Zkušební jízda Vaz Kalina Sport od: Hatchback 2009

Jednoduchá čísla

S výskytem zahraničních automobilů na našem trhu, přímo soutěží s cenou s domácími automobily, spory o tom, co je lepší pro Rusko, vzrostly s novou silou. Některé z chrapotů jsou přesvědčeni: naše auta. Jiní nejsou menší než Ryano Weave ruský auto průmysl.
 
FORD FOCUS.
Výrobce FORD MOTOR, VSEVOLZHSK
Rok vydání 2005.
V provozu jízdy od července 2006
Najetých kilometrů v době zprávy o 60 tisíc
Předchozí publikace v časopise 2005, č. 9, 10, 12; 2006, č. 1, 4, 5, 8, 9, 12; 2007, № 1, 5
Renault Logan.
Výrobce Avtoframos OJSC, Moskva
Rok vydání 2005.
V provozu jízdy od srpna 2006
Mikujte v době zprávy 65 tisíc km
Předchozí publikace v časopise 2005, č. 10-12; 2006, č. 1, 4, 9; 2007, číslo 8
Lada Kalina
Výrobce AVTOVAZ OJSC, TOLYATTI
Rok vydání 2005.
V provozu jízdy od června 2006
Najetých kilometrů v době zprávy o 60 tisíc
Předchozí publikace v časopise 2005, č. 7, 10, 12; 2006, č. 1, 4, 9; 2007, № 7
Nechte nás nechat subjektivní pocit a argumenty z kategorie - nelíbí; V této kategorii jsme se zaměřili na co možná nejobjektivnějším ukazatelem - čísla. Náklady na provoz strojů redakční SR pravidelně publikuje. Zkusme porovnat je. Dobrý plátek ruského automobilového komunity - účastníci prvního maratonu 60 hodin za volantem (SP, 2005, No. 10), na trhu bestsellery: Ford Focus, Renault Logan a Lada Kalina. Vozy se objevily v našem parku ve stejnou dobu, sloužil jim na oficiálních sta. Náklady jsou považovány za běhu 60 tisíc kilometrů (nyní auta ho překonal).
Vzhledem k ceně benzínu, strávil v průběhu sledovaného období, náklady na údržbu a opravy, dostaneme velmi působivé množství. Pro Ford strávil 41% počáteční náklady - 177,556 rublů. Renault požadoval přidat k ceně vozu 68% - 174,874 rublů. A vůdců Lada - pro 60 tisíc kilometrů požadoval přidání dalších 78% z částky, v níž stála původně, to jest 194 350 rublů.
I rozdělit rublů kilometrů, dostaneme jistou objektivní koeficient. Výsledkem je neočekávaný: cena je 1 km na Kalina - 3,24 rublů, což je výrazně vyšší než u konkurence.! Levnější jízda na zaměření - 2.96 rublů a nejekonomičtější projevil Logan - 2,69 rublů.
ALA, jeden z hlavních argumentů daných obráncům domácího vybavení - levné náhradní díly a servis - ukázalo se, že je neudržitelný. Díky vysoké kvalitě komponentů a sestav jsou křehké cizinci snadno hraní Lada na vlastním oboru. Hlavním důvodem je neustálé členění viburnum, malé a ne. Některé velké uzly - například absorbéry předních nárazů, zesilovač volantu a uchopení, nemluvě o tipy řízení, které se již změnily na naší kaliny, a náklady na služby jsou poměrně srovnatelné s dovozními službami. Ale Ford a Reno se neporušují a stále nejsou spokojeni s regulačními prací, jejichž ceny se nyní nezdají exkluzivní.
A teď změním taktiku. Kde začneme rozložit krev? To je v pořádku v prodejci automobilů. Nízká cena domácích automobilů je neustálým argumentem jejich apologistů. Pokusme se porovnat náklady na auta, protože byly zakoupeny zároveň.
Přidejte cenu nového vozu do provozních nákladů. Zarovnání se značně změnilo: vysoká cena odhalila Ford na poslední místo. Více než 600 tisíc rublů. Proti 444 a 433 tisíc od oponentů - hmotný rozdíl. Tento poměr se nezměnil a po přepočítávání koberců na kilometrech. S ohledem na počáteční cenu, kilometr na zaostření stojí 10,26 rublů. Multimito, ale docela očekávané. Ale skutečnost, že Kalina požadovala 7,41 rublů / km proti 6,67 rublů / km Logan, do určité míry - překvapení.
Bohužel, postulát o livancování našich vozů je vyvrácen. Ale na naší Kalině neexistuje drahé další vybavení. Základními články nákladů na to - benzín, údržba a opravy. Ale velmi implicitní volba se může pochlubit Ford - instalace farkop nákladů, bez malého, na 32 tisíc rublů!
Dnes je mnoho zahraničních vozů připraveno vypracovat se na sebe konkurenci za cenu provozu. Ale není to jen peníze. Vysvětlitelné opravy jsou vždy nepředvídatelné náklady času, síly, nervy. Tyto ukazatele jsou však částečně emocionální. A my jsme se dohodli, že nebudeme brát v úvahu
S ohledem na počáteční cenu, kilometr na zaostření stojí 10,26 rublů. Kalina požadovala 7,41 rublů / km, Logan - 6,67 rublů / km.
Zmrazené hlavní město
Poslední postava, která se objevuje v životě každého vozu, je zbytková hodnota. Při běhu 60 tisíc kilometrů bychom mohli prodat naši Kalinu asi 200 tisíc rublů., Logan - pro 260 tisíc rublů a zaměření - téměř 375 tisíc (ceny založené na analýze sekundárního trhu). Pokud odečtete peníze, které se vrátily z celkových nákladů, celkové náklady na každý kilometr, který auto prošel první část života. Indikátor RENAULT - 2,66 rublů / km - opět zobrazuje vůdce. Další Ford - 3,98 rublů / km. A Lada a tady nemohli vyhrát - 4,05 rublů / km.

  
 

Zdroj: Journal "za volantem"