Test Drive Volkswagen EOS od roku 2011 Convertible

ocel krytina

Zdá se, že velmi brzy slovo markýza odejde z vozu lexikonu. Je to pravděpodobně k lepšímu - cabriolet s působivým koni nebude vypadat nepříznivé, bude menší pokušení být Vandalov, a kupující budou moci získat nějaké dva vozy, přičemž jen jeden. Na aktuální plážové sezony na trhu existovaly minimálně dva další transformátor.
 
Spartan V zásadě platí, že Opel Astra TwinTop salon v animované samostatnými tahy, což není překvapující, protože když interiér snížena střecha stává exteriéru a sirotci neměli vypadat. Za prvé, chromované lemování tachometru a otáčkoměru číselníky jsou kresleny. Pro samostatné peněz, koženou ozdobou kabiny s firmware je možné, jehož steh, podle Opel designérů, se podobá koni sedlo povrch.
Další ráže. Nikdy jste si všimli, že siluety kabrioletů, když jsou bez střechy, nejsou tak odlišné od sebe navzájem, spíše než když mají tuto střechu? Nyní, když v rukou návrhářů byl ne textil užívají ve tvaru rámu, ale více náchylná k fantazírování umělce kovu, dostali možnost, aby vůz exteriér výraznější. Opel obchodníci věnovat pozornost potenciálních kupců, že profil TWIN TOP připomene classic Calibra kupé. Stlačeny na kultovních modelů z minulosti - na recepci, že německá firma platí víc a víc. Připomeňme, že Opel GT premiéra se uskutečnila poměrně nedávno - pozdrav ze vzdálených 60s.
V případě deště. Jednou z výhod tohoto poháru Cabripe z Opel je, že na cestě do ní nemůže být odeslán pár navíc dětí nebo psa, ale čtyři zcela celkové dospělé, pokud někdo má zájem. To bylo možné díky poměrně působivý pro rozvorem třídy, jakož i díky účinnému návrhu pevného vrcholu skládající se ze tří částí. V zavazadlovém prostoru, které spadají výhradně kompaktní, přičemž 205 litrů v něm. Nakládka a vykládka jsou zjednodušeny díky Easy Load - když stisknete tlačítko, položené v kufru, střešní prvky jsou zvednuty o 25 cm. Další pohodlí: střecha může být instalována, vynechána při pohybu rychlostí až 30 km / h, což je vhodné, když má déšť najednou začal nebo když vás zelené dopravní světlo chytilo v době transformace.
 
Ačkoli funkční prvky a ovládací prvky jsou nám známé na jiných modelech VW, byla zrekonstruována řada částí interiéru kupé kabriolet. Patří mezi ně sedadlo řidiče, čelí dveře, zadní sedadla, stejně jako speciálně konstruované pro EOS automatizace klimatizace. Na žádost může být sedadlo řidiče a směřující boční stěny prováděny ve dvou barvách a tmavý v horní části dominují tmu, aby se minimalizoval odraz v brýlích.
Jdete ticho. Standardní balíček zahrnuje klimatizaci, z nějakého důvodu Cruise Control, hudba, která bude stát za to - dokonce i rychlostí 100 km / h se sníženou jízdou v autě, můžete mluvit, aniž by se zvýšil hlasy nebo poslouchat hudbu, Bez řezání na plný výkon, - sedadla s pamětí a vyhřívanými zrcadly. Cosmo verze - Nebuďte překvapeni, je SUV ve verzi Duge - ovlivňuje sportovní volant a systém dálkového ovládání střešního pohonu. Verze COSMO jde standardně s 200-silným motorem.
Tlačítko TIN. Na ASTRA Twin top, čtyři benzínové motory jsou možné - 1,6 l s kapacitou 105 koní s kapacitou 105 hp, 140-silných 1,8 litrů, stejně jako dvojice dvoulitr s turbodmychadlem s kapacitou 170 a 200 hp Dvojitritrové motory jsou vybaveny mimořádně 6-rychlostní mechanikou, ruční box s pěti kroky je instalována na verzích 1.6 a 1.8. Kromě toho nejnovější motor byl možná pro extra? 1360 má 4-rychlostní automatickou převodovku. Fanoušci dieselových fanoušků si mohou objednat 150-silnou motorovou naftu 1.9 CDTI. ABS a ESP splnil komponentu prostoru-kabrioletu, a jako volitelné auto může být vybaveno ID sportovního systému IDS s funkcí SportSwitch, která stisknutím tlačítka na přístrojové desce umožní těžko zvyšuje absorbéry nárazů Zpětná vazba na volantu a zaostřuje reakci motoru pro lisování plynového pedálu.
Pod sklem. Cup-kabriolet z Wolfsburgu začal několik později než podobné auto z Russelheimu, ale bylo by naivní věřit, že inženýři a designéři mohli mít čas vzít v úvahu jejich konkurenty a provést určité úpravy - cyklus návrhu nového modelu někdy trvá několik let. VW EOS však má řadu explicitních, ne-li výhodou, pak jsou rozdíly určitě. Za prvé, to je plně otevřeno a zavírá se za 25 sekund střechy, která má dokonce jmenovat svůj vlastní - CSc. Jeho přední část je vyrobena ze skla a může se otevřít odděleně, jako posuvné panoramatické poklop, což je velmi praktické a umožňuje se cítit jako v kabriolenci i v chladném čase roku. Dalším bodem - střecha CSC dělala rámec čelního skla spíše krátký, a proto přes hlavy těch, kteří sedí na předních sedadlech, otevírá se výrazně více oblohy. A konečně, podle VW specialistů, auto bylo původně koncipováno jako konvertibilní kupé, a nikoli kabrioletní verze stejné jetty, například, proto se střešní linie a vizuální proporce celého vozu podobají klasickému kabrioletu. Silueta a antény nejsou zkaženy - jsou skryté pod víkem zavazadlového prostoru. Když jsou všech pět částí střechy skryté, 205 litrů volného prostoru zůstane pro zavazadla. Samotný víko má elektrickou blíže, která v posledních milimetrech ji vytáhne na hrad.
 
Dalším bodem - střecha CSC dělala rámec čelního skla spíše krátký, a proto přes hlavy těch, kteří sedí na předních sedadlech, otevírá se výrazně více oblohy.
K Le Man. Skutečnost, že EOS je umístěn výrobcem jako meziprodukt, asistent automobilu je vzhledem k tomu, že místo jednou populárního golfového kabrioletu dnes vezme brouk kabriolet, tak nový kabriolet kupé musí být blíž k passe. To se mluví nejen rozměry - EOS je poměrně široké vozidlo - ale také přítomnost půl-automatické klimatizace, mlhy, 16palcové slitinová kola nebo ESP. Seznam dalších možností zahrnuje téměř vše vynalezené dnes pro auta podobné třídy - ze sedadel s úpravami v 12 směrech do balíčku Le Mans, což znamená sportovní provoz s redukovaným přibližně 15 mm silničním lumenem.
Třešeň zrání. Pro VW EOS výrobce poskytuje poměrně širokou škálu motorů. Jedná se o 140-silný dvoulitrová turbodiesel a čtyři benzínové elektrické jednotky. Čtyřválcové motory 1,6 a 2,0 l jsou schopny vyvinout 115, 150 a 200 hp Všechny jsou vybaveny výhradně mechanickou převodovkou. Robotický DSG box je možné výhradně těm, kteří budou mít na vrcholu EOS Gamma, získá šestiválcovou verzi kupé. Horní model, vybavený 250-silným V6, může nejen urychlit až sto za 7,3 sekundy, ale bude také degradován v základně 17palcových disků, klimatizačních regulace, chromované žebra mřížových žeber chladiče a ledových svítidel třešňového květu.
 
 
Text Dmitry Gronsky, Foto Opel a VW

OPEL ASTRA TWINTOP 2.0 TURBO
 
Motorový benzín, s turbodmychadlem
Pracovní objem (Cubic Cubic) 1998
Napájení (HP na RPM) 200 na 5400
Moment (NM na RPM) 262 na 4200
Jednotka fronta
Převodovka 6-stupa. SRST.
Délka / šířka / výška (mm) 4476/1831/1414
Hmotnostní řez (kg) 1515
Maximální rychlost (km / h) 237
Zrychlení do 100 km / h (c) 8.9
Spotřeba paliva (město / dálnice, l / 100 km) 13.3 / 7.3
Cena v Evropě 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Benzínový motor s turbodmychadlem
Pracovní objem (kubický kubický) 1984
Napájení (HP na RPM) 200 na 5100
Moment (NM na RPM) 280 na 1800-5000
Jednotka fronta
Převodovka 6-stupa. SRST.
Délka / šířka / výška (mm) 4407/1791/1443
Hmotnostní obrubník (kg) 1539
Maximální rychlost (km / h) 232
Zrychlení do 100 km / h (c) 7.8
Spotřeba paliva (město / dálnice, l / 100 km) 11.2 / 6.5
Cena v Evropě 32 350

 

Zdroj: "Autopilot"