Test Drive Volkswagen Sharan od roku 2010 Minivan

Úspěch

Volkswagen Sharan se podařilo prorazit značnou mezeru v pozicích takových známých konkurentů, jako je Chrysler Voyager a Reno-Espas.
 
Ve srovnání s Američanem, evropským trhem Mini-Wanov - Lark. Před pěti lety bylo ve starém světě prodáváno pouze 210 tisíc takových automobilů všech značek. A teď není překonat půl milionu ročního prodeje. Každý rok se však počet modelů v tomto segmentu zvyšuje, a stává se populárním aktualizovaným. Tak se Volkswagen rozhodl osvěžit svůj pětiletý Sharan.
Od roku 1995 se od roku 1995 více než 230 tisíc pájených Sharaner, více než polovina - v Německu. Nejen objektivní výhody stroje hrály klíčovou roli v úspěchu, ale také pověst výrobce nejoblíbenějších malých hmot v Evropě. Svět však stále nestane, a na jaře roku 2000 světlo viděl druhá generace Volkswagen-Sharan.
 
Progress motor - móda
Co nosí auta v roce 2000? Clear, klínovitá silueta s podtrženým přechodem mezi zaoblenými povrchy, krystal-transparentní, bez rozptylu, světlometů, monochromatických zadních světel, zdůrazňujících tělesné linky. Co je uvnitř? Měkký, texturovaný plastový přírodní, ale světlé barvy, bohaté, příjemné na dotek, ale bez avantgardní textury, čalounění sedadel, banda všech druhů rukavic a malého nostalgického chromu kolem nástrojů. Slovo, aktualizovaný Sharan je oblečen poslední módu, i když poněkud konzervativně. To není divu, že facelift není nové auto. Aby bylo možné styl, jen to potřebné malé věci změnily: nárazníky, světlomety, světla, ozdobná mřížka chladiče.
 
Ale salon byl zcela blokován. Nyní se podobá Passat - silnicích, ale docela technologicky ve výrobě. Zvláště úspěšné deflektory ventilace, ke kterým chcete znovu dotknout: vypadá pevně a pohodlně nastavitelná. Ale modré světlo osvětlení je amatér: Přijato dnes na všech Volkswagen, ale stále jsou stále řidiči tradiční orientace ...
 
Možnosti, Možnosti
Volkswagen Sharan - auto je poměrně kompaktní, pouze 4,63 m, ale sedm lidí se může pohodlně umístěno v kabině; Pravda, pro zavazadla, v tomto případě zůstane místo trochu. Místo sedmi obyčejných míst, můžete dát šest s područkami - obchodní volba bude. Nicméně, podle obchodníků, nejběžnější uspořádání mini-Wen je se dvěma řadami sedadel, pěti křesel a velkým kufrem: 852 litrů na linii oken. Pokud zanecháte pouze dvě místa, pak je nákladová platforma 2,03x1,45 m, a maximální množství přepravovaného nákladu bude 2,61 MW.
 
Kapacita, možná nejdůležitější charakteristikou mini-wen, ale nové motory nejsou méně zajímavé. Zastupovat novináře, Volkswagen podařilo připravit čtyři verze motorů. Nejnovější turbodiesel s čerpadlovými tryskami (1,9 litrů, 85 kW / 115 l.), Čtyřválcové benzinové motory se dvěma ventily na válec (2 l, 85 kW / 115 litrů. P.), s pěti ventily a turbodmychadlem (1.8 L, 110 kW / 150 litrů.) A atmosférický šestiválec (2,8 l, 150 kW / 204 litrů. P.) pro prestižní model. Všechny stroje jsou vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou nebo pětistupňovou hydromechanickou převodovku Tiptronic s možností ručního výběru převodovky. Výjimky z pravidel - obzvláště nákladově efektivní verze 90-silného dieselového motoru s čerpadlovými tryskami, které budou nabízeny pouze s ruční převodovkou, a dvoulitrový benzínový motor, stroj, na kterém má čtyři kroky. All-Wheel Drive Shaman se zobrazí pouze na podzim.
 
Mimochodem, šestistupňová převodovka je zajímavá z konstruktivního hlediska: Jeho tělo je vyrobeno ze slitiny hořčíku a mechanismus důvěryhodnosti je schopen přenášet točivý moment na 350 n.m. Systém protizávaží v kabelovém pohonu poskytuje snadnost spínání.
Acidents a výdaje
Zvyk dimenze auta vyžaduje čas, ale díky dobré viditelnosti přichází rychleji, než můžete očekávat. Pro minimální sedadlo řidiče s těmi, kteří znali další stroje zájmu, pravděpodobně najít něco nostalgicky příjemného. Například solné spínače, které lze nalézt na Audi ještě před 12 lety. Proč se vzdát úspěšných řešení? Wonder Chvála a křesla s dobrou boční podporou, která zároveň nezasahuje do přistávacího vylodění. Současně jsou stejně pohodlné jak tenké, tak plné řidiče. Rozsah nastavení nelze ani zmínit - vše bude dostačující, a také místo nad hlavou zůstane.
 
Jaký motor je lepší? Benzínový převodový stupeň s výkonem 200 koní je samozřejmě působivý: Auto s úplnou hmotností 2,5 tun s automatickou převodovkou zrychluje na 100 km / h v 10,4 s. Maximální počet rychlosti pro dvě stě - sharean nejvíce vysokorychlostní mini v jeho třídě. Ačkoli zdravá chuť k jídlu je spotřebována vynikající dynamika: přibližně 15-16 litrů za sto, pokud není plachý klikněte na správný pedál. Automatická převodovka velmi aktivně reaguje na přání řidiče, ačkoli samotný spínací proces může být menší.
Sharan s Dieselem byl docela dynamický, když dvojnásobek spotřeby paliva. Nejpříjemnější věcí je, že s důvěrou jezdí, i když se obrat motoru spadne pod 1500. Není zcela charakterizováno s turbodmychadlem dieselovým motorem. Postava motoru je duplikátem, odpouští, že není v čase převodenku zahrnuta a umožňuje udržovat cestovní rychlost více než 160 km / h na šestém zařízení i na linkách. Zvuk motoru se zvýšením rychlosti je patrný v volnoběhu s celkovým šumem.
S nízkým tlakovým turbodmychadlem benzínový motor se zdál nejméně zajímavý. Ne že se nepodařilo s jeho povinnostmi, ale nějak by to bylo příliš formálně příbuzné práci. Na jeho zázemí je dvoulitrový atmosférický pracovník, i když méně talentovaný.
Evropské silnice diktují své požadavky na pozastavení a řízení. Zde Sharan v nativním prvku: strmé zatáčky, úzké pásy, vysoké rychlosti, boční vítr - vše je visící. Ale když se vady objevují v silničním povrchu více než pět nebo horší, vlny - zde se pozastavuje ne vážně. Nízkopodřelé 16palcové pneumatiky, ve kterých byly testovací vozy lopatu, nemají tendenci naučit kvalitu asfaltu a pozastavení, aby přijaly diplomatické funkce jednání mezi pneumatikami a sedanem řidiče odmítl.
Pro podnikání pro rodinu
Více než 70% kupujících mini-Wenenes v Evropě - rodinné páry s dětmi: Pro ně musí být Sharan v maximální míře pohodlný. Integrované dětské křeslo se provádí nejen z výpočtu bezpečnosti a pohodlí malých cestujících, ale také jejich nezrušující zvědavost. Vysoká přistání umožňuje dětem vidět salon a co kolem auta.
 
Dalších 15% kupujících využívá Sharan převážně pro obchodní účely. Tito zákazníci tráví spoustu času v autě a vyžadují bezvadné pohodlí z ní. A pro radikálnější kategorii, Volkswagen plánuje uvolnit mini-ven menší a úplně jiný styl brzy.
 
Anatoly fomin.
Foto Anatoly Fomin a Volkswagen
 

 
 
Všechny zkušební pohony tohoto modelu na stránkách www.zr.ru
 
 
 

Zdroj: Journal "za volantem"