Volkswagen Passat US Test Drive od roku 2011 sedan

$10000

Ztělesněný sen o příkladným rodinném muže. Krásná. Nenápadný. Spolehlivý.
První je od přírody. Druhá a třetí - jaké štěstí. A Lucky je ten, kdo je při nákupu ostražitý.
Alex - Yustas
Podívejte se na mě tam, v Nemchinu, pasatistou pro chervonchik, který má čenich s lyžováním. Nejlépe, kůlny. Dviglo, víte, je ainshpriritz-motor, zdá se, že se nazývá. Jen se podívejte, aby čip nebyl oříznut. A zkontrolujte kompresi ve třetím a čtvrtém. A nezapomeňte poslouchat nádrž: Pokud to bzučí, nebere to. A koupit ne od dědečka, dobře? Pro dům k vám přidám.
Proč ne šifrování Alexa Yustase s úkolem narušit vyjednávání separace. Mezitím se jedná o normální obchodní rozhovor se zákazníkem s destilací nákupu vozů Volkswagen Passat v Německu. A dešifrovat to, není nutné být mazaný Muller. Obsahuje mnoho užitečných informací o stroji. Oba pro ty, kteří na něm již cestují, tak pro ty, kteří si ji chtějí koupit. Dešifrujeme.
Legenda dědeček
Člání s lyžováním znamená, že mluvíme o Volkswagen Passat Generation B-3, produkované v letech 1988 až 1994. Tento model má charakteristiku, pouze vlastní frontu: radiátor je uzavřen kapitolami z šoku -broušení ze skleněných vláken - lyžování, jak se nazývá.
Tento Passat je v Rusku neuvěřitelně populární. Na každém kilometru je mnoho z nich, zejména ve vozu stanice - přístřešky. A nejen pro lidi, že velký a prostorný je skutečné rodinné auto. Je to také dost levné pro svou třídu. Je zajímavé, že cena tohoto modelu moc nezávisí na roce vydání. Většinou z konfigurace. A samozřejmě ze státu.
Podmínka mimochodem je do značné míry určována stránka nákupu. Distilátor by měl přísně naznačovat, že vám koupil auto v auto -domě, tj. V oficiálním obchodě. Pro dům budete muset zaplatit 600–700 $, a to je jen případ, kdy je vyjednávání nevhodné. Uvolněte se z mnoha problémů v budoucnosti. V domech je stroj ve všech ohledech kontrolován a diagnostikován na speciálním vybavení: diagnostické náklady někde ve 120–140 USD.
Bohužel, obrovské množství pasátek, které přicházejí do Ruska, bylo zakoupeno od dědečka. Co to znamená? A to je legenda: Říkají, dokonce i na auto a deset let, a je to krásné, protože po celou dobu stála v teplé garáži s úhledným německým dědečkem, který, pokud na ni šla, jen do kostela dál Neděle. Často to jsou nudle na uších. Dokumenty neřeknou nic: Jak mohu zjistit pravdu s moderním vývojem tisku na Západě? Velmi jednoduché v autě zakoupeném od dědečka zpravidla je čip vyříznut.
Pozor: Čip je řezán!
Čip je skupina elektrických konektorů (obvykle tři z nich) na scénách kontrolního bodu, ke kterému je diagnostické zařízení připojeno na službě. Mazaní soukromí prodejci, kteří chtějí skrýt skutečný stav stroje, jsou čipy odříznuty a pak je velmi obtížné najít místo řezání; Někdy za to musíte rozeznat půl měsíce. Diagnóza je nemožná. Všechno je skryté: onemocnění motoru, chyby při provozu ABS, automatické krabice, Lambda-Zond atd. Nákup auto s oříznutým čipem kupuje kočku v tašce. Proto, než neovlidnete peníze na lihovar, přiveďte auto do služby a zjistěte alespoň možnost diagnostiky. Pokud vám servisní počítač zobrazí velkou postavu, můžete bezpečně ukázat prodejci vkladů stejné velikosti.
Bzučí břišní nádrž?
Passat, stejně jako většina německých automobilů, má velmi širokou škálu motorů. Nejběžnějším, nejspolehlivějším, a proto nejoblíbenějším lidmi je 1,8-litrový motor Ainshprings. Jedná se o benzínový motor, který má jednu injekční trysku (jednu stříkačku) pro všechny válce. Je snadné jej identifikovat: injekční jednotka je velmi podobná karburátoru; Mnozí ho zaměňují s karburátorem.
Všechny uvolňovací motory z roku 1990-1991 Obecná patologie: komprese ve 3. a 4 válci rychle padá. Tyto válce jsou daleko od čerpadla, a proto jsou špatně ochlazeny. Silné vytápění v kombinaci se špatným olejem a benzínem přispívá k tvorbě sazí a dalších ložisek, které mimo jiné ucpávají vstřikovací díru. Opláchněte injektor častěji. Toto je hodina a půl na službě a asi 70 $.
Pravidelně poslouchejte palivovou nádrž. Existuje ponorná benzínová čerpadlo. Kvůli našemu benzínu špinavé vody nežije dlouho. Když je motor zapnutý, připojte ucho k otevřenému krku: Pokud uslyšíte bzučení, čerpadlo brzy selže. Mimochodem, prodloužit své dny, nekonzumujte benzín na dno.
Šifrování a la Alex - dešifrovali jsme Eustas. Co jiného? V zimě, dokud se auto nezahřeje, neotočte volant ostře: cívky nemají čas pracovat v zesilovači a zmrazený olej stlačí stehy stojanu na řízení.
Ve skutečnosti je zde celá hlavní specifičnost generace Passat B-3 VW. Zbytek je v knize Service. A pamatujte, že tento stroj nemá rád řemeslné služby. Služba samozřejmě stojí peníze (v průměru 50 $ za hodinu), ale nakonec to stojí levnější než služby garážových kulibinů.
Volkswagen Passat
Pracovní motor motoru (Cubic Cub) 1781
Power (L. S. AT Asi./Min.) 90 v 5250
Maximální rychlost (km/h) 172
Zrychlení na 100 km/h (odst.) 14.2
Spotřeba paliva (L/100 km)
90 km/h 6,4
120 km/h 8,3
Městský cyklus 11.2
VW Passat Cars v Moskvě
Rok vydání
1990 $ 7,5-10,6 tisíc.
1991 $ 8,2-11,0 tisíc.
1992 $ 8,5-11,8 tisíc.
1993 $ 9,0-12,7 tisíc.
Ceny za náhradní díly a spotřební materiál v Moskvě
Brzdové destičky per./ass. $ 130/$ 65 (disk), 40 $ (buben)
Palivové čerpadlo plakátu 350 $
Filtr paliva 20 $
Olejový filtr 8-10 $
Letecký filtr 25 $
Filtr kamna (Salon) $ 20-22
Shromáždění Farah $ 240
ЛЫЖА (СМ. ТЕКСТ) $440
РЕМЕНЬ ГРМ+РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ $35+$50
ЛОБОВОЕ СТЕКЛО $300
СВЕЧИ $10
СЦЕПЛЕНИЕ (ДИСК+КОРЗИНА) $310+$18
СЕРГЕЙ СОРОКИН, АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН (фото)
 

Zdroj: "Autopilot"