Zkušební jednotka Renault Scenic RX4 2000 - 2003 Minivan
„Scény“, na pódiu!
Světová premiéra pětidveřového pohonu s vysokými koly Mini-Wen Renault Renik RX4 se konala na ruském mezinárodním autosalonu IV v srpnu 1999. Prodej začne v květnu 2000. Stroj je vybaven benzínovým 16-ventilovým motorem s 2-litrovým pracovním objemem, mechanickou pětistupňovou převodovkou a převodem pohonu všech kol. Druhá polovina letošního roku se objeví modifikace s motorem 1,9 litru s kapacitou 105 litrů. S. Renault Renik RX4 pro nás není jen další novinkou. Na výše uvedeném ruském automobilovém autosalonu obdržel francouzské auto zvláštní cenu časopisu za volantem, takže pravděpodobně není třeba vysvětlovat, proč jsme se těšili na příležitost vyzkoušet Renault na cestách. A tak se objevila, ale co! Afrika, Dusty Roads Maroko, poušť.
Suvrealismus
Než se seznámíte s novým Renaultem v případě, vyřešíme jednu hádanku: Co je to osobní auto RX4 A, Jeep, mini-wen nebo něco jiného?
Velcí vynálezci Američanů znovu zmátli všechny: spolu s tradičními stroji 4x4, tj. Jeeps, se zde objevili, o kterých jsme již psali. Připomeňme: Redukce SUV (ze sportovních užitkových vozidel) znamená sportovní vůz obecně. A pokud je to jednodušší a v podstatě - auta pro milovníky cestování, sporty, jedním slovem, aktivně odpočívejte. Pokud chcete, jedná se o enorované džípy s pohodlnými salony. V ovladačích -taková vozidla byla podle jejich vkusu a nejen pro praktičnost. Podle statistik, více než 80% času všech kol, které zde tráví konvenční cestování po městě. Móda se postupně rozšířila do Evropy, kde však netrpí s Giantimania a nejsou zvyklí utrácet peníze. Místní SUV zde získal své vlastní vlastnosti. Podle standardů starého světa tato definice odpovídá Toyota Rav-4, Honda HR-V a podobně. Fáze RX4 se od této série odlišuje. Jedná se o druh symbiózy SUV a kompaktního automobilu s jedním kombinovaným tělem (mini-wen), určený pro jakoukoli silnici a terén. Samozřejmě v rámci omezených limitů - vášnivých Jeepers, obdivovatelé kladiv a vybavení Caterpillar, jak se říká v takových případech, jsou žádáni, aby se nebáli. Milovníci Mini-Wen, staničních vozů a turistů 4x4 (SUV) by se však měli blíže podívat na novinkou: scény pohonu všech kol mohou zajímat motoristy s širokou škálou vkusů a závislostí. V každém případě jsou obchodníci Renault tím jisti.
Síla a něha Ačkoli RX4 neskrývá příbuzenství s jinými modely Mini -Wen Scenic, jeden pohled stačí k pochopení, že v žádném případě nejste asfaltový štíhlý. Strany vozu do pasu jsou pokryty plastovými panely - chrání prahy a dveře před kameny. Tyto závěsné prvky jsou spojeny s výkonnými bummery, jejichž horní hrany dosahují úrovně kliky dveří. Klata motoru je také chráněna před kontakty s silnicí. Ale to není všechno. Výřeň vozu se zvyšuje na 210 mm a provádí se plné velikosti náhradního kola - spočívá v plastovém pouzdru na zadních dveřích. Mimochodem, samotné dveře, na rozdíl od modelů pohonu předních kol Renault Stage, se neotevírají nahoru, ale na stranu. Pneumatiky - Michelin XRS s dimenzí 215/65 R16 s běhounem, přizpůsobeným pro tratě i venkovské silnice.
Současně má fáze RX4 mnoho atributů osobního automobilu samotného a ve vzhledu lehkooků, elegantního transformátorového salonu s koženými sedadly, prostorný kmen. Samozřejmě, rádio, klimatizace, letový komplexní komplexní kompartment, mini-roller pro nápoje a také servo disky a všechny, mnoho zásuvek a polic pro malé věci na nejočekávanějších místech salonu. A to vše ve francouzštině je elegantní, je vhodné a příjemné jej používat.
Scény RX4 však nejprve způsobují protichůdné pocity. Na jedné straně je rozsáhlý přenos všech kol s Wytheft, subframy, zvýšené odpružení. Na druhé straně ostrý 16 -ventil s výraznými vrcholy. Má vrchol točivého momentu při 3800 ot / min. Takové rysy, spíše osud krále asfaltu, spíše než dobyvatel off -road, který je vhodnější pro bolestivost a pružnost. Je tedy univerzální auto odsouzeno ke ztrátě úzkých specialistů? Jak Shvets, tak Reaper ...
Jak se ukázalo, prakticky ne. Zdá se, že Francouzi se podařilo najít ten správný kompromis. Na dálnici je fáze RX4 čistokrevným osobním vozem. Rychlý, dynamický, snadno ovládatelný. Nenajdete pomalé reakce, role, houpačky a jen pocity závažnosti spojené se všemi vozidly. V chování vozu lze říci, že dominují funkce pohonu předních kol. Co není překvapivé - Viskift přenáší točivý moment na zadní kola, pouze když přední přední část začnou sklouznout a na suchém asfaltu se to stává docela zřídka.
Ale tady jdeme na pozemní cesty poseté viskózním pískem. Ano, Renault Ren Rx4 stále není džíp. Motor někdy zjevně nestačí, ale je možné přijmout útok na překážky a je to dostatečně možné. Taktika akcí je niva. Místo únavné pily při malém tahu přechází lví podíl na zákeřných oblastech z přetaktování a snaží se udržovat vysoké rychlosti motoru. Princip je větší než plyn - stále není vždy použitelný pro jámy. Někdy se to stane, že se plazí na mimorozci (například na písku) při nízké rychlosti. Současně musí být motor s vysokou rychlostí neustále zkroucený, aby se nezasahoval. Kola samozřejmě vykopávají zem. Okamžitě by pohřbilo obyčejné auto s pohonem předních kol. Ale Renault má sotva přední kola vloupaná do krabic - zvednou zadní část. Je to dost. Velkolepá stříkačka prachu ze všech čtyř pneumatik-a mini-wen doslova se vznáší na silnici.
Je pravda, že je lepší takové techniky nezneužívat - stojí za to zesměšňovat stroj pouze nouzovou situací. Ve skutečnosti je Reno Ren Rx4, ačkoliv zvíře, laskavý a jemný.
Univerzální ze všech hledisek, auto je pravděpodobně nemožné postavit auto. Ale nemůžete zakázat ideál. Francouzům se podařilo vytvořit velmi rozmanité a originální auto. Může hodně. Stát se jediným v rodině - prosím. Doplnit stávající flotilu - žádný problém. Přepravovat cestující a náklad na širokou škálu silnic - stejně jako chcete: Prostorné jednokompetované tělo umožňuje přestavbu salonu a kufru. Jediná věc, kterou byste od Renault RX4 neměli očekávat, je dumpingová cena. Bohužel, musíte dobře platit za dobré vybavení. Renault Scenic RX4
Obecná data: Počet míst - 5; Vybavená hmota - 1465 kg; Plná hmotnost - 1990 kg; Dodávka paliva - 60 litrů; Palivo - AI -95 nezdravé. Rozměry, MM: Délka - 4444; šířka - 1785; Výška - 1730; Základna - 2624; Trať vpředu/zády - 1505/1480; Odbavení silnice - 210; svazek kufru - 570/1800 cm; Poloměr otáčení je 5,7 m. Motor: Čtyři -cylidlo, v pořádku, s distribuovanou injekcí, je umístěn vpředu, čtyři ventily na válec, mechanismus distribuce plynu s proměnlivou fází; Pracovní objem - 1998 cm; Průměr válce a pístový tah - 82,7x83 mm; Stupeň komprese - 9,8; Power - 101,5 kW/140 HP při 5500 ot / min; Maximální točivý moment je 188 n.m při 3750 ot / min. Převodovka: převodovka -mechanický pět rychlostních kol, hnací kola, zadní kola jsou připojena pomocí ViskOsyft. Pozastavení: Vpředu - nezávislý typ McESSON, za - nezávislý s trojúhelníkovými pákami; Stabilizátory stability předních a za 24 a 17 mm. Brzdy: Se zesilovačem a ABS, vpředu - kruhovým ventilovaným (průměr disk 280 mm), zadním - disk (průměr disku 265 mm). Velikost pneumatiky: 215/65R16.
Vadim Kryuchkov
Zdroj: Časopis „řízení“
