Test Drive Rolls Royce Phantom Od roku 2009 Sedan
Přísné shody
Jít na setkání s takovou legendou, jaký druh Rolls-Royce pro nás vždycky měl, udržet neopatrný tón nějakým způsobem se obtížemi. A fantom odůvodnil očekávání sto procent. Setkali jsme se s více nádherným autem. Otevření na začátku století, společnost Rolls-Royce Ltd., podnikatel Charles Stewart Rolls a inženýr Henry Royce určoval svou specificitu takto: vytváření automobilů extrémně vysoké kvality. Ideologie značky zůstala nezměněna, dokonce i přes opakovanou změnu svých vlastníků, a rolls Royce dnes je stejný symbol luxusu a prestiž, což bylo všechny předchozí sto let.
Návrh na testování Rolls-Royce Phantom, první auto této značky, téměř plně vytvořený v BMW Design Bureau, nenalezl nás překvapení. Informace, které na začátku jara do St. Petersburg přinese legendární limuzínu, aby se stal legendární limuzína v roce, se objevil v redakčním úřadu kol počátkem ledna. A přesto jsme se s ním setkali s pocitem, který by mohl být nazván klidný treček. Případ nebyl ani v hodnotě fantomu, i když je vyhlídka jezdit na vozidle v hodnotě více než 500 tisíc eur, které jsou schopny zvážit nejvýkonnější. Jednoduše, jít na schůzku s takovou legendou, jaký druh Rolls-Royce byl vždy pro nás, udržet neopatrný tón nějakým způsobem s obtížemi se ukázalo. A fantom odůvodnil očekávání sto procent. Setkali jsme se s více nádherným autem.
Přátelství národů Na rozdíl od tohoto problému, podle kterého byl Rolls-Royce přechodem za plnou kontrolou obavy BMW pádem posledního Oklota britského automobilového průmyslu, bavorští vzali Rolls-Royus výrobní relé, a v jiné německé společnosti Volkswagen, které produkovalo auto na CRA Cheshire. Nyní vag produkuje stroj v této továrně další britskou značku, kterou jim zakoupili.
Management BMW se blížil k pokračování druhu nádherné limuzíny s maximální závažností. V angličtině Země, v Goodwood, za méně než rok, rostlina byla postavena, která stojí BMW asi 100 milionů eur. Rostlina pokrývá plochu asi 33 tisíc metrů čtverečních a produkuje asi tisíc Rolls-Royce ročně, a pouze 40% ročníku největšího státu v počtu zakoupených je nyní německé role zůstávají pro vývozy. To funguje v továrně o něco více než 350 lidí a hlavním důvodem takového malého počtu personálu je skryt v poměrně zvědavém faktu. Skutečnost je, že v Anglii, fantom je jen shromážděna, malovat a vytváří interiér. Tělo, motor a převodovka, stejně jako celá suspenze pochází z Německa. Samozřejmě, že s cílem zachránit, Němci mohli sbírat fantom v Mnichovském technickém centru, ale v tomto případě by romene britské patriarchy byl nenapravitelnými škodami, a to by mohlo vést k obrovským ztrátám. Koneckonců, Paphos Rolls-Royce je právě ve svém obrazu. Vzhled, přirozeně.
Exteriér není hlavní věc Historie vytvoření německých rolí je příliš podobná scénáři hollywoodského filmu, který má být pravdivý, ale pod dohledem náčelníka projektu BMW Chris Bangl. Získal mezinárodní tým z pěti profesionálních automobilových stylistů: Vzhled fantomu byl obviněn z britských, amerických a japonštiny, interiérem Angličana a Američanů. Speciální designové studio bylo koupeno, a ne někde ve Stuttgartu nebo Aachen, ale v centru Londýna, v budově bývalé banky na Baywooter Road. Ponořte umělce a designéry do atmosféry reálných anglických tradic, byli vzati na tradiční skoky v Ascotu a veslováním regatu v Henley, uspořádali výlety do nich výlety přes ulicemi londýnské čtvrti Meimer a Allas Hyde Park.
Jak se ukázalo, to všechno nebylo marně! Bangle nabídl vedení pět absolutně různých možností designu, z nichž preference byla dána nejkonzervativnějším, vyrobeným v monumentálním architektonickém stylu. Auto bylo opravdu majestátní. Dlouhá kapota (k dosažení rovnoměrného vážení mezi osami, musí být motor posunut blíže ke středu, takže kapuce se ukázala velmi dlouho), obrovská kola, krátká přední skel, lakonická střešní linka ve všem je jasně rozpoznána Stylistické prvky klasických vozů Rolls-Royce uprostřed minulého století. Existují však absolutně nové funkce: průchod přes prahovou hodnotu těla je jasný záhyb nebo směrován na zadní světla pod okny. Obecně se s veškerou moderností a úspěšností těla vysleduje analogie s modelem Rolls-Royce Silver Wraith, ze kterého trunk linka se jasně pohybovala na fantomu, a možná tvar bočních brýlí.
Anglický památník. Downtown v historii a stylistu Fantom, jsme zcela odlišovali od našich přímých povinností popsat jeho živý test. Který, musíte přiznat, že se ukázalo mnohem zajímavější, než si dokázali představit. Po zkoušce, porovnáním pocitu jsme si uvědomili, že každý, kdo se zúčastnil této akce, zažívali stejné pocity: obdiv a nějaký nevysvětlitelný potěšení štěňátek. Někdo má pocit obdivu vznikl ihned po spuštění motoru, někdo ještě dříve v okamžiku, kdy zadní dveře, které jsou tradičně nazývány Kareny, otevřené v opačném směru. Říká se, že tyto dveře doručily mnoho problémů vývojářům, protože by měly být otevřeny pouze na bezpečnostní normy, pouze po přední straně, jak se provádí například na amerických sběrných sítí s prodlouženou kabinou. Rolls-Royce Toto vyrovnání nevyhovovalo, že vedlo k instalaci komplexního systému elektronických kontrolních zámků. Dveře jsou tiše uzavřeny s servo pohonem s ovládáním tlačítka. Cestující se posadil do auta, usadil se na zadním sedadle a tlačítko dveří začalo krásu!
Nyní o spuštění motoru. Tento postup je jednoduchý jako dvakrát dva a majestátní jako rituál oběti. Neexistuje žádný klíč, existuje pouze malý klíčový řetězec, který je softkluzikem vložený do speciálního slotu. Pak dáváme na brzdění a stisknutím tlačítka Start spustíme motor. Spuštění se vyskytuje tak očekávaná tiše, chcete otevřít kapotu a zjistit, jak silná je vibrace motoru. Pod kapotou jsme se však nestali, další část našeho testu kontrolovala krabice, které, jak jsme slyšeli, odhalili přesně role. Vypadá to jednoduché: dát na kapuci dát ruce matchboxu, řídit motor a sledoval krabice nebo ne? V našem případě se krabice ani neplacily!
Trump karta fantomový salon. Luxusní povrchové úpravy a skutečná královská sofistikovanost v každém maličkosti se trochu omráčím. Každý ví, že vozy rukou jsou horší než skutečnost, že odcházejí od dopravníku. Výjimka Rolls-Royce z tohoto pravidla. Zde je vše na nejvyšší úrovni, a dokonce i nenápadné tlačítko, s nimiž jsou zadní dveře zavřené, vypadá pevně. To nefunguje, aby se zbavil pokušení vyprávět o kobercích, v tom, které Skiny z Angora ovcí jsou z jemného obvazu, celkové hodnoty 12 500 eur na čtyřech kusech! Možná, že tyto auto rohože nemohou být levnější. Salon je nejen ušlechtilým a silnicemi, je také extrémně technologický a technologie není jednoduše integrována do stylizovaného starého
gliani Interiér, jsou v sobě upřímně zamaskovaní. Stačí však tlačit pár klíčů a panel Mahagonu, v centru, který temně zaškrtne hodiny s logem Rolls-Royce, je horší než monitor k krystalům kapaliny (přesně stejné monitory jsou zabudovány do zádů Židle) a joysticku, který v BMW zhasne z centrální konzole, pátá a sedmá série se nazývají idrive, a zde otočný regulátor. Praktické rozdíly mezi těmito zařízeními jsme zjistili, že je to docela logické, vzhledem k téměř bavorskému původu rollin Royce.
Zejména pro kolové emblémy vyvinuli bavorští inženýři svá ložiska. Když se kolo začne otáčet, jeho centrum zůstává téměř na místě, a znak RR na všech kolech je vždy umístěn přísně vertikálně. Při navrhování kabiny byly vzaty v úvahu výsledky rozsáhlých studií, které ukázaly, že majitelé vozů Rolls-Royce často stojí bez najatých řidičů a padli za kolo. Výsledkem je, že fantom byl vyvinut stejným způsobem vhodným pro posezení na sedadle řidiče a pro ty, které se nacházejí na zadním sedadle. Přední sedadla jsou opravdu vystavena a ergonomická, ale zadní sedí, jako by to je pohodlnější. Široké zadní sedadlo je vyrobeno ve formě dvou sedadel se zakřiveným, téměř vertikálním opěradlem, jsou instalovány tak, že ti, kteří se v nich sedí, jsou za otvorem dveří ve stínu silného střešního nosiče. Pocit, jako byste seděli v deseti metrů limuzínu: prostorné a zároveň s tímto komfortem domu. Na rovné silnici není rychlost dokonale úplně, na nerovnoměrné energeticky náročné suspenzi jí všechna světla povrchu vozovky s lehkou šustí. Například kolejnice na křižovatce Nevsky a slévárny pro Rolls-Royce Phantom neexistují vůbec.
Luxusní pohyb
Řekněme rovné, kolo celý den na auto, které běží na svém století méně než deset kilometrů, nebyli jsme povoleni. Za účelem sestavení představy o tom, co hnízda této nízké mastodont, byly možnosti zneužití. Hlavním pravidlem není žádná zvládnutelná jízda a jízda v bočním snímku! Řídili jsme Chinno jako učedníky řidičských škol. Sedm motor zůstal sám sebe a ukázal se, že je docela schopný poskytovat úhlednou jízdu, aniž by provokoval řidiče pro silniční výkony. Nicméně, to není možné zavolat tento motor sedm. Zničeno pro 3 mm válce a dále
4,6 mm Zvýšené pístové zdvih, pracovní objem 12-válcového V-ve tvaru bavorského motoru ve tvaru písmene V. Viz napájení mírně zvýšil od 445 do 453 hp, ale dosahuje se menší rychlostí 5350 namísto 6000. Ale moment vzrostl v podstatě od 600 do 720 nm. V pouličním závodním fantomu by možná, by byl velký úspěch, jen to, že s ním někdo dát pár? Pro měření, zda takový buldin může urychlit na 100 km / h na pět s malým druhým, jsme se nestali palácovou oblastí, která byla držena naší zkušební jízdu, byl příliš kluzký a příliš dav.
Šestičovitá výrobní stroj ZF. Přesná kopie přenosu BMW Sedm. Zde je i páka připojena stejná, konkrétně na sloupku řízení.
Nejjasnější detail slavné postavy na kapuci. Jeho oficiální název extáze, neoficiální hodně, a ne všechny z nich jsou vhodné, aby byly zmíněny v časopise. Doposud se jedná o názor, že je vyroben z čistého stříbra, a ačkoli ve skutečnosti je Duch vyroben z nerezové oceli, ale v minulosti mědi, zinku a slitin niklu, tyto postavy se snaží uhodnotit amatéry automobilového průmyslu heraldika. Podle neověřených dat by soška by se měla skrýt uvnitř i ze světla, klikněte na něj. Kontrolovány. Neschovávej se. Pod koncem experimentu je Click Steel již daleko od světla, ale leštěné nasekané do práškových kostí třešně (také netestované informace) stála na kapuci, jako neotřesitelná památka naší důvěřivosti. Je však možné, že se začít schovávat, bylo nutné kliknout na libovolné tajné tlačítko
Jiné vlastnosti vozu nemají méně značnou pozornost. Za prvé, vyrobené speciálně pro fantomové obrovské kola. Auto je vybaveno nejnovějšími pneumatikami Michelin s systémem PAX. Kouzlo jejich srozumitelné věci není ve výši, ale ve skutečnosti, že umožňují v případě propíchnutí pokračovat v pohybu rychlostí 80 km / h a řídit se v takovém stavu více než sto mil. Kromě toho, zejména pro emblémy kol, vyvinuli svá ložiska Bava lyžařky. Když se kolo začne otáčet, jeho centrum zůstává téměř na místě, a znak RR na všech kolech je vždy umístěn přísně vertikálně. Zkušební čas skončila a všichni jsme zkoumali a padli auto. Jak se později ukázalo, každý z nás měl v tuto chvíli podivný pocit, jako by jsme nevěděli dost o fantomu, že jsme měli jen vrchol ledovce, hlavní částí, jehož je to jen zážitek z nich zvolených kdo si může dovolit vlastnit tento luxus. Pravděpodobně to je pravda, protože jako jeden z současníků řekl, takové nápoje nepijí volejbal.
Salon je nejen ušlechtilé a silnice, je také extrémně technologicky technologicky technologicky a technologie není jednoduše integrována do stylizovaného počtu hvězd nařeCně, jsou upřímně zamaskovaní.
Anekdot: 190. ročník. Rolls Royce jde jižně od Francie a náhle rozbije klikový hřídel. Majitel automobilu volá na nejbližšího francouzského prodejce telefonu, z Anglie, dvě mechanika dorazí na letoun, rychle mění hřídel na nové a odletět. Trochu šokován všem cestující sedí do auta a pokračuje. Najednou si pamatuje, že mechanici ho nenechávali za práci a je slušnou osobou, píše o tom společnosti. Po nějaké době je odpověď přichází z Rolls Royce: Opravy popsané ve vašem dopise neznamená. Klikové hřídele naší společnosti se nikdy nezlomí.
Rolls-Royce majitelé automobilů často stojí bez najatých řidičů a padli za kolo. Phantom byl navržen stejně pohodlný pro sezení na sedadle řidiče a pro umístěné na zadním sedadle.
Text a obrázky: Alexander Voleytes
