frontálních nafukovacích polštářů a pár bočních záclon IC, chrání přední sedlocky v případě bočního dopadu. IC je zastřelen z vnitřních dveřních panelů bez ohledu na to, zda je střecha složená nebo ne. Riziko traumatizace cestujících s možnými sklopnými zvedacími zbraněmi přispívají k rostoucím obloukům (přicházejí do elektronického týmu za pár desetin sekundy) systému ROPS, jsou instalovány za zadní řadou židlí
Zdroj: Auto.mail.ru.
