Testovací jednotka SAAB 9-5 2001-2005 Sedan

Univerzální auto

Saab 9-5 Wagon: Funkčnost a luxus ve Skandinávštině
 
A nezapomeňte věnovat pozornost tomu, které auto váš potenciální partner přišel na schůzku. Auto může o hodně vyprávět. Autor knihy pro začátečníky se dále snaží porovnat typ vozidla s charakterem majitele. Zajímavé, musím říci, výzkum, i když velmi subjektivní. V případě vozu Saab 9-5 lze rozhodně říci: jeho majitel je energetický člověk, vkusně, oceňuje pohodlí, je docela bohatý, má ve společnosti dobrý příspěvek a zároveň praktický.
 
Setkají se s autem
 
Obecně a bez jakýchkoli knih je to jasné - auto pro obraz člověka (a společnosti, kterou zastupuje) znamená ne méně než oblek a dobré způsoby. Podívejte se na SAAB 9-5 - jeho vzhled symbolizuje dynamiku, pokud chcete, touhu po úspěchu. A ve verzi vozu si model zachoval sportovní vzhled: záda nevypadá těžce a profil se snižujícím linií střechy zdůrazňuje schopnost pohybovat se velmi rychle.
 
Jak víte, stojí za to se podívat do salonu - majiteli se podařilo dosáhnout značného, \u200b\u200bale neztratil chuť pro aktivní aktivitu. Přední sedadla jsou měkká a pohodlná, s rozvinutou boční podpůrnou. Samozřejmě jsou vybaveny servoiny. Pouze bederní pozadí je mechanicky regulováno. Volant malého průměru a sklon kontrolního bodu jsou lemovány kůží. Panel nástrojů v tradičním leteckém stylu je nasazen do řidiče. Zvukový systém s kazetem, kompaktním přehrávačem disků a tunerem lze ovládat přímo z volantu a má vynikající zvuk. Samostatný systém kontroly klimatizace je velmi efektivní a poskytuje pohodlí v jakémkoli počasí.
 
Cestující z 9-5 vozu, který se nachází vzadu, také nemají co obviňovat tvůrce stroje, nohy jsou dost. Provázací zavazadla, jak by měla být ve vozu stanice, je velmi prostorný: jeho objem je 890 litrů. A pokud zcela složíte zadní sedadlo (můžete také po částech), pak majitel obdrží k likvidaci 2000 litrů obslužného prostoru. Řekněme, že s přepravou vybavení a materiálů pro prezentace by neměly nastat problémy. Po stranách kompartmentu jsou dvě černé skříňky pro kompaktní zavazadla. Pokud jde o první soupravu, nouzovou zastávku, sadu nástrojů a dalších malých věcí, to vše je nejlepším pod dvojitým patrem. Kromě toho má kufr speciální mřížku a pár pásů pro opravu věcí. Jako možnost je navržena speciální projíždějící podlaha, která je schopna odolat zátěži 200 kg. Věc užitečná pro milovníky pikniku.
 
Rychlost a pohodlí
 
Nejčastěji je SAAB používán nejlepší manažery bez řidiče, i když je docela vhodný jako cestovní firemní auto. První věc, kterou si majitel nepochybně poznamenává, je vynikající zvukovou odolnost kabiny: spuštěním motoru se o jeho práci dozvíte pouze zařízeními. Neexistují prakticky žádné vibrace, což naznačuje dobré vyvážení energetické jednotky. Auto, které se dostalo k testu, mělo mechanickou pětistupňovou krabici. Zapnu první rychlostní stupeň a hladce se dotknu místa - nejprve si na to musíte trochu zvyknout. Všiml jsem si měkkosti pedálu spojky a jeho relativně malý pohyb - okamžik sběru je pociťován, ale ne příliš jasně. Přesun rukojeti řazení je stejně krátký a toto je určité plus.
 
Motor vykazuje svůj plný výkon, jakmile šipka otákoměru překročí značku 2500 ot / min. Pokud je zároveň plynový pedál na podlaze, pak by měl být vynechán, jinak se motor vrhne do elektronického omezovače v doslova zlomek vteřiny. Je lepší přejít na další krok v čase, pak míra zrychlení nespaví. Ano, stále se musíme vyhnout ze zadních nárazníků jiných vozů příliš rychle před ... Pospravedlnost, řeknu, že je to snadné. Možná i příliš snadné, což je otázka. Faktem je, že řízení je zvláštní. Stroj velmi prudce reaguje na zatáčky jehněčího, ale zpětná vazba není příliš zřejmá. Samozřejmě se zvýšením rychlosti je volant těžké, ale podle mého názoru nestačí. Obecně je třeba na takové nastavení použít. Brzdy nezpůsobily žádné stížnosti. Abych mírně, tvrdý pedál se cítí dobře a brzdové třmeny stisknou podložky takovou silou, že nebude obtížné zastavit 9-5 při jakékoli rychlosti. ABS, která je zahrnuta do standardního vybavení, bude trpět možným sklouznutím na kluzkém povlaku a zároveň nebude obtěžovat silnou vibrací na pedálech. Stabilizační systém se také velmi dobře etabloval.
 
Upřímně řečeno, v jednom z otoků jsem upřímně ohromen rychlostí a snažil jsem se určit hranici vozu. ESP zapnul v poslední chvíli a choval se velmi správně, snadno opravoval mé chyby a prakticky zachoval danou trajektorii pohybu. Mimochodem, otočení samy procházejí jako na kolejnicích, okamžik smyku se objevuje již, když normální řidič uvolní plynový pedál po dlouhou dobu. Chování vozu Saab 9-5 obecně zanechalo dobrý dojem.
 
Flit vyhlídky
 
Saab 9-5 Aero Wagon - Auto není levné a je více než navrženo pro střední a vyšší manažery. Skutečnost, že podle výsledků studie provedené pojišťovací společností Folksam, Saab 9-5 v roce 2003, se stala nejbezpečnějším vozem ve Švédsku. Toto je jediný model, ve kterém jsou ukazatele podle výsledků nárazových testů o 40% lepší než podobné v průměrném automobilu. Saab 9-5 byl také uznán jako auto s nejmenším rizikem postižení v důsledku nehody.
 
Pokud mluvíme o cenách, pak v salonech začínají ze značky 34 600 $. Seznam standardních zařízení obsahuje 2-litrový motor o výkonu 150 koňských sil s turbodmychadly, 4 airbagy, ABS, klimatizace, zvukový systém, vytápění předních sedadel, vytápění předních sedadel a interiér tkaniny.
 
Pokud jde o slevy pro firemní zákazníky, jsou sjednoceny pro všechna oddělení GM, včetně SAAB. Při nákupu může být sleva až 14%, až 15%pro servis a až 20%pro náhradní díly. Plus mnoho dalších služeb.
 
Konečně o konkurentách. Mezi nimi patří stanice Mercedes-Benz E-Class Station Wagons, Audi A6 Avant, 5. série BMW, Volvo V70. Saab vyhrává za cenu mnoha konkurentů a náklady na vlastnictví všech těchto modelů se liší během několika set dolarů ročně - to znamená, že pro automobily obchodní třídy není moc. Výběr manažera kouřového manažera v tomto případě tedy může být založen na přitažlivosti firemních programů.
 
Andrey Osipov
 

Zdroj: Noviny "Automobile Izvestia" [č. 9 (55), 2004]