Zkušební jednotka sedadla LEON 5 Dveře od 2012 Hatchback
Don Seat Leonsky
Rozhodl jste se koupit Golf Volkswagen? Skvělá volba! Ale nejste zcela spokojeni s jeho vzhledem - formy se zdají být naloženy, bez lehkosti a milosti? Nebo se chcete setkat na každém semaforu s několika přesně stejným golfem? A zároveň prioritní vlastnosti vozu chápete kvalitu, zvažte kvalitní a provozní charakteristiky. No, ve svazcích obavy Volkswagen, jedna není nezbytná možnost zabavena. Ne, ne, nebudeme kampaň pro Oktavia a The Treshka Audi - auta, bez jakýchkoliv pochybností, ale přímé konkurenty golfu nejsou. Kromě toho je to pro exotický brouk nebo šokující Audi TT. Ačkoli všechny tyto vozy jsou nejbližší příbuzní, protože jsou postaveny na společné platformě. Ve vzdáleném Španělsku mají bratra jménem Seat Leon. Jen je u ubytování a cena je nejblíže golfu. A externě bolestně z německého je jiný. Běžící pásová linka, škrty hlubokých kol, vyvinutá architektura příjmu vzduchu - to vše označuje stíhací povahu vozu. Mít zadní stranu s defiantně vysoce zasazeným osvětlením pouze potvrzuje správnost takového výstupu a složité světlomety a mocný nos s značkovým znakem znaku posledních pochybností. Horký hatchback? Mimo - bezpodmínečně. V posledních letech, v posledních letech, vedoucí Volkswagen Ag Ferdinand Pih snažil dát značkové sedadlo obrazu demokratických sportů. Vzhled je však půl konce, ne-li méně. Teď, pokud Leon také jde dobře, jak to vypadá, pak, ale předtím, než otočením klíčem otočit železný mechanismus do živé věci, podíváme se dovnitř.
Interiér vozu je další varianta na golfovém tématu. Variace se podařilo. Španělští stylisté uchováváni v imunitě organizovat přední panel, ale pracoval, aby se jeho geometrická přímka zbavila, což činilo více baculaté, objemové. Panel Leon je jednoznačně rozdělen do dvou podlaží: svršek, s kombinací přístrojů a deflektoru Volkswagen a nižší, s řídicí jednotkou hlavy, centrální konzolou a odkládací schránkou. To vše je však čistě umělecké techniky, mnohem důležitější než jiné - vysoce kvalitní montáž a materiály. Nelze jen radovat a vynikající ergonomickou studii: Pohodlné sedadlo řidiče s dobrou boční podpěrou je nastavitelná výška, můžete změnit výšku a délku sloupku řízení. Jediným slabým bodem viditelnosti byl pohled přes salónu zrcadla, silně řezaný úzkým sklem zadních dveří. A tak - všechny pera a tlačítka jsou umístěny na svých místech, léčba nevyžaduje napětí inteligence. Existují však také velmi užitečné tajemství v procesu komunikace se strojem. Například přepínač pravého pohonu je dostačující k tomu, aby se houpil tak, aby jukitors udělali jednu vlnu. Těsně před genialem.
Samozřejmě to nebylo bez kurzů: zobrazení rádiového magnetofonu na Leone Drobe - pravděpodobně návrháři se domnívají, že to je dost, pokud jsou parametry provozu rádia zobrazeny na přístrojové desce. Ale nedoporučuji vám manipulovat s nastavením rádiového přijímače v pohybu. V každém případě, dokud nedokončíte manipulovat tlačítka na dotek. Z standardního automobilového vybavení zmiňujeme klimatizaci, dvě airbagy, plné elektrické auto a vyhřívaná sedadla. Plus protiblokovací systém. Obecně platí, obvykle pro auto golfové třídy. Nelze říci, že sport Sport žije v salonu Leon. Spíše vituje. Jeho přítomnost se cítila v malém třepetém volantu, perfektní v ruce, v rozsáhlých-malinových osvětlení zařízení. Toto duchovní škádlení, zbavuje mír a ostruhy k rozhodujícím činům. Ale další kousek trpělivosti. Než budete muset vyzkoušet v roli cestujících. Úroveň pohodlí v zadním sedadle přímo závisí na růstu řidiče a jeho souseda. V případě, že budou vysoce lidé vpředu, místa kolena nebudou stačity, navzdory vybrání v zádech předních sedadel. A pokuste se vzít více vertikální polohy
Zabalte head setkání se stropem. Pokud jsou vaši společníci středně velké osoby, neměly by existovat žádné zvláštní problémy. Nebudeme si prostoru vychutnat, ale také nikam. Velmi dobrý kufr. Optimální forma otvoru, mírně vyčnívající kolové oblouky, skládání v nerovném podílu zadní části zadního sedadla. Originální způsob, jak otevřít víko zavazadlového prostoru: Otočte znak sedadla a vytáhněte ji. Larva víka zámku je také skrytá pod znakem. Kéž nám čtenáři odpustí malou historickou exkurzi. Odkud pocházel Leon? Pro dravci kočkovité rodiny nemá žádný přímý vztah. Podle firemní tradice jsou všechny modely přiděleny jména ze španělské geografie: Ibiza, Alhambra, Malaga. Takže, Leon je centrem provincie Castile Leon, město, které dosáhl vrcholu jeho slávy v desátém století, v době vlády krále ordono II. A romantický a respekt nedobrovolně způsobuje, není to pravda? Na rozdíl od jeho jména, auto, v podstatě, pět-dveřní verze Toledo Sedanu, se objevila na trhu relativně nedávno, před dvěma lety.
Je čas měřit teplotu tohoto hatchbacku. Je náš Hidalgo připraven bojovat se skutečnými soupeři, a ne jen s větrnými mlýny? Zdá se, že předpoklady jsou k dispozici. Pod kapotou - high-tech motor s pěti ventily na válec, ruční převodovka umožňuje plně realizovat potenciál motoru a suspenze. Zpočátku však neopírá tak optimistický, jak je uvedeno v minutu dříve. Na volnoběžné ovládací prvky se na řídicích řídících řídí, neinformační pedál vám neumožňuje chytit okamžik zařazení spojky a není pozorován přebytek momentu na nose. Ale pryč zklamání! Čím dále se tachometr šipka odrazí, tím silnější se stává zrychlením. Zrychlení inspiruje nejen intenzitu, ale také příjemné vyzvednutí kolem 3000-3500 ot / min. Kromě toho, pokaždé, když motor dosáhne chlíbé značky, dělá fiktivní zvuk, jako by varovné, že vtipy skončily a hra začala ve velkém. S zlým řvoucím motorem se motor skvěle objeví do červené zóny tachometru a pouze za účelem opakování jeho hodu do dalšího vybavení. Ale jeho ocelové emoce mohou být snadno zklidňující s účinnými brzdami. Provádějí svou práci s důvěrou, ale správně házet absorbující motor do zuřivého motoru pouze v případě extrémní potřeby.
Manipulace s těmito požitky nezpůsobila. Ne, je dokonalá vlastním způsobem, ale zcela nedokončená. Hladké, ale přesné reakce bez dráždivých zpoždění, logicky rostoucí návratnost úsilí na volantu. Řidič vždy ví, jak se kolo otáčí a jak dobře jejich spojka s silnicí. Auto s jistotou stojí na přímce a dokonale se mění, u vchodu do prostředí, ukazující tendenci k lehkému nedostatečnému otáčení. Taková vlastnost regulátoru umožňuje ušetřit spolehlivou kontrolu nad strojem, ale ne více: touha odříznout otáčení otáčením, pokračováním na pokraji, nedochází. Leonova pozastavení je tvrdá, ale energeticky náročná, - i když reaguje na dobrou polovinu nesrovnalostí silnic, ale funguje elasticky, chrání tělo před ostrými žhaváky i na velkých jámách. Suspenze suspenze by měla zahrnovat nedostatek svazku těla při jakýchkoli rychlostech a slabých válcích.
Částečně stupňů neměl dostatek Španělů, aby se připravil skutečný horký hatchback z Leonu. Pravděpodobně, golfový překonec byl původně zakázán přísnými zákony firemní politiky. A přesto, na pozadí jeho německého bratrance, sedadlo nevypadá jako oběť úspor a vedlejší produkt sjednocení.
