Test Drive VAZ 2113 2004 - HB Hatchback

Odpočítávání

15., 14., 13. - v takovém pořadí je realizován v rámci projektu SAMARA-2 o modernizaci osmičky a devět rodin. Do roku 2004, restyled verze musí zcela vytlačit VAZ-2108 a -2109 na hlavním dopravníku. Nicméně míra aktualizaci modelů budou lišit.
 
VAZ-2115. Konstrukční práce na modelu jsou prakticky plně implementována. Z toho vyplývá, že návrh a designérské nápady jsou implementovány, ne-li pro všechny sto, tak alespoň procenta za devadesát.
 
Vůz se děje na hlavním dopravníku VAZ - pilotní výroby (OPP) zcela odstraněny z tohoto procesu.
 
Všechny části vnějšího závěsu, s výjimkou snad kapotáž prahů podlahy, jsou prováděny v souladu s hlavními technologiemi. salon vozu je vybaven vším, co potřebujete najednou. Motory jsou instalovány výhradně s vstřikováním paliva. Ve skutečnosti se jedná o aktuální VAZ-2115-21 ze vzorku 1997 (viz točnici č 5'97).
 
V exteriéru jsou inovace: mlha a třetí stop signálu na zadní spoiler. Jsou vybaveny všechny vozy.
 
V pozornosti salon 15. okamžitě přitahuje nové torpédo. Podle Vazzov, dnes je to nejlepší přístrojová deska ze všech, které produkoval. Je pečlivě připravené z hlediska designu a ergonomie; Vzhledem k zavedení kříže, jak na klasiku, má více upevňovací body. S housle, v každém případě, nový panel rozloučil.
 
Kromě elektronické počítadlo kilometrů, displej se objevil v kombinacích přístrojů, kde je zobrazen čas a teplota vnějšího vzduchu. Zlepšená proud vzduchu směrován na čelní i boční skla.
 
Charakteristickým rysem nové přístrojové desce je přítomnost dvou dveří - doplňkových a hlavní. Pokud je to nutné, namísto další může být instalován airbag spolujezdce. Zjednodušeně řečeno, držáky na kelímky objevil v přihrádce.
 
Plně zpracované dveřní výplně: od čalounění a úchyty na kapsách. Změněná podlahová deska opláštění a dodávka tepla vzduchu vzduchový kanál design sedí vzadu. Přední sedadla jsou také aktualizován. Kromě toho se bezpečnostní pás držák se nyní provádí přímo s kostrou sedadla.
 
Pohodlný přístup k kufru, v důsledku spouštění linek konektoru víka, je doplněn kobercovým čalouněji uvnitř, nahrazeným vrzáním plastikou.
 
V databázi jsme však nikdy neviděli dříve očekávané servo pohony oken, ani původní zpětná zrcátka. Je to škoda.
 
Od nynějška, všechny patnácté jsou vybaveny vstřikovacími motory VAZ-2111 (1,5 litrů; 8 ventilů, 78 koňských sil) z rodiny desítek. Je tedy implementován úkol zlepšování efektivnosti vozu paliva a dodržování environmentálních standardů pro emise škodlivých látek do životního prostředí. Není vyloučeno, že se jedná o zpět pro budoucnost: dodává se dodávka VAZ-2115 pro vývoz.
 
Práce probíhá a po silnější modifikaci - VAZ-21154. Auto chce vybavit 1,6 litrový motor rodiny viburnum, přizpůsobené instalaci patnáctého modelu.
 
Co lze říci o řidičských kvalitách VAZ-2115-21? Auto neztratilo ostrost v řízení a továrnách, charakteristiku osm a devět (co nejprve se liší od prvního deseti). Ve stejné době, motor VAZ-2111 motoru učinil nuance do dynamiky automobilů. Neměla se zhoršovat - získala poněkud odlišný odstín, protože Městský motor má nejlepší točivý moment na Nizakh.
 
Neexistuje žádný projev o zvukech zvuků uvnitř auta. Další věc však věnovala pozornost. Se čtyřmi sedadly v salonu je patnáctý příliš překročen na zadních kolech. Co je to zhoršené autoservisy díky masivnímu zadním dřezu? Mimochodem, na otočení, auto je citlivější na roli. Není to vysvětleno očekáváním pro vznik automobilů se změnou vlastnosti zadního suspenze?
 
VAZ-2114. Druhý člen rodiny Samara-2, který rozkládá svou cestu k hlavnímu dopravníku. V loňském roce bylo shromážděno 15 vozů pomocí OPP. To má být propuštěn asi tisíc.
 
Náhrada VAZ-2109 byl v nejhorší poloze než VAZ-2115. Řada objektivních důvodů vedl k tomu, že zadní část 14., s výjimkou nárazníku a spoilerem, prakticky neprospěje žádné významné změny. Hlavní ztráty projektu: nedostatek pátých dveří dolní roviny konektoru zavazadlového prostoru a nepodstandardní zadní část zadního skládacího sedla. Ve všech pravděpodobnostech, VAZ-2114 a viděl světlo jen díky bohaté podobnosti s patnáctým modelem: stejné dveře, výlisky a - prakticky - Salon. Ve skutečnosti sloužil jako auto a přeskočení: první v OPP, a pak na hlavním dopravníkovi.
 
VAZ-2114 - více sestaven na cestách, než modelu patnácté. Pocit z jízdy, to je nejblíže k předchůdci - devět. V každém případě zcela postrádá účinek zadního bobtnat.
 
Když už mluvíme o projektu SAMARA-2, to je nemožné, nemluvě o třídveřové hatchback na VAZ-2113, i když jsme ho neviděl v živé. Situace je nejvíce matoucí situace kolem této komponenty. I když se očekává, že uvedení do auta, které mají být rozšířena ne dříve než v roce 2002, to ještě není pravda, že se to stane.
 
Hlavními problémy jsou přítomnost mnoha originálních dílů a to jak v interiéru i ve vnějším kůže, které vyžadují samostatnou hračkou pro jejich výrobu. Existují technologické obtíže.
 
Co by se dalo očekávat z rodiny Samara-2 v budoucnosti a jaké jsou vyhlídky projekt? Se vší pravděpodobností, standardní výbavy vozů bude stále obsahovat systém Windows servopohony, nová zpětná zrcátka a přívod vzduchu - speciální okno pro zlepšení proudění vzduchu od radiátoru. ABS a airbagy lze očekávat jako dodatečné vybavení. Potřebné práce na těchto pozicích byla téměř dokončena.
 
Zájem kupujícího, myslíme si, že to bude zahřívat informace o poklesu (~ o \u200b\u200b6%) z hodnoty VAZ-2115, vzhledem k tomu, že model bude sestaven na hlavním dopravníku. Tam je negativní moment. Opravy, především tělesa, patnáctý s původním bodyshine bude stát téměř dvakrát dražší než 99..
 
VAZ-2115 (VAZ-2114)
 
Tělo - 4-dar. Sedan (5-dar. Hatchback) o zařízení. Hmotnost, kg - 970 (945) o rozměrech (délka / šířka / výška), mm - 4330 (4122) / 1650/1402 o báze, mm - 2460 o Max. Rychlost, km / h - 155 (157) o přetaktování čas až do 100 km / h, C - 13,0 o CONT. Spotřeba paliva, l / 100 km:. městský cyklus - 8,9 O motoru - VAZ-2111, benzín, 4-válec; Pracovní objem, cm3 - 1500; Power, hp v min-1 - 78/5400; Chladný. moment, nm, při teplotě min-1 - 118/3000; Elektrizační soustavy - rozdělení. Injekční O převodovka - 5-stupas, kožešina.. o zavěšení kola (přední / zadní) - nezávislý / semi-závislý.
 
Text: Sergej Žukov
 

Zdroj: Zásobník 5 kola [07/2001]