Zkušební jednotka Renault Laguna Estate od roku 2007 Univerzální

Neexistují žádné zákazy

RENAULT LAGUNA Estate III. Cena: 845675 RUB. Na prodej: Od května 2008
V květnu tohoto roku jsme již seznámili čtenáři s novým Renault Laguna. Nicméně, pak honičujeme podél dobře udržovaných silnic Francie a zůstali docela spokojeni, a tentokrát jsme se rozhodli vyzkoušet novinku již v našich realitách
Jako měna, tentokrát jsme si vybrali Renault Laguna s tělem vozu. Proč? Za prvé, naše minulé známost s majetkem Laguna byla vlastně prchavá. Za druhé, není tajemství, že univerzály jsou obvykle významně nižší než jejich příbuzný hatchback nebo sedan v pohodlí a ovladatelnosti v důsledku tuhosti nižší tělesné. No, pro schopnost okamžitě vyzvednout komoda nebo v jednom sezení, aby si vzal všechny rodiny v chatě, musí něco zaplatit. A proto se seznámí s touto příležitostí, začneme.
Obrovské páté dveře pod působením silných plynových pružin doslova zkroucených, to stojí za to jen tahat, po stisknutí příslušného tlačítka je otevřen přístup k zavazadlovém prostoru. Záclona však neumožňuje plně odhadnout jeho velikost. Není však těžké odstranit její práci. Crystome kinematika umožňuje automaticky rozvíjet, stojí to pouze stisknutím knoflíku. Nyní je kufr úplně otevřen. Neříkejte nic, ušlechtilé sklady. Užitečný objem trupu Laguna Estate III na úrovni skla je 508 litrů, a nejpříjemnější jsou pravoúhlé litry. Oblouky kol jsou uzavřeny panely, podlaha trupu a jeho stěny mají absolutně hladký povrch. Nemělo by však být myšlenka, že marně zmizí uvnitř těchto beranů. Uvnitř jsou organizovány dodatečné zavírání výklotky pro všechny malé věci. Je zde místo pro maličkosti a pod podlahou. V zájmu spravedlnosti si všimneme, že podzemní není tak hluboko, jak bych chtěl, a dát tam něco objemu již nebude úspěšný. Ale sklopte zády zadní sedadla na Laguně je jednodušší jednoduchá. Abych to udělal, stačí přetáhnout přes příslušnou rukojeť na stěně trupu a sedadlo sám padá na sedadlo, čímž vás osvobozuje od zbytečných gest. Mimochodem, s plně složenými zadními sedadly, objem trupu je již roven 1593 litrům, podlaha zůstává úplně dokonce. Obecně, sen, ne kufr. Ale co je stále pohodlné?
Pro pocity, žádná míra hluku, ani tuhost těla se neliší od hatchbacku. Kromě toho, vzhledem k větší hmotnosti se vůz zdá být pohodlný: pocit pevnosti a slušnosti neodejde. Ačkoli upřímně, že zvláštní francouzský kouzlo, kteří obdařili předchozí verze Laguna, měkčí pozastavení, žádné nové položky. Ano, stala se stabilnější, měla výrazně zlepšené reakce a v důsledku toho se zvýšila ovladatelnost, to bylo velmi příjemné jít na dobré silnice, ale jámy a hrboly, které nebyly ve skutečnosti pociťovány na předchozí Laguně, na třetí Generační stroj nebyl nepříjemný, cítím se přesně. A přesto, i když se auto stalo trochu tvrdším, jízda na Laguna Estate na našich silnicích není kontraindikováno.
Bezpečnost především
Bezpečnostní jedna z hlavních trumfů nového majetku Renault Laguna. A stojí za to připomenout, že Renault Laguna se stal prvním autem zadáním 5 hvězdiček pro systém EurOnCAP. Třetí generační stroj stanoví nové bezpečnostní normy. Poprvé se používají adaptivní boční airbagy. Arsenal také protiblokovací brzdové systémy (ABS) a stabilizační systémy pohybu (ESP) poslední generace, systém nouzového brzdění (AFU), distribučního systému brzdného síly (EBV), protiktůrkový systém, systém protikladů, vysoce pevný rezidenční rámec, dvojitý Převažující pásy, šesti polštářů bezpečnosti jako standard, otočná světla. Poskytuje také ochranu brzdových kotoučů zadních kol a automatickou ruční brzdu. S touto sadou se Renault Laguna splňuje nejvyšší bezpečnostní normy.
Výhody a nevýhody
+ Prostorný interiér, dobré ubytování, efektivita, pohodlí.
- Několik pevných suspenzí, nadměrně jemná spojka.

Specifikace
Značka a model - RENAULT LAGUNA Estate III
Rozměry - 4801x1445x1811 mm
Motor - benzín, inline, 4 válce, 1997 cm3, 140 HP / 3750 min-1
Převodovka - mechanická, 6-rychlost
Dynamika - 205 km / h; 9,3 s do 100 km / h
Soutěžící - Peugeot 407, Toyota Avensis.
Náš názor
RENAULT LAGUNA Estate Third Generation, která má druh vzhledu, plně odpovídá standardu multifunkčního rodinného automobilu, dobře přizpůsobené každodenním účelům a všechny druhy výletů na dlouhé vzdálenosti. Cena automobilu je adekvátní na úroveň vybavení, komfortu, provozování vlastností a bezpečnosti.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

Zdroj: Magazine 5 kola [srpen 2008]