Volkswagen Crosspolo Test Drive od roku 2010 Minivan
Volkswagen Crosspolo. Oděv oranžová
Navzdory standardní technické plnění je Volkswagen Crosspolo schopen poskytnout příjemné emoce, které někdy v šedém každodenním životě chybí. Jen před rokem a půl, když jsme v Rakousku na zkušební jízdě jednoho z modelů Volkswagen, nám bylo nabídnuto jezdit na crosspolo podobném běhu, ale mnozí nestrávili čas na autě, který neplánovali Prodat v té době v Rusku. Nicméně v ruské reprezentativní kanceláři se rozhodli přivést tento model na náš trh a správně věřili, že navzdory vysoké ceně původní auto najde své publikum. Mimochodem, držení Crosspolo bude stát nejméně 711 tisíc rublů, za tuto částku je pro tuto částku nabízeno auto s motorem 1,4 litru s kapacitou 85 HP. a 7-rychlostní předsekinuální převodovku DSG. Je to slabé, vzhledem k tomu, že pro Rusko nejsou poskytovány jiné konfigurace (v jiných zemích si mohou kupující také vybrat turbo motor o výkonu 105 koňských sil nebo trakční naftu). Power charakteristiky tedy zjevně nejsou jednou z trumfových karet tohoto vozu. Hlavní věcí je samozřejmě obrázek. Obrázek, který Crosspolo vytváří pro svého majitele, pomocí několika jednoduchých, ale účinných tahů, které ho odlišují od standardního Volkswagen Polo.
Auto je jasně oranžové (celkem je nabízeno šest možností zbarvení, vše stejně chytlavé) je velmi patrné jak v potoku, tak na parkovišti a plastové překryvy, oblouky a přední nárazník se stříbrným spoiler dávají poněkud odvážný vzhled. To vše, spojené se střešními kolejnicemi a zvýšením o 1,5 cm s výslechem silnice, která je dána velká 16palcová kola, naznačuje zvýšený terénní potenciál modelu.
Téma exkluzivity pokračuje v kabině. Kombinovaná oranžová s černými sedadly čalounění s vyšívaným logem Crosspolo, vložky do dveří v barvě těla, kožená povrchová úprava pro kliky pák převodovek a parkovací brzdy s kontrastním šitím a kovové překryvy na pedálech vytváří pozitivní náladu. Ve skutečnosti neexistuje Volkswagen pro ergonomii a kvalitu shromáždění nároků. Při bližším vyšetření však začíná upoutat oko, ne -li asketismus, ale upřímná jednoduchost základní konfigurace. Neexistuje ani elektrický pohon na sedadlech, ani tempomat, neexistuje žádné vytápění sedadel a byl nainstalován levný zvukový systém s monochromatickým displejem. Tyto a další možnosti lze samozřejmě objednat samostatně, ale náklady na základní verzi automobilu nezapomeneme již více než sedm set tisíc.
Motor, který má 85 koní, umožňuje Crosspolo nevypadat z proudu, ale zjevně se naladí na dynamickou jízdu, když se snaží zrychlit hlas motoru, stane se tak slznou, že nedobrově oslabujete lisování plynového pedálu . Sedmistupňová box DSG také ovlivňuje nadměrně ekonomický algoritmus, který je známý z jiných modelů obavy Volkswagen. Samozřejmě se zrychlením v podlahovém režimu se robot dobře vyrovnává, ale s klidnou jízdou v režimu D má krabice tendenci přecházet na vyšší rychlostní stupeň (sedmý může zapnout rychlostí 60 km/h), a když potřebujete Elektronický mozek náhle zrychluje příliš dlouho, jaký krok klesne a ztrácí vzácné zlomky vteřiny. Proto je v městském proudu pohodlnější udržovat páku v pozici,
výhodou toho je v tomto případě poskytnuta DSG již během vypouštění plynu začíná překročit přenos dolů, což vám pak umožňuje sebevědomě zrychlit kdykoli. Crosspolo je však ovládáno téměř dokonale: lehký volant a úžasná přesnost sledování trajektorie hráč v paměti průměrných dynamických charakteristik v mysli řidiče. Suspenze je docela elastická, ale je možné příšerné nerovnosti, autem s terénním duchem by se stálo za to dát kola s vyšší než 45. profil, nechat to mírně obětovat manipulaci. Co se týče odbavení silnice na 170 mm, je to v podstatě totožné s modely speciálně přizpůsobenými pro ruský trh. Samozřejmě není užitečné zaútočit na Snow Virgin přistává na Crosspolo, ale jízda na roztrhané koleji je docela na rameni, zejména proto, že přední spoiler funguje jako skládka sněhu. Podle našeho názoru v seznamu možností zjevně postrádá všechny kola kola, nemělo by však být lepší přemýšlet o tom, jak by cena stroje rostla.
Volkswagen Crosspolo bezpochyby zdůrazňuje majitele majitele na aktivní životní styl. Kromě toho se složenými sedadly vstoupí do kufru hodně vybavení a střešní kolejnice pomohou přepravovat například objemné vybavení. Předpona křížového křížení samozřejmě nepřidala vlastnosti pólo v terénu, ale v žádném případě zaručuje ostatním dobrou náladu.
