Testovací jednotka VAZ 2120 NADEZHDA 1998 - 2006 Minivan

Nové tváře a umělci

Test Barguzin, naděje
 
VAZ 2120.
Naděje
1,8 l, 89 hp, mechanický
5-rychlostní převodovka, 8700 dolarů (244 000 rublů).
GAZ 2217-404.
Barguzin.
2,5 l, 140 hp, mechanický
5-rychlostní převodovka, 10,900 dolarů (305 000 rublů).
Před více než pěti lety, VAZ 2120 a GAZ 2217 (pojmenovaný, doufám, naděje a Barguzin) již potýkali tváří v tvář (SM, 1999, č. 10). Pak byl Nizhny Novgorod minibus předepsán na dopravníku a Togiatti Mini-Wenany právě začal sbírat v dílnách průmyslové produkce vázy. Od té doby, auta vyzrálila jejich tváře se změnily, objevily se nové motory, seznam modifikací byl doplněn. Kromě toho přišli ostatní kupující a hledali multi-mone auto pro rodinné výlety a podnikatelské výlety, které spadají do kategorie V.
Pozorovatelé třetích stran
Plastová chirurgie měla příznivý vliv na auta. Nové světlomety navštívilo vzhled auta Nižného Novgorodu a Togattinskaya byl zcela uložen. A lépe svítí (to je zvláště patrné v naději). To je jen stojí za moderní optiku mnohem dražší než totéž.
Tělo obou je smontováno. S bočními dveřmi, oni trpěli v naději, oni jsou v otevřeném stavu a v Nižnij Novgorod Minibus, naopak, jsou špatně zabouchnuty. Měli jste štěstí, řidič řekl, kopl Barguzin z automobilového zastoupení. Mnoho auta vůbec neplačí. Kapuce, taky.
Ay, Barguzin, as se stydí, ne první rok na dopravníku! Jakmile se pračky začaly oblékat tělo, voda byla namontována do salonu přes ošetřené poklopu a okna. Doufám, že se test pohyboval Dlyidefully, s výjimkou vybledlé světlomety.
Zavazadlové prostory v obou jsou poměrně skromné. V Barguzinu, 15-inch rezervní kolo sní užitečný objem. Nedaleko kufr nebo pár malých tašek Zbytek bude muset být tažen do salonu. V naději, že míst méně než v dítěti Oke. Je pravda, že sedadla jsou zde odděleny, soustružení s osobním automobilem do nákladní a osobní. Po provedení této operace jen jednou, upřímně sympatizoval s budoucím majitelem. Svorky jsou usazeny, a to i zvednout tři místa zároveň úkol není snadný.
Zavazadlový prostor naděje a Barguzin zavře dveře s plynovými zastávkami, aby zvýšily impozantní křídlo může dokonce elegantní mladá dáma. Takový design pro tato auta je možná pohodlnější než houpačka dveří na pikniku, krytá střecha se bude konat z počasí nebo spalujícího slunce. Hlavní věc včas změnit zastávky.
Sedm přes samohlásky
Na Barguzine táhne na dlouhou cestu nebo v extrému, jít za městem s teplou společností. Doufejme, že je lepší stáhnout již přijíždějící (čtení, nekomplomplikovatelné lidi) a přivést je na krátké vzdálenosti. Nesouhlasím? Žádám o salóny!
Safding za volantem Barguzin, pamatujte si jeho příbuzné k noze mimo vysoko, sedí v autobuse, ohlédněte se do velkých nákladních zrcadel. Osoba s dostatečnými cestujícími však vážná nepříjemnost nebude mít zkušenosti. Ale bude pro něj určitě jednodušší řídit naději na postava blíže k autu. Za prvé, je snazší navigovat v hustém městském proudu a parkování na úzkém parkovišti. Ačkoli zrcadla jsou jasně malá pro takové auto, jsou obtížné se nastavit od salonu (páka spočívá na lemu) a vpravo částečně překrývá rám dveří.
Celková nevýhoda nepohodlného uzlu pedálu. V naději na spojku může být stlačena pouze s ponožkou, a v barguingu není žádná podlaha pro levou nohu. Ve výhodě píšeme úpravu sloupců řízení pravdy, rozsah je malý.
Kvalita montáže a interiérového designu GAZ 2217 směřuje nad nadějí. Je to docela moderní, úhledně sestavený, dvoubarevný řídicí panel sběrnice proti morálně zastaralé, chuti, ohromené torpédové mini wen. Na Barguzin, stejně jako na všech moderních modelech, topení a větrání, ovládat tři krutony. V naději na archaické posuvníky; Není možné vyřešit, jak nasměrovat vzduch na sklo nebo na nohy, bez použití instrukce není možné.
Do BARGGUZIN BIBES, musíte vytáhnout přepínač volantu neobvyklý! V salonu Barguzin jsem počítal šest reproduktorů. Budoucí majitel bude ušetřit na přípravu zvuku, utratí pouze rádiový magnetofon.
Za pěti židlemi s područkami se nachází proti sobě, šestý cestující sedí vedle řidiče. Ve středu, pohodlný skládací stůl s držáky šálku, kancelářemi pro automobily a individuální osvětlení. Na stropě, čtyři světlé lampy s fluorescenčním lampami, v nohách extra ohřívač, na oknech závěsu ... chybí pouze Gerani! Když mimo okno -10c, uvnitř klidně sedět bez svrchních oděvů, i když kamna pracuje náhodně. Ale stojí za to utopit motor, jak teplo okamžitě zmizí špatnými těsněními.
Ve druhé a třetí řady naděje, také pět, ale nebudou tak pohodlné. Dvě zadní křesla, spíše děti. A za předními sedadly není místo tak moc, ale extrémní cestující se zvyšujícím pod 180 cm sevřelo strop. Dvě slabé žárovky neinterferují s koleji, nicméně, pokud okno není příliš chladno, extra kamna není tak horká, jako v barcuingu. Nicméně, v létě, v naději, je také nenapapovaný, aby vynechal pouze přední sklo.
Silniční poznámky
Navzdory celkovým kořenům s jedním a polovinou, v chování barcyzinu, úspor cestujících, například malé role v tahech jsou přijímány. Je to poměrně pohodlná a energeticky náročná přední suspenze, ale zadní by mohla být měkčí: krmivo je znatelně přesměrováno na nesrovnalostech. Nadezhda v postavě blíže k vozidle, nicméně, před ideální ovladatelností a pohodlí, je daleko. Stále, podvozek NIVA, vhodné nejen pro dálnici, ale také pro off-road.
Na zasněžené a ledové silnici, zadní kola Barguzin, a to i v neškodných situacích, začnou být buck. Pozice opraví zimní pneumatiky a cestující, které se hodí do vedoucí osy. Ale stále nemůže soutěžit s pohonem všech kol naděje na kluzké pokrytí. Pravda, tam jsou také Barguzines v realizaci 4x4 v prodejních zastoupeních. Tyto verze jsou však dražší, vyrábějí velmi malé šarže.
Základna v Barguzin o 60 mm je delší než naděje, nicméně, manévrování na minibusu je snazší otočit poloměr téměř dva metry méně! VAZ 2120 Hydraulicer přesně chápe touhy řidiče, GAZ 2217 není tak dobrý. Při parkování, otočením RAM je potěšením, ale pohybující se v přímce, neustále řídit.
Stroje urychlují téměř stejně dobře, možná je naděje o něco více. Ale na pružnost 2,5-litrového motoru ZMZ-4052 poskytne kurzy motorem VAZ-2130 motorem s objemem 1,8 litrů v inzeráti ingliatti mini-wen účtů pro častěji. Box Nivov je již s prvním kilometrem drtí při přepínání a navrhne v Unisisu do jiných přenosových uzlů. Barguzin se chová klidnější; Pro spravedlnost jsme si všimneme, že možnost je 4x4, neposlouchali jsme. GAZ 2217 hadí trochu zadní nápravu, ale hlavní housle hraje výstupní systém.
Podle výsledků testu jí Barguzin jedí palivo v průměru na litr více naděje. Pokud se vážně staráte o jednu z aut, spočítejte další náklady náklady na údržbu a náhradní díly. Všimněte si, že naděje je stále malé sektorové auto, proto některé podrobnosti (zejména, železo) v ceně a krátkém dodávce. A s montáží a kvalitou komponentů jako štěstí. Na zkušební naději, například benzínový senzor a zadní školník nefungoval, barguzin potřeboval zpevnění upevnění kartáčů stěrače.
S stejným kapacitou se auta značně liší. Při hledání pohodlí zastavíte volbu na barguingu. A další kompenzuje úzkým a nepříjemným salonkem naděje, vzpomíná na její průchodnost. Každý má své vlastní výhody a bohužel, společné nevýhody. V části, vysvětlují jejich hlavní plus: nejdostupnější nové zahraniční auto této třídy je dražší než naděje a barguzin, spolu.
Budoucí majitelé
GAZ 2217 a VAZ 2120
Tovární záruka 30 tisíc km nebo 1 rok pro Barguzin a 35 tisíc km nebo 2 roky za naději. Náklady na normočas pro opravy práce v Moskvě 300400 rublů pro GAZ 2217, pro VAZ 2120 jeden a půlkrát vyšší. Na-1 (2 tisíce km) v hlavním městě je v průměru 4000 a 6000 rublů, resp. T-2 (10 tisíc km) 3800 a 4000 rublů, T-3 (20 tis. Km) 6000 rublů. Barguzin má další meziprodukt na 1 tisíce km 800 rublů.
Volání podle jména
Domácí auta se odlišují jako pravidlo indexy. Dokonce i ti, kteří měli jméno, stále opovržlivě nazývali numerické, například šest, osm. Našeho deuela vyloučení z pravidel. Sekvence písmen a čísel se zobrazují pouze v dokumentech, v konverzaci Sable s nízkou střechou od samého narození začala volat barguzin a all-kola pohon mini-ven z naděje togliatti. Alum, tato roztomilá jména na strojích samotných nejsou nalezeny.
SOUHRN
GAZ 2217 BarGuzin nádherné auto pro rekreaci ... Pokud nejste vlastníkem a nejezdí.
+ Dobrá manévrovatelnost, teplý a pohodlný salon, dobrá dynamika, euro II.
- Fuzzy práce posilovače řízení, úniku těla, zvýšený hluk přenosu.
SOUHRN
VAZ 2120 Doufám, že auto pro každý den pro velkou rodinu, zatímco děti nebudou růst nebo pohody se nezlepší.
+ Dobrá propustnost, transformovaný salon, Euro II.
- Přístup k mnoha uzlům a agregátům, blízkým a hromadným salámem, zvýšený hluk je obtížný.
Maxim Sachkov.
Cauthor: Foto: George Sadkov
 
 
 
 

 

Zdroj: Journal "za volantem"