Skoda Fabia Test Drive od roku 2007 -

Šťastný den

Je obvyklé mluvit o bezpečnostních systémech naposledy, ale pokud by to pro ně nebylo, místo tohoto článku, krátký text s jednou fotografií, plný chvály o mně, a ne o nové Skoda Fabia se mohl objevit.
Když se člověk dostane k nehodě, začne bolestně přemýšlet, proč se to stalo. Konkrétní důvody jsou zpravidla tak hloupé, že nic nevysvětlují. Ale proč se vám to stalo? Nedobrovolně přemýšlíte o Fatum. Podíváte se na horoskop, i když v to všechno nevěříte. A je tu dobrý den. A najednou si pamatujete, že jsem se nedávno hádal s jednou ženou a ona se na tebe velmi špatně podívala. Jedním slovem, veškerý nesmysl vylezne do mé hlavy.
 
Všechno bylo jako vždy. Pokud je něco považováno za varování, pak pouze kniha, kterou jsem četl na letadle, která mě přivedla k tomuto testu do Portugalska. Chuck Palanik, Ghosts: Někdy se začíná zdát, že trávíme první polovinu našeho života hledáním některých velkých potíží. Literatura je však plná těchto předpovědí.
 
Osud? Možná je to můj osud, aby se stal automobilovým novinářem, který cestoval na polovinu světa a zemřel při nehodě na břehu Atlantiku. To by se mohlo stát. Dobrý den zemřít, vtipkuje kolegu, který se mnou přišel do přestávky, s potěšením vdechováním vzduchu jiskřící se sluncem. Ne dnes, odpovím. A mentálně přidejte: a ne na tomto autě.
Krok vpřed
Fabia epochiální auto pro Škoda. Poté, co v roce 1999 vstoupil na evropskou arénu, Fabia z první generace učinila hlavní věc, kterou konečně změnila myšlenku Škody jako určité relikvie socialismu. Tento model nahradil nezapomenutelnou Felicii, jejíž odchod byl mnohými truchlen. V ekonomické situaci té doby tento odjezd v nejdramatičtějším prodeji Škoda v Rusku. Další průběh událostí však prokázal správnou orientaci civilizovaného evropského kupce. První Fabia obdržela mnoho prestižních ocenění a dobyla slušný kus Superminiho trhu v zemích, jako je Německo, Rakousko a Velká Británie. Celkem bylo prodáno 1,5 milionu automobilů. Po celá ta léta to byla Fabia, která byla bestsellerem společnosti, a teprve v roce 2006 Octavia dosáhla prvního místa z hlediska prodeje. Osm let, slušný věk. Je čas na aktualizaci.
 
Druhá generace Fabia, když se na to podíváte vpředu, vylije Roomster, který minulý rok vydal hluk s debutem. Pokud je však složen nejvyšší stupeň původního roomster, jak tomu bylo, ze dvou částí zploštělé pilotní kabiny a bytů s vysokým stropem a obrovskými okny, pak v případě Fabia, kabiny s dravou zúženou hlavou -on -Sloška logicky prochází do zadní části těla s panoramatickým oknem s oknem. Dveře kufru. Ukázalo se to malé městské letadlo. Je velmi obtížné učinit supermin, aby to nevypadalo vtipně. Tvůrci Fabia uspěli.
 
Šířka a rozvor se téměř nezměnily. Nová délka Fabia se táhla na 22 mm, ale stalo se to hlavně kvůli zdokonalení formy nárazníku a kapuce, která nyní splňuje požadavky na ochranu chodců, které budou představeny pouze v roce 2010. Kompaktnost je velmi důležitá pro Městské auto a nová Fabia zachovala to důstojnost. Ale na výšku to vyrostlo na znatelné 47 mm. Mírně vyšší těžiště pravděpodobně neovlivní ovlivnění ovladatelnosti stroje této třídy, ale jak tyto milimetry ovlivnily dojem, který Fabia dělá z vnějšku a zejména uvnitř!
 
Vysoký a plochý vrchol dal auto s pevností a sochami a s možností s bílou střechou (varianta) to obecně vypadá úžasně a vzpomíná na mini. Zvýšení nárůstu růstu v salonu však. Prostory nad hlavou jako v limuzíně. Bývalá Fabia se také nezdála stísněná, ale nyní máte úplný pocit, že sedíte v autě výše. Zvýšená výška nejen umožnila tvůrcům vyhlásit záznam v segmentu vnitřního objemu, ale také přiměřené k likvidaci tohoto objemu. Sedadla řidiče a předního spolujezdce jsou o 30 mm vyšší, což zlepšilo přehled a přistál a přistál pohodlnější. Objem zavazadlového prostoru se zvýšil na 300 litrů a se složenými sedadly na 1163 litrů.
 
Prostorné v Fabii však není jen nad hlavou. Od dveří sedadlo řidiče odděluje působivou vzdálenost (která mi mohla při nehodě zachránit nohu). V kapsách dveří je umístěna láhev s vodou o délce 1,5 litru, což se vždy nestává v mnohem větších automobilech. Mezi sedadly řidiče a předními spolujezdci skládací lokety. Překvapený kapacitou dvoustojního odkládacího prostoru, jehož spodní oddíl je vybaven chladicím systémem. Prostor pro nohy zadních cestujících je jedním z největších ve třídě. Nové auto je však určeno nejen pro tradiční kupce Fabia, kteří nejsou nakloněni k odpálení peněz, ale také pro ty, kteří primárně oceňují kvalitu a pohodlí. Když už mluvíme o penězích. V době prezentace o cenách nebylo dosud nic nahlášeno, ale očekává se, že se nebudou příliš lišit od cen prvního generace. V březnu začne prodej v České republice, Německu, Rakousku a Švýcarsku. V dubnu přijde Rusko. Fabia by se měla objevit dříve než například ve Velké Británii. Je tu něco, o čem přemýšlet, a ti, kteří chtějí zdůraznit jejich osobnost. Nejedná se jen o stylový vzhled a vysoce kvalitní povrch, ale také úžasnou rozmanitost inkarnací nového modelu.
 
Samotné disky kol jsou nabízeny v sedmi představeních. Tři různé design řízení. Devět možností pro čalounění. Čtyři konfigurace. Navíc i ty nejskromnější z nich, klasické, v západoevropském designu zahrnuje dva přední a čtyři boční airbagy, abs, imobilizér, volant s elektro -hydraulickým zesilovačem a nastavení náklonu a odstranění, které zachycuje pylový filtr, nouzové brzdění brzdí Systém. Přidejte zde rozšířený seznam možností, z nichž mnohé jsou jedinečné pro auto této třídy: rotační světlomety, systém řízení tlaku v pneumatikách, ovládání telefonu a zvukové systémy na volantu, navigaci, automatické tempomat a transparentní střechu.
 
Nakonec je nabízeno až sedm motorů: tři nafty (1,4 litru, 70 a 80 HP; 1,9 litru, 105 HP) a čtyři benzín (1,2 litru, 60 a 70 HP; 1,4 litru, 86 HP.; 1,6 l; , 105 HP). Nejvýkonnější benzínový motor může je dodáván nejen pětistupňovou manuální převodovkou, jako je všichni ostatní, ale také 6-pásmovým automatem s funkcí manuálního ozubeného kola. Očekává se, že nejoblíbenější v Rusku bude benzínová verze s 1,4-litrovým motorem.
 
Pro každý motor si můžete objednat libovolné zařízení a jakoukoli položku ze seznamu možností. Pokud jde o typy těla, FABIA zatím existuje pouze ve formě 5dveřového hatchbacku. Ale již na podzim by se měl objevit staniční vůz. O načasování uvolňování sedanu není nic známo.
 
Ale kolik se liší od zvuku a motorů na dotek! Každý si může vybrat motor podle jejich chuti: od neobvykle prominentního pro jejich velikost a nejpohodlnějšího 1,2-litrového benzínového motoru v celé řadě blouže a hození v celé řadě otáček 1,9-litrového turbodieselu.
 
Ale jen se stalo, že za volantem Fabia jsem náhodou zažil to, o čem nakonec nakonec mluví, bezpečnost. Nyní jsem si jistý, že právě tímto aspektem stojí za to se postarat. Žádné boční airbagy? Kupující se otočí a odejde. Obecně horoskop nelže. Vyzkoušejte takové štěstí pro novináře. Otestujte a být o tom vyprávět.
Nechte mít štěstí
Co po nehodě zažívá osoba? To je velmi nepříjemný pocit. Kvůli škrábance na dveřích a pak jste naštvaní a pak je auto rozbité pod odpisem. Demontáž s policií se také nepotváří. Jste nezranění, s výjimkou otěží na nosu a pár modřin, i když zvonění stojí v hlavě po dlouhou dobu. Nejprve ležíte v hotelovém pokoji na pár hodin, jako vyhazovaný manekýn pro testy na havárii. Mozek video znovu a znovu posouvá. Pak se to stane nesnesitelným a vy chodíte k lidem. V lobby jste povzbuzováni v různých jazycích, nabízených k pití.
 
Jste vděční za podporu, ale to málo uklidňuje. A jdete do oceánu. Oceán je obrovský a vy jste malý a všechny vaše zkušenosti dostávají skutečné opatření. Jsou malí. Problém nám neumožňuje žít tak, jak sníme o tom, že žijeme v nepřetržitém běhu, říká jedna z postav v Palanici.
 
Vlastně nevěřím v Providence příliš mnoho a vždy si vzpomínám na vtip v tomto ohledu. Osoba spálila dům za jeden den, bylo ukradeno auto, manželka ho opustila a ztratil práci. Osoba se dívá na horoskop. Říká to: Dobrý den. A pak říká: Je děsivé myslet, a pokud byl den neúspěšný?!
 
Vzpomínám si, jak byl portugalský policista (který mimochodem dorazil na Skoda Octavia) překvapen, když prohlédl dveře a zeptal se: Je všechno v pořádku? Jsi si jistá?
Obvykle mluví takové věci jako tvrdé tělo, odolné dveře a přítomnost bočních airbagů. Ačkoli pro malá městská auta, která nejsou chráněna jejich rozměry a hmotností, je to bezpečnost, která získává prvořadý význam. Zdálo by se, že těžba z tvaru kapoty, zmírňující ránu při zasažení chodce, a může na tom záviset, zda se stanete zabijákem nebo ne. Měl jsem opravdu štěstí, že jsem v tento den řídil Fabii s odolným tělem a bočními polštáři, které jsou zahrnuty do základního balíčku (a doufám, že také vstoupí do Ruska). S takovým strojem můžete věřit, že každý den bude úspěšný.
Technické charakteristiky Škoda Fabia 1.4
Rozměry, MM 3992X1642X1498
Vybavená hmota, kg 1060
Typ benzinového motoru L4
Pracovní objem, kubický metr. CM 1390
Max. Power, L.S./RPM 86/5000
Max. Moment, NM/RPM 132/3800
Mechanický přenos 5stupňový
Max. Rychlost, km/h 174
Přední pohon
Doba zrychlení 0-100 km, s 12,3
Spotřeba paliva (průměr), L/100 km 6,5

 
Leonid Sitnik
Foto autora a výrobce
 

Zdroj: Avtopanorama Magazine