Test Drive Volkswagen Transporter Kombi Od roku 2010 Minibus
Pratsche ve městě
Slovo Pritsche přeloženo z německy znamená šlehač. Je nutné předpokládat, že VW Transporter Prissche dostal své jméno kvůli charakteristice bočního vozíku z kabiny danceboxu profilu ve tvaru sandy. Proč si myslíte, že muž na ulici není zatížen svým vlastním podnikáním, kupuje minibus? Nést četné příbuzné a říct. Jedná se o vyčerpávající odezvu pouze v případě, kdy je osoba poprvé prohlášena za nákup korálky. Dlouho bylo si všiml: kdysi Zaimaev v ekonomice Mikrovan, mnoho motoristů je infikováno určitým autobusovým virem, protože je to navzdory všem pasujícím, skutečně pohodlně cítit jen za volantem minibusu. Ale pravděpodobně, většina jízdy může být cítit za volantem minibusu a vozíku, druh kvazi typu. Výkon Volkswagen Tento druh auta se nazývá transportér Prithsche.
Všechno vypadá jednoduché: výrobce vzal přední část transportéru a připojil se ke svému venkovním tělu se skládacími stranami. Zdá se, že nic nevypadá nic. Nicméně, v městské dopravní zácpy za volantem tohoto vozu, zvýšená pozornost je zaručena, protože to není typický minibus od VW. Dostatečně nestandardní vzhled pro naše silnice má transportér. Kromě toho je šlehač vybaven úplným pohonem.
Interiér je zde docela běžný pro dopravníky Volkswagen. Všechno je obeznámeno. Ale za ne samostatnými sedadly, ale společnou pohovkou. Polohy záda a sedadla pro zřejmé důvody nejsou přístupné pro nastavení. Ale na rozdíl od pickupů pro cestující, Prissche je v pořádku s místem pro přizpůsobení všech maličkostí typu sad prvního pomůcka, hasicí přístroj, nástroje a jiné nevyžádané, hromadí se v kufru jakéhokoliv automobilu. Pickup pro skladování všech těchto skarb je určen pouze tělo, které musí načíst se speciálními blokovacími víčky. A na luku stačí zvednout sídlo zadní pohovky a zatížení v výsledné krabici, kterou si přejete. Další kořeny sběrnice plus je příležitost jít z předních sedadel zóny na zadní pohovku, aniž by opustil auto.
Ale velké potěšení z vedení tohoto auta. Spustíme 140-silný turbodoodiesel a když stisk poutku, chápeme, že je to auto pro brutální muže. Všech šest stupňů přepínače MCP s definicí armády. Poměry převodovky přední linie a přenos s připojeným pohonem automatického spojování zadních kol mohou být někdy složeny a silně čichání Dieselové výfuku pár dopravních závodů na cév. Relativně velké rozměry automobilu neinterferují vůbec: strany a krmivo vozu jsou dokonale cítit přes hearty LOPS boční zrcátka a přední polokouli pod kontrolou díky vysokému přistání a krátké kapuci.
Na víceméně vysokou rychlostí je stroj jasně jasný, že vždy musí zatížit. Prázdné tělo při rychlostech asi 100 km / h zaručuje skákání a špaček na nepravidelnost silnice.
Z trajektorie, auto neskočí, ale začnete chápat, že přezdívka šlehače byla dána nejen pro její vzhled, opravdu může duše vyřezávat. Ale jakmile tělo je nejméně polovina maximálního pasu 1,2 tun, auto zklidňuje a nese své hřebeny s naprostou hladkostí. Ani není nutné zahrnout blokování zadního vzájemného diferenciálu. Obecně lze takové auto považovat za alternativu k obvyklému vyzvednutí. Vypadá to docela v nákladu. Zástupci komentátů jsou navíc silnější než civilní ovladače všech kol. Cenová značka na 1 210 400 rublů konečně vloží VW transportér Prissche v jedné řadě s moderními pickupy jiných značek.
SPECIFIKACE
VW TRANSPORTER Prithsche.
Rozměry (mm) 5476x1994x1963
Silniční vůle (mm) 165
Hmotnost (kg) 3000
Základna kol (mm) 3400
Náměstí nákladního prostoru (m2) 4.2
Nosnost (kg) 1211
Objem provozu motoru (cm3) 1984
Max. Napájení (HP) 140
Max. Točivý moment (nm) 340
Zrychlení 0100 km / h (c) 12.7
Max. Rychlost (km / h) 158
Cena (rub.) 1 210 400
materiál: Alexey Batushenko
