Test Drive Volkswagen Passat nás od roku 2011 Sedan

Passat mixuje karty

Tvůrci nového VW Passatu šli do rizika. Opustili styl pod podmíněným názvem tradiční německou kvalitu a snažili se kombinovat silné klasiky s provokativní moderní. To není jen o novém vzhledu. Auto se stalo odlišným a z technického hlediska.
 
Debutovat v roce 1973, Volkswagen Passat okamžitě se stal populární. Po dobu 32 let získal model 13 milionů lidí. To znamená, že tři desetiletí prodejců celého světa byly prodávány v 1149 vozech denně. Mezi produkty rodného zájmu Passat zaujímá čestný třetí místo po brouk a golfu.
 
Pod novou mřížkou mohou být kapuce a pharam posuzován o stylu jiných modelů obav, které se objeví v blízké budoucnosti. Související designová řešení již byla použita na koncepčních boxech Volkswagen R a C. V-tvarované kapuce je pokryta chromem a liší se ve zvětšené velikosti.
 
Kulaté světlomety středního a vzdáleného světla se nacházejí v lichoběžníkovém případě. Zvláštní pozornost si zaslouží možnost Xenonu instalovaná na drahé modifikace. Adaptivní systém umožňuje, aby světelný proud následoval ohyb trati. Současně může úhel otáčení dosáhnout patnácti stupňů. Účinnost takového osvětlení se nejlépe odhaduje na rotace na křižovatkách. Tato volba je zvláště užitečná v podmínkách velkých měst. Ukazatele otáčení jsou postaveny do nárazníků ve formě úzkých pásů. Jejich signál je duplikován opakovači v zpětném zrcátkách.
 
Charakteristickým detailem vzadu je velká LED světla ve stylu High Tech, podobně jako ty, které jsou instalovány na Phaeton, golf a Sharan. Ve srovnání s běžnými žárovkami jsou LED diody mnohem rychlejší, delší slouží a spotřebovávají méně energie.
 
Rozměry nového modelu jsou lepší než parametry předchůdců. Délka novinky je 4,77 m (+62 mm), šířka - 1,82 m (+74 mm), výška - 1,47 m (+10 mm). Významně zvýšil objem trupu - až 565 litrů (+90 l). Ukazuje se, že se zdá, že Passat vymaže rozdíly mezi střední a obchodní třídou. Všechno bylo smícháno ve Volkswagenském domě.
 
Kupující nabízejí bohatý výběr motorů - jak říkají, pro každý vkus. Nejprve mluvíme o FSI benzínové motory s přímou injekčním a vrstveným směsem tvorbou, vypracováním 115, 150 a 200 HP. Z čtvrtého čtvrtletí roku 2005 bude na vozidle instalován nejsilnější 6-válcový FSI ve tvaru písmene V 250 HP. A nejekonomičtější motor bude 4-litrový 4-válec, který je schopen vydávat 102 HP Zrychluje sedan na 100 km / h v 12,4 s. Maximální rychlost je 190 km / h. Současně průměrná spotřeba paliva nepřesahuje 7,7 litrů na 100 km. Tento motor by měl být také 1,6-litrový FSI (115 HP), díky kterému auto může jít rychlostí 200 km / h a urychlit na stovky pro 11,4 s. Zajímavé je, že průměrná spotřeba paliva ve srovnání s předchozí výkonovou jednotkou klesá na 7,5 litrů.
 
Očekává se, že největší popularita v Rusku bude používat dvoulitrový T-FSI (150 HP). V tomto motoru byla aplikována technologie injekce přímého pokládání paliva v kombinaci s turbodmychadlem. Výsledkem bylo vynikající vlastnosti točivého momentu, vynikající pickup a absence selhání trakce. Maximální rychlost je 213 km / h (od ACP - 208 km / h). Zrychlení do 100 kilometrů za hodinu - 9.4 s.
 
Je bohatý na výběr nejen motorů, ale také přenosy. V základní konfiguraci platí KP s pěti přenosy. Pro dieselové motory se obzvláště zajímá šestistupňová DSG CP s přímým spínáním. Vyznačuje se ultrafastovým spínáním a je považován za ideální přenos pro instalaci v kombinaci s turbodnikovými dieselovými motory s přímým vstřikováním paliva.
 
Stejně jako v dřívější verzi, auto naslouchá řidiči bezvadně. Samozřejmě, amatér sotva cítí rozdíl mezi starými a novými verzemi, ale odborník bude jasný. To lze argumentovat, že současný Passat se stal pohodlnějším a bezpečnějším v kombinaci se zlepšenou manévrovatelností. Díky čtyřrozměrnému zadním suspenzi je dosaženo, který je oddělen od těla s pomocným rámem. Přední suspenze je vybavena amortizujícími regály a složkami slitin.
 
Existuje tolik různých důmyslných zařízení v novém počítači, že desítky stránek půjdou do jejich popisu. Řekneme o hlavním.
 
Stojí za to dotknout se kliky dveří a auto se probudí. Speciální anténa vyzařuje směrové pole indukčnosti, se kterou elektronika hledá senzor-klíč v kapse vlastníka automobilu. Když je zjištěna, centrální zamykání se automaticky odemkne. Pokud nejsou otevřeny žádné dveře po dobu 30 sekund, stroj se znovu zavře. Systém nazvaný Kessy lze překonfigurovat. Například program otevírá pouze dveře řidiče, dvě dveře na jedné straně nebo všechny čtyři.
 
Neexistuje žádný tradiční klíč zapalování. Byl nahrazen vysílačem použitým až do začátku pro odemknutí a zamykání centrálního zamykání. Vloží se do elektronického zámku, který je umístěn vpravo od volantu. Pokud je vůz vybaven mechanickým CP, pak by měl být pedál spojky stlačena. V opce s automatickou převodovkou klikněte na brzdu. Poté musíte stisknout vysílač na zastávku a motor začne. Chcete-li motor vypnout, senzor znovu stiskne.
 
Pro volant musí být Passat po studiu pokynů. Řekněme, řidič bude chtít využít ruční brzdy, začne se třást pravou rukou mezi sedadly a nic nenajde. Passat se stal prvním autem ve své třídě, což je sériově vybaveno elektromechanickou parkovací brzdou. Zařízení se rozsvítí a vypne pomocí tlačítka nalevo od volantu. Můžete vypnout ruční brzdu kliknutím na plynový pedál. Pokud není ovladač upevněn, systém nebude předložit týmu. Bezpečnost především.
 
Mimochodem, o bezpečnosti. Složky ložisek těla jsou vyrobeny z vysoce pevných ocelí vystavených tepelným zpracováním a schopným odolávat extrémní zatížení. S přední kolizí poskytuje kapsle pro cestující potřebný prostor pro přežití. Když kolize s překrývajícím se (na konci překážky nebo při kolizi s jiným strojem), tobolka není téměř deformována. Zejména nohy jsou prakticky kompletní. Kromě toho, v předních střetech, důležitou roli bude hrát úsekovou montáž pedálu traumatu: vyvíjí, snižuje riziko poškození řidiče.
 
Pneumatiky nové Passat pokračovat v práci po defektu, které je dosaženo v důsledku řízení letového tlaku systému a pneumatik Monza. Každé kolo je instalován snímač, který vede informace o speciální řídicí jednotce. Počítačový program analyzuje data získaná. Pokud je zjištěna významná odchylka tlaku, hlásí systém pro řidiče. A 16-palcové pneumatiky se zesílenou straně po stranách, aby to i při úplné ztrátě tlaku, aby se s jistotou pokračovat cestu.
 
Některá slova zaslouží kontrolní vzdálenost systém, který se také nazývá adaptivní tempomat (ACC). Stejná technologie je použita v vzorovým Phaeton. Pohybující se rychlostí s předinstalovaným tempomat, Passat může začít Samoblokovací. Neboj se. To se stane, pokud radar vašeho vozu bude ukazovat auto, přikročí při nižší rychlosti. Jakmile objektu zatáčkami boku nebo zrychluje Passat vrátí zadanou rychlost tempomatu. ACS pracuje v rozsahu od 0 do 210 km / h, v režimech obvyklého a sportu. V tomto případě je lokátor s úhlem pokrytí 12 stupňů registruje všechny vozy pohybující se nejméně dvě stě metrů od Passat.
 
Co se týče kompletů, jejich čtyři. Nejskromnější verze trendu. Ve srovnání s předchozím Passat, klimatizace, ESP a 6 airbagů jsou přidány k tomu. Pro Trendline následovat Comfortline, Sportline a Highline. V Rusku, nový Passat se objeví na konci června. V minimální konfiguraci s motorem 1,6 (102 kW), stroj bude stát $ 24,900.
 
+ Velký výběr možností, vynikající manipulaci, přítomnost nejmodernějších zajišťovacími řidiče, cestující a chodce.
- Velký počet důmyslných elektronických přístrojů, pro jejichž použití vyžaduje pre-školení.
 
Specifikace VW Passat 2.0
 
Body - Sedan.
Počet míst k sezení - 5
Pohotovostní hmotnost, kg - 1343
Plná hmotnost, kg - 1950
Rozměry, mm:
- Délka - 4762
- Šířka - 1820
- Výška - 1472
Base, mm - 2709
Objem zavazadlového prostoru, l - 565
Maximální rychlost, km / h - 213
Přetaktování čas až do 100 km / h, C - 9,4
řízení průtoku paliva (městský cyklus), l / 100 km - 11.5
Motor:
- Typ -. Benz, 4 válce. FSI
- pracovní objem, SM3 - 1984
- moc, hp - 150.
- kroutící moment, nm, při teplotě min-1 - 200/3500
rozměr pneumatiky - 205 / 55R16 (R17, R18)
Brzdy (přední / zadní) - kotouč / buben
Řízení - s hydraulickým
 
Text: Stanislav Pavlov
 

Zdroj: Zásobník 5 kola [06/2005]