Volkswagen Touran Test Drive od minivanu z roku 2006

Objednáte své srdce

Testovací cesta aktualizovaného Volkswagen Touran byla změněna svatbou Toma Cruise a Katie Holmes, silnice malebným italským městem Brachchano, kde se oslava konala, byla uzavřena. Tato okolnost nám však nebránila v identifikaci rodinných hodnot jednoho z nejpopulárnějších zástupců kompaktního minivanového oddělení v Evropě.
Pokud jde o míru růstu prodeje s kompaktními minivany (tato kategorie, kromě Tourana, zahrnuje Opel Zafira, Renault Scenic, Ford Focus C-Max atd.), Může se argumentovat pouze segment crossover. Není divu, že Touran, který má stejnou platformu jako golf, byl veřejnosti předložen dříve než jeho bratr hatchback. A proto byl dříve obnoven.
 
Po dobu deseti let se trh s kompaktními minivany v Evropě rozrostl z 200 tisíc. Každoročně prodával automobily na 1 milion 400 tisíc. Touran dnes zastává na třetím místě v popularitě ve své třídě. A v Německu je držitelem vedení, před třídou Mercedes B a Opel Zafira. Po dobu tří let výroby již bylo prodáno 650 tisíc Touran. V Rusku samozřejmě úspěchy Tourana nejsou tak působivé. Je to znatelně nižší v prodeji hlavním konkurentům. Důvodem je banální: Touran je znatelně dražší než alternativní možnosti. Možná bude aktualizovaný model populárnější. A bod není ani ve vzhledu obnovení. A ne v jedinečném systému pro parkování. Nejzajímavější věcí v aktualizovaném Touranu jsou nové motory. Začněme s nimi.
Malý dálkový ovladač
V první fázi zkušební jízdy jsem dostal verzi Touranu s 2-litrovým dieselovým motorem s kapacitou 140 HP. a automatická převodovka. Zdá se, že tato možnost je nejvhodnější pro dané auto. Ve městě automatický stroj znatelně usnadňuje život a síla 2-litrového motoru by měla stačit pro Compactwane, který je teoreticky často provozován s maximálním zatížením. Kromě toho je nafta ekonomická. Náklady na tuto verzi Touran pro ruské prodejce však přesahují 37 tisíc dolarů, takže při nákupu takového automobilu neexistuje žádná logika. Kromě toho vypadal Touran s 2-litrovým turbodieselovým motorem příliš tvrdý. Opakoval profil silnice příliš podrobně, otravný otřesem na malých nesrovnalostech. Dynamické charakteristiky motoru a algoritmus automatického přenosu pro tuto verzi Tourana také nebyly ohromeny: začátek z místa a vyzvednutí vysokými rychlostmi je poněkud pomalý a postrádá všechny druhy emocí. Auto jednoduše zrychluje, jednoduše zpomaluje, jednoduše vstupuje do zatáček a vypracuje nesrovnalosti. Příliš jednoduché pro Mikrovena za cenu 37 tisíc dolarů.
 
Ale všechno se změnilo, když jsem se přestěhoval do Touranu s nejnovějším 1,4-litrovým motorem TSI a mechanickou převodovkou. Auto je zásadně transformováno! Stal se pohodlnějším, akutnějším managementem, dynamičtější. Má postavu.
Tajemství úžasné transformace v kompaktním a lehkém motoru TwinCharger 1.4 TSI s kapacitou 140 HP. Kromě přímé injekce je motor vybaven kompresorem a turbodmychadlem. Kompresor pracuje při relativně nízkých rychlostech motoru (až 3000 ot / min), poté se vypne a motor začne dýchat v plné hrudi kvůli turbíně. Díky tomuto konstruktivnímu řešení je maximální točivý moment 220 nm dosažen v rozmezí 17504000 ot / min! Toto dítě urychluje Tourana na 100 km/h za pouhých 9,8 s a maximální rychlost je 200 km/h. Twisting twinCharger Engine nainstalovaný na Touranu je vyšší než u 2-litrového atmosférického motoru. Touran s touto jednotkou je stejně dobrý jak v davu města, tak v Autobahnu. V roztrženém rytmu pohybu v hustém toku řidič výrazně usnadňuje životnost hladké touhy z dna. Motor vyvíjí vysoký točivý moment při relativně nízkých rychlostech, což vám umožní občas přepínat přenos. Hmotnost motoru se dokonale projevuje při zrychlení při vysokých rychlostech: vždy se cítíte pod pedálem potřebnou rezervou energie pro předjíždění nebo intenzivní restrukturalizaci.
 
Touran s motorem TwinCharger nejen zrychluje rychleji, ale také ochotnější zemře v rozích. Všechno je logické: Díky lehkému motoru má vůz méně výraznou tendenci zbourat přední nápravu. Dalším plusem tohoto motoru je jeho výjimečná účinnost: průměrná spotřeba paliva je 7,4 litru na 100 km. Objednávkou se tento motor může agregovat s automatickou převodovkou DSG.
 
Bohužel jsme nemohli vyzkoušet Tourana s výkonnější verzí TwinCharger 1.4 TSI, která vyvinula 170 HP. Zvýšení nárůstu tlaku na podporu a turbíny a kompresoru, kterého je dosaženo přeprogramováním řídicí jednotky motoru, bylo možné výrazné zvýšení energie. Kolegové nechtěli změnit auta. Lze je pochopit. Tato jednotka je korunována řadou motorů navržených pro Touran Compactwane a konec konců byla původně určena pro moderní verzi Golf GT. Mimochodem, tento motor obdržel titul motoru roku 2006 ve své kategorii.
 
Hot Touran si jistě vybere mladé lidi, kteří jsou fascinováni aktivními sporty a oceňují auta pro prostorný salon a možnosti transformace vnitřního prostoru. Je pravda, že v naší zemi mladí a aktivní raději kupují crossovery a SUV.
Zaparkuji sám
Mezi zvědavé inovace, které jsou nabízeny pro Tourana jako možnost, parkovací asistenční systém. Jedno kliknutí na tlačítko a auto může samostatně parkovat opačně. Tento systém se poprvé používá na vozech Volkswagen.
 
V praxi je algoritmus hráče následující: Při jízdě rychlostí až 30 km/h ve vzdálenosti 0,5 až 1,5 m k jiným zaparkovaným vozům, ultrazvukové senzory skenují parkovací místo vpravo a vlevo ve směru Pohyb a počítač počítá optimální trajektorii parkování. Park Assist informuje řidiče o počátečním bodě pohybu a ukazuje jej na multifunkčním displeji. Řidič musí zapnout zpětný přenos, a když parkování může stisknout pouze pedály akcelerátoru, spojka (pokud auto není automaticky vybaveno) a brzdy. Jakmile bude parkovací pilot (systém prevence vzdálenosti k překážce) poprvé obsahovat spojitý signál, bylo dosaženo optimální vzdálenosti k nejbližšímu vozu (asi 20 cm). Touran samostatně zaujímá požadovanou pozici. Park Assist okamžitě vypne příliš vysokou rychlost a/nebo pokud řidič převezme kontrolu. Po zapnutí zpětného přenosu trvá parkovací proces ve skutečnosti pouze 15 s. Řidič může auto pohybovat pouze a trochu se pohybovat vpřed.
Navenek se Touran změnil nepředvídaný. V jeho vzhledu se objevilo více chromia. Tvar předních světlometů se stal stejným jako ostatní bratři ve značce. Nařízením automobilu lze nainstalovat adaptivní světlomety Bixenon ve stylu modelu VW EOS. Konstrukce zadních světel a bloků nárazníku se také změnila. Materiály použité při interiérové \u200b\u200bdekoraci jsou nyní dražší a elegantní.
 
Pro hollywoodskou hvězdu je Tom Cruise, která zaklíněla svou svatbu v programu Test Drive, třetím manželstvím. A co mu nevyhovovalo v krásné Nicole Kidman? Ale tento pár byl v Hollywoodu považován za příklad. Je nemožné vylézt do duše jiné osoby, zjistit, co žije a dýchá, je obtížné dokonce zavřít lidi. Výrobci automobilů, jejichž spokojenost stojí celou armádou všech obchodníků, se však tento úkol nezdá nemožný. Myslím, že majitelé aktualizovaného Tourana nezmění své auto. Inženýři Volkswagen přesně dokončili úkol správy. Kompaktní minivan Touran se stal ještě příkladnějším rodinným mužem, který jednoduše nedává důvod pro rozdělení.
Technické charakteristiky Volkswagen Touran 1.4 TSI
Rozměry, MM 4391X1794X1652
Základna, MM 2677
Vybavená hmota, KG 1143
4-válec typu motoru
Pracovní objem, kubický metr. CM 1390
Max. Power, L.S./RPM 140/5600
Max. Moment, NM/RPM 220/17504000
Mechanický přenos 6stupňový
Přední pohon
Max. Rychlost, km/h 200
Doba zrychlení 0-100 km, s 9,8
Spotřeba paliva (průměr), L/100 km 9,8
    
Volkswagen Touran 1.4 Tsi Opel Zafira 1.8 Ford Focus C-Max 1.8
Max. Power, L.S. 140 140 125
Max. Moment, NM 330 240 403
Max. Rychlost, km/h 200 191 191
Čas zrychlení
0100 km/h, s 9,8 11,5 10,8
Ekonomika,
l/100 km 7,4 7,8 7.1
Bezpečnostní
EuronCap ***** ***** ****
Cena, dolary USA Žádné údaje 25500 21000
Igor Komarov
Fotografie výrobce
 

 

Zdroj: Avtopanorama Magazine