Subaru Impreza Sedan Test Drive od roku 2012 sedan
Pod horkou
Naši lidé nechodí do pekárny v taxíku! Aby se chléb neochladil po cestě z obchodu do domu, použijte nový sedan Subaru-ereza, radí Maxim Sachkov. Foto: George Sadkov. Sedany vždy zacházejí jako s velkými taškami na kolech. Vědomí je proti skutečnosti, že čtyřbodové auto může mít sportovní charakter. Co když změním svůj názor? Koneckonců, přede mnou, jak řekli v pekárně, stále horká, čerstvá novinka od Subaru Sedan Impreza s 2-litrovým motorem ve sportovní verzi. Dokonce i ceny v době přípravy materiálu nejsou známy (pro pokyny poskytuji náklady na sedan s motorem 1,5 l v základní konfiguraci 590 000 rublů).
Sedan se prakticky neliší od hatchbacku (Zr, 2007, č. 11). Za sebou je stačí osoba, která je středním doplňkem, a to jak v nohou, tak v hlavách svobody. A další milimetry délky přidaly užitečný objem kufru. Podívej, to je dokonale zahrnuto do týdenní nabídky produktů zakoupených v supermarketu a tříděno v malých balíčcích. Stále bude existovat místo pro další zavazadla, bohužel, malé velikosti: nákladní kompartment je dlouhý, ale nízký a otvor je skromný. Část vesmíru navíc jí vnitřní smyčky pro takový design zřídka, které najdete v moderních automobilech. Ale pod podlahou kufru, plné velikosti náhradního kola.
V konfiguraci sportu jsou pohodlná přední sedadla s integrovanými omezeními hlavy a vyvinuté boční podpěry. S takovými židlemi doufáte, že si vyberete přistání samo o sobě, výhodou rozsahu úprav. Ale ne: Rozhodněte se zvednout polštář výše a okraj volantu začíná blokovat zařízení. Bylo by vybráno zvýšit sloupec řízení, ale ukázalo se, že jeho pohyb již byl vybrán. Nedobrovolně sedí
samozřejmě to naladí odpovídající FRET ve sportu, ale nevidíte nic víc než malé dítě vhodné pro pokladnu v obchodě. Nyní rychle doručujte výrobky ke stolu, aby se pečení nevychlatilo a knedlíky se nehýbají. Prosím, dvou -litrový motor se s touto úkolem snadno vyrovná. Pouze kulomet drží zpět své krásné impulsy, takže pokud chcete z agregátu větší rychlost, použijte ruční režim. V souladu s motorem provozuje odpružení a řízení. Impreza změní směr jasně a jasně, ale bez namáhání sportovní ostrosti a rigidity. Někdy její chování vede, ale musíte se omezit, pokaždé, když si vzpomínáte, že jste na veřejné silnici.
Pokud však v kufru něco bije, jako jsou láhve nebo kuřecí vejce, váš klidný styl klidně přijme auto. Pod kontrolou flegmatického se motor vůbec nechová agresivně, stroj hladce třídí převodovkou a zavěšení netřásne duší. Je pravda, že při malých nesrovnalostech prochází malý chvění salonem, jedná se o víno s nízkým profilem kol s rozměrem 205/50R17, nastaveno v konfiguraci sportu. Je nepravděpodobné, že by takové otřesy řídily olej z mléka, ale řidiči a cestujícím přinášejí nepohodlí.
Při jízdě domů se chléb stále trochu ochladil. Pravděpodobně by silnější verze, jako je WRX, přišla pro sanitku lepší. Ale tady musíte být přesnější, abyste nespálili ...
Zdroj: Časopis „řízení“
