Subaru Impreza WRX STI Testovací jednotka od roku 2008 sedan

Všechny fotografie Subaru Impreza WRX STI od roku 2008

Subaru Impreza WRX Přehled automobilů

Všeobecné
Od vydání Subaru Impreza WRX uplynulo asi 8 let. Toto auto nadále vykazuje vysoké výsledky na mistrovství světa ve WRC Rally (World Rally Championship). Na 8. šampionátu, který se konal na Novém Zélandu, auto zaujalo vedoucí místa v několika kategoriích. V roce 2000 viděla nová generace tohoto vynikajícího vozu světlo a nepochybně si zaslouží pozornost. Zkusme cítit novou imprezu.

Pohodlí pohybu
Model WRX NB, na kterém byl zkušební běh. Vybaven 2-litrovým turbínovým motorem s kapacitou 250 koní, je v současné době nejsilnější. Kromě toho se na podzim plánuje objevit další výkonný model verze STI.
Pohyb tohoto auta může překvapit i zažívaný. Když se auto pohybuje na nerovném povrchu, zavěšení absorbuje všechny rány, v důsledku toho se auto pohybuje hladce, aniž by se třese. Bylo použito nové posílení zavěšení a těla, což zajišťuje vysokou hladkost a pohodlí při jakékoli rychlosti. Nemůžeme s důvěrou říci, jaké bude auto s verzí STI, ale jeden Impreza WRX NB bude mít z pocitu napětí zřejmé.

Kombinace rychlosti a kvality
Motor Impreza je prakticky totožný se starým motorem GT (B4 RSK). Rozdíl je v tom, že odkaz má dvojitý turbodmychadlo a Impreza je jediná. V případě, kdy je led vybaven automatickou převodovkou, vzhledem k pokročilejšímu designu turbodmychadla Impreza vyhraje ve srovnání s Legacy, zejména na začátku pohybu. Na rozdíl od Legacy neexistují absolutně žádné selhání v rotujících okamžicích při průměrné rychlosti motoru. Výstupní výkon je poměrně velký. Obecně vás auto musí uspokojit.
Stroj reaguje rychle a citlivě, když stisknete konkrétní pedál (plyn, brzda), dobře drží danou trajektorii. Přední část odpružení ztrácí v sekcích silnic se strmými zatáčkami, ale na běžných silnicích nezáleží: je velmi obtížné zajistit, aby auto přešlo do smyků, ztratil kontakt s silnicí. Zůstává zájem: Co bude verze STI nabídnout s tím 280 HP? Ale pokud rozumně rozumně rozumně, pak pokud nemáte koníček, abyste se mohli účastnit kruhových běhů, pak se domnívám, že na verzi STI není třeba čekat.
Mezi vozy modifikace GT, které kombinují rychlost a kvalitu, je Impreza nejatraktivnějším modelem. Další otázkou je cena, která se blíží k ceně B4. Pravděpodobně nejsem jediný, na co přijde na mysl okamžitě rozdíl mezi dvěma auty. Jak taková cena ovlivní potenciálního spotřebitele? Pravděpodobně odpověď na tuto otázku bude hrát důležitou roli v osudu Imprezy.