Zkušební jízda Vaz Kalina Sport od: Hatchback 2009

Sériová instance

Dlouho očekávaná událost dosáhla. Světelný pila sériová viburnum shromážděná u nové rostliny Avtovaz na togliatti. Sedanový test, který půjde na prodej v létě, prošel na předměstí Soči.
 
Auto pro město
 
Valina exteriér je dobře známý. Je to vytvoření biologické části, které zadalo před deseti lety. Je pravda, že stojí za zmínku, že na rozdíl od jiných modelů Avtovaz, tenkých a elegantních mezer mezi panely, zkrácenějšími až 2 mm, jsou okamžitě stávkující. To je podle vývojářů dosaženo díky počítačovému modelování vozu. Nový přístup, zaprvé, podstatně snižuje dobu narození auta, za druhé, zvyšuje přesnost výpočtů, což v konečném důsledku ovlivňuje kompatibilitu složek vozu.
 
Ergonomie kabiny - méně studovaná a slušněji pozornost konverzace. I přes malé vnější rozměry (délka - 4040 mm, šířka - 1676) je sedan velmi prostorný. Zvláště výhodné pro zadní cestující, kteří mají několik centimetrů od kolen na stojící židle, která je kvůli vertikální výsadbě. V tomto případě vám střecha 1500 mm vysoká umožňuje jezdit i v klobouku. Pro snadnost vstupu a výstupu se zvýší úhel otevření předních dveří. Kapuce a víko trupu davu, téměř vpravo, což značně usnadňuje přístup k motoru a kufru. Jednoduše řečeno, Vasers byli schopni vytvořit auto vhodné pro provoz v hustě obydlených megalopolis.
 
Pokud jde o plnění kabiny, jako je například přístrojová deska, existují výhody a nevýhody. Samozřejmě vypadá všechno je mnohem modernější než deset, je to dobré. Ale kvalita dokončovacích materiálů nechává hodně žádoucí. Kupující auto jistě ocení volant s možností vertikálního nastavení. Avtovaz inženýři se navíc podařilo najít optimální vzdálenost od míst pro cestující řidiče do všech ovládacích prvků. Snaha, která musí být připojena k přepínání pák nebo tlačítek se snížila. Ostatní nové produkty by měly být nazývány tichými dveřmi zámky, elektrická okna nového designu, původní mechanismus uzavíracího mechanismu kmene.
 
Všimli jsme si také vynikající viditelnost, která dokázala dosáhnout s pomocí vysoké oblasti zasklení nízké okna a velká zrcátka.
 
Motor, volant a box
 
Na zkouškách VIBURNE byly instalovány 1,6-litrové osm propichované motory s kapacitou 77 HP. Pro městské auto je to dost. V přímých oblastech zaujímá přetaktování až 100 km / h 13 sekund, které lze považovat za zcela slušný indikátor. A maximální rychlost ruského debutanta je 165 km / h. Všimněte si, že tato napájecí jednotka je velmi ekonomická: při pohybu rychlostí 90 km / h, spotřeba benzínu je 5,8 litrů, ve 120 km / h - 7,8 litrů, v městském cyklu - 9,8 litrů. Nový motor je nejen dobrý pro technické parametry, ale má také přátelství pro životní prostředí. To odpovídá ekologickým standardům EURO-3 as určitou modernizací je schopna vykonávat euro-4.
 
Nejtěžším testem nového motoru byl vzestup Harrow Ahun, který se nachází v městské rysy. V našem vozu byly čtyři silní muži, hmotnost každého z nich byla alespoň 90 kg. Navzdory tomu Kalina bez velkého napětí překonal vzestup ve druhém zařízení, někdy i na třetí. Mimochodem, po sériovém vývoji Kalinu s 8-ventilovými motory, budou motoristé nabízeny výkonnější 16-ventilový motor.
 
Na horském serpentinu se ukázalo, že Kalina je vybavena velmi měkkým suspenzím. Auto je docela pohodlné během městského vykořisťování, ale silnice, které hojné s navíjecími plochami, nejsou vhodné pro něj. To nepřispívá k rychlému manévrování a řízení systému. Řidič je povinen několikrát zachytit volant, než Kalina jde v víceméně strmém obratu. To bylo zvláště patrné během soutěže hadí, uspořádané pro novináře na jednom z čtverců Soči. Po takové zábavě byly ruce nemocné po takové zábavě, navzdory skutečnosti, že volant pracuje ve spojení s elektrickým silným. Aby bylo možné přeložit kola z jedné mimořádné pozice do druhé, musíte udělat čtyři plné zatáčky. Pravda, brzy počet revolucí slibuje, že bude snížit na tři.
 
Jak základní designéři vybrali dobře osvědčenou převodovku z desítek samotných. Pravda KP vystavená modernizaci. Používá synchronizátory zvýšeného rozměru, což zvyšuje trvanlivost. Kromě toho, poprvé na ruském autě se aplikuje reverzní zámek mechanismus, to znamená, že je to téměř nemožné pro modely rodinných modelů Samara.
 
Tři hvězdy pro bezpečnost
 
Některá slova zaslouží bezpečí. Vůz je plně v souladu s moderními mezinárodními požadavky na deformaci tělesa s čelním střetu s posunem a při nárazu stranu. V Kalina, tuhost těla tělesa přesahuje desítky 20%. Snižuje riziko zranění je dosaženo díky posílení některých prvků v těle a snižuje tuhost druhých.
 
Pasivní bezpečnostní systémy jsou také k dispozici ve Kalina, včetně například, airbagy pro řidiče a spolujezdce. Pravda na prvních vozů, což je smutné, že nebudou. Oni se objeví v roce 2006, a v sériovém provedení. Avšak i bez použití sedan airbagů, sedan odpovídá třemi hvězdičkami Při testování Euro NCAP. Pásy s předpínacího mechanismu a omezovačem síly budou instalovány na kalina okamžitě.
 
Kupující a cena
 
Až do teď, v Rusku, tam byl prakticky neexistovala při výrobě třídy auto B, ke kterému patří Kalina. Spíše výjimkou než pravidlem, byl propuštěn uvolnění modelu Renault Symbol. Nyní Hyundai Accent se vyrábí v Taganrog. Nicméně, neexistuje žádná skutečně masová produkce. Asi 70% z prodaných vozů v Rusku jsou výrobky vyšší třídy S. na trhu západní Evropy je reverzní obraz. To představuje pouze 32%, a třída B preferuje 30% kupujících. Je snadné vysvětlit. Prakticky s podobnými vlastnostmi spotřebitele, malé vozy jsou velmi vhodné pro městské obyvatele.
 
Výsledky našich studií byly dokonce lepší, než jsme očekávali, „řekl Alexander Bredikhin, vedoucí marketingového oddělení AvtoVAZ OJSC. Podle něj asi 25% z cílové skupiny spotřebitelů zvolit Kalina as svém příštím autě. Více než třetina potenciálních kupujících věří, že novinka je srovnatelná s technickými specifikacemi se zahraničními analogy. Ve stejné době, příjem majitelů budoucnost kalina je na střední úrovni nebo vyšší ji. A jinak to není možné, protože Kalina není nejlevnější varianta. Doporučená maloobchodní cena v závislosti na konfiguraci, bude o $ 8,000.
 
Specifikace Lada Kalina
 
Pohotovostní hmotnost, kg - 1070
Plná hmotnost, kg - 1545
Rozměry (délka / šířka / výška) mm - 4040/1676/1500
Base, mm - 2470
Trup objem, l - 400
Maximální rychlost, km / h - 160
Přetaktování čas až do 100 km / h, C - 13
Kontrola paliva, l / 100 km:
- městský cyklus - 9,8
- Country (na 90/120 km / h) - 5.8 / 7.8
Motor:
- Type - benzín, 8-ventil.
- pracovní objem, CM3 - 1600
- moc, l. S. - 77.
- moment, nm v min-1 - 120/2700
Velikost pneumatik - 175 / 70SR13
Brzdy:
- přední část
- zadní buben
Řízení - s elektrickou energií
 
Text: Stanislav Pavlov
 

Zdroj: Journal 5 Kolo [05/2005]