Testovací jednotka Toyota Hilux Double Cabs Od roku 2008
Přehled automobilů Toyota Hilux Surf SSR-x
Pickup - Long Léto! Každý, kdo se dívá na Toyota Hilux Surf, bude snadno určit, že jeho forma je v podstatě vyzvednutí s dopředným motorem a kapotou. Jinými slovy, alespoň to je surfovat, ale stále hilux! Charakteristickým rysem tohoto modelu je rámem tzv. Schodiště (to je s několika kříženími) a samotné pluky jsou tak dobře rozpoznatelné, že mohou v tomto plánu rozšířit s formami takového auta jako Morgan, kdo , nechat se připomenout, objevil se ve vzdáleném roce 1968.
Můžete také říci, že tato funkce se stala něco jako vizitka surfa série. Koneckonců, kvůli skutečnosti, že každý může přijít, poke prst a říkat: v minulosti jste pickup!, Vzhled tohoto auta není vnímán jako něco velmi nenápadného. Řeknu víc: osobně, věřím, že mezi všemi moderními modely vyráběnými společností Toyota, takové automobilové mistrovské dílo, jako je surfování - jednou nebo dva, a to.
Podle okolností, čistě vnější (říkají, pokud je to pickup, pak všechno ostatní je také jako vyzvednutí, to znamená, že auto je v podstatě jeho nákladu), neočekávejte žádné jasné objevy od jízdy na tomto stroji. A opravdu najdete vysokou úroveň pohodlí a poslušného volantu. A teď už zažíváte nečekanou radost a potěšení a myslíte si, že: a auto vyšlo, co je to nezbytné!. Co je od té doby, co není v módě? Ale toto auto může být symbolem toho, co život svého majitele (nepovažuje Ironia!)
je to lepší a lepší. Vrátím se však k předmětu zprávy. Takže sedím za kola auta Toyota Hilux Surf s přímou injekcí přímé injekce 2000 (na prodej 31. července) a provést zkušební cestu.
Obecný stroj
Generování tohoto modelu je již popsána. Byl to divák v prosinci 1995. Podvozek je vyroben novým způsobem a konstrukce rámu i nadále zůstává stejný. Modelový rozsah motorů je prezentován, za prvé, benzínový motor 3,4 litrů s uspořádáním ve tvaru písmene V. ve tvaru písmene V. Objem motoru 3 litrů.
Modifikace SSR-X je něco průměrného mezi nejnižším vybavením G a pohodlnějším balíčkem V. Stroj je instalován přední mlhová světla, zadní spoiler, stejně jako systém nazvaný Reas, který umožňuje upravit připojenou práci obou ( vlevo a vpravo) tlumiče.
Hodnocení zevnitř Vnitřní vybavení a přední panel - 4 body
Přední přehled z sedadla řidiče je krásný, a to platí i pro levou a pravou stranu silnice. Již jeden by měl vštípit v řidiči pocit hluboké spokojenosti a zvýšit hodnocení stroje alespoň skóre. Pokud budeme mluvit konkrétněji, pak je celý povrch kapoty viditelné dobré, jeho hrana je snadno stanovena a oblast obsazená čelním panelem není tak nápadná. Kromě toho je přední pravý stojan kabiny trochu (ale velmi, je nutné říci, silně) předložit dopředu. Stručně řečeno, všechno je jako pickup.
Pokud se pokusíte podívat na malé detaily, pak, například, co lze říci o páku ovládání převodovky? Jeho odpor je poměrně patrný, a když ji přesunete, okamžitě se cítíte, když najde správnou pozici. Srovnání s ním, návrh řídicích pák PPC na moderních vozech jde do dětské zábavy - jsou tak nuceni zapomenout, co spravovat auto skutečně!
Přední sedadla - 4 body
Přední sedadla jen mírně ztrácejí témata, která stojí v salonu Chevrolet Blazer. Jejich měkkost je v současné době odhadnuta na nejvyšší úrovni. A pokud si vezmete pouze japonská auta pro srovnání, neexistují vůbec.
Přistání řidiče v křesle, která hodnotím dobře. Můžete říct klasickou pozice. Předtím, mimochodem, ve strojích této třídy byl jeden podstatný mínus malého místa pro nohy řidiče. Proč, existoval jsem, - vyhrál, v Nissan Terrano Salon je to stále! Ale děkuji Bohu, v Hilux Surfu, tento problém se zdá, že zmizel. Jdeme dál. Šířka salonu a její výška to nedovolí příliš prostorné. Salon má však obdélníkový tvar, takže malý blízko, který si někdo může stěžovat, není srovnáván v žádném srovnání s tím, co vidíme ve špatných sedanech nebo minivanech. To, zřejmě i výsledek dispozice nákladu.
Zadní sedadla - 3 body Nelze říci, že je také velmi prostorné. A koneckonců, židle v limitech umožňují cestujícím zachovat přirozené přistání do určité míry (s přímou zpět). Ačkoliv by to, a velký, by neměl být pyšný. A přesto je to lepší než v Picappe!. Jak vidíte, s ohledem na zadní křesla, postavení Toyoty trpí nějakou nekonzistentností, ale to je opět nastaveno v relativně pro společnost.
Obecně platí, že auto vytváří velmi dobrý dojem, pokud jde o pohodlí. Je pravda, že nikdo nedělal zvláštní naděje v tomto směru, a proto ho nebylo hodnoceno, ne nadměrná kritéria.
Zavazadlový prostor - 3 body
Pokud se rozkládáte zadní křesla, pak v důsledku zavazadlového prostoru můžete snadno pojmout, ležící na boku, rozebrané kolo v sestavené formě. Pro srovnání: malý staniční vůz, s jinými věcmi, které jsou stejné, pojme až dvě kola ve stojaté pozici.
Nocirstenime by měl být připsán skutečnosti, že hrady bezpečnostních pásů zádových židlí nevyskočí sami, pokud se například rozkládají, a pak se vrátí zadní křesla v původní poloze. Zámky zůstávají pod sedadlem. Pokud o tom bude majitel vědět, může je okamžitě natáhnout, a ne-li? Tak, v autě je stále něco pracovat. Co je to auto na cestách?
Motor a přenos - 5 bodů
Turbodiesel nový vývoj se chová poměrně na úrovni. Dobrá slova, zejména si zaslouží bohatou a nataženou na širokém rozsahu momentu otáček motoru. Kromě toho stojí za to hodnotit jeho malý hluk a snížené vibrace. Nejméně neexistují žádné zvláštní důvody pro vyjádření jakékoli nespokojenosti. Pokud analyzujete dojmy z řízení nového vozu ve srovnávacím plánu, je třeba říci, že jsou lepší než, říci, od řízení do Mercedes-Benz ML270CD. Vědět hodně v automobilech řidiče mě, myslím, že to pochopím. Surf - rychlost stroje a charakter.
A pokud má motor slušný výkon, pak automatická převodovka ve skutečnosti nepřitahuje zvláštní pozornost své práci. Často, během jízdy, zcela zapomenete na svou existenci. To znamená, že nedává důvod si pamatovat sami - to funguje dost dobře. Komfort a řízení - 3 body
Komfort je určen vysoce kvalitními ukazateli závěsných pružin a sypkých pneumatik. Ve slově se bojí obchodní firma. A v Toyota Work Masters pro všechny ruce. Takže v surfovacím salonu se cítíte docela pohodlně.
Auto dokonale poslouchá volantem. Pro srovnání, vzít Nissan Terrano. Na betonu se chová velmi opačně, což je úplný opak jeho relativní Nissan Primera. Toyota Hilux Surf je zcela jiná.
To znamená, že princip všeho v pickupu je zde realizován pouze pozitivním způsobem. To mě činí šťastným. Vzhledem k tomu, že auto se ukázalo docela vhodné pro venkovní aktivity. Možná i pro aktivnější rekreaci než Toyota Mr-S!
Celkové hodnocení 4 body.
Výsledky testů
Zpráva o: Mori Keita)
Datum zkoušky: 9. a 10. září 2000.
Typ automobilového testu: Reklamní vzorek.
Rok uvolnění testovacího vozu: 2000
Časté kilometry v době testování: 1267km.
Pneumatiky: Přední a zadní pneumatiky stejné velikosti - 265 / 70R16
Volitelné vybavení: Zvýšená diferenciální tření (30.000 yen, nebo asi $ 285), horní poklop s elektrickým pohonem (106.000 jenu, nebo asi $), navigační systém (175 tisíc jenu, nebo asi 1 000 USD), sada dekorativních dílů (zástěra) na předním nárazníku, Náhradní potah kola na zadní dveře, zadní spoiler, mlhovky), v hodnotě 125.000 jenů, nebo o $ 1,200.
Test Účel: Získání obecnou představu o chování stroje na cestách
Plán pohyb: městský znak.
Technické vlastnosti Toyota Hilux Surf SSR - X
Velikosti těles (délka / šířka / výška) 4840 mm / 1800 mm / 1770 mm
Základna kola 2675 mm
Hmotnost stroje 1760 kg
Jednotka 4 WD.
Motor 3-litrový diesel s turbodmychadlem a chladičem vzduchu, 4-válec s inline válcové uspořádání, mechanismus distribuce plynu Dva špičkové hřídele s 16 ventily, vývojem výkonu - 170 HP S 3400 ot / min je maximální točivý moment 35,9 kg / m v rozmezí od 1800 do 3400 ot / min.
Převodovka 4-rychlostní automatická převodovka
Základní cena vozu 2.997.000 jenu (asi 28,500 dolarů)
Cena auta, na které byla zkušební cesta provedena 3.434.000 jenu (asi 32,700 dolarů)
Publikováno uživatelem: Mori Kate (Mori Keita) \\ t
Foto: Arakawa Masao (ARAKAWA MASAO)
2000.
Zdroj: webcg.