Test Drive Renault Scenic Velký od roku 2009 minivan

Kočka chůze

Přímo z vlasti minivanů
Co je to stále neobvyklý design, daleko od nového auta. Zdá se, že je vše považováno za revidované. Proseje, vzrostl, závěrka. A stejně, pokaždé, když sedí v měkké plyšové křeslo, příjemně ohromen odvahou přístupu k organizaci vnějšího a prostoru uvnitř.
 
Styl, styl a ještě jednou styl. Unsubracted francouzský kouzlo, stejně elegantní a na Champs Elysées a v dálnici Rigy v blízkosti Moskvy. Dítě a úžasné zároveň. Dovolená každý den.
 
Renault dost a dvoulitrový motor v kombinaci se strojem je poměrně dynamický. Ne tak skoky z místa, ale také nebudete zapisovat. Stroj však pravidelně trpí pařezem, ale pokud se nepoužíváte šlapání na podlahu, může být rozpoznán jako přijatelný.
 
Co nelze říci o brzdách. Na jedné straně vám beztíže pedál umožňuje získat maximální úsilí o minimální náklady. Na druhé straně se brzdy dotkl brzdy a hrůzy řidičů řidičů, které jezdí na auto, mohou stát se nejnebezpečnějším důsledkem. Pro plynulé brzdění musí být pedál uvolněn v poměru k poklesu rychlosti. Dovednost, která je vyrobena na druhé hodině. Podivné, nicméně. Mimo jiné pro běžné brzdění následuje téměř povinné shody. Konstantní otřes je zaručena vaší rodině. Nepříjemný.
Více z nedostatků: Malé a vzdálené zrcadla. Opakovaně jsme napsali o posunu doprava doprava v taveninovém stylu. Někomu, jak, a já bych byl lepší nechat jednoduchý střelec, ale přímo v kurzu. Jinak se Renault chová poměrně loajálně vůči svým obyvatelům. Suspenze je poměrně měkká. Auto houpačky, ale alespoň to není bouře. Prodloužení základny pro sedm-západní verzi pěti centimetrů má pozitivní vliv na podélnou udržitelnost. Nicméně, pro plnohodnotná místa třetího řádku, bylo nutné písmo auto pro více centimetrů pro deset. A tak jen dětské místa, na kterém nohy dospělých cestujících, jsou právě nikde. Ale nejvyšší Sedadla jsou velmi snadno čistitelné do kufru, které tvoří naprosto hladký ložnou plochu. Multifunkční box je vybaven podsvícením a četné kontejnery a kapsy v těch nečekaných místech jsou příjemné na oči.
 
Při otáčení mírně ostření než obvykle Grand Scenic začíná silně carnating a zoufale mačkal pneumatiky, připomínající, že tato cvičení nejsou pro něj
 
V kabině krásné oči. Nicméně, ne všechny údaje jsou příjemné při dotyku rukou. Jako u všech složitých tvarů, roeno panely rychle stát nekompetentní
Řádky 2 a 3 míst ze třetího na sedmé místo. Prostorný pro milovníka transformací, ale ne pro milovníky pohodlí. Míst za docela dost
Například, zadní světla a víko vlastně jedí významnou část otvoru a zabránit přepravu velkorozměrových

Specifikace Renault Scenic Velký
 
Motor
typ benzínový
Pracovní objem, cm3 1998
Max. Power, HP. při otáčkách za minutu 135/5500
Max. Moment, NM v otáčkách za minutu 191/3750
 
Dynamika
Max. Rychlost, km / h 190
Zrychlení 0-100 km / h, z 11,5
 
Společná data
Spotřeba paliva (EU), l / 100 km 6,7 / 11,9
Objem palivové nádrže, l 60
Rozvor, mm 2735
Dlouhá, 4490 mm
Šířka mm 1810
Výška mm 1620
Hmotnost řezání. / Plná, kg 1400/1955
Cena $ 33 339

DESIGN
První displej 1996. Nová verze 2004. designu pod vedením Patricka Le Quement.
 
Venku ukázka firemního designu. storage dané osoby tvoří třídílný opláštění radiátor kompozice s velkým logem kosočtverec a výraznosti hodil a v čele světlomety. Vzhledem k úlevě od pátých dveří, vůz silueta se zdá téměř tři-hlasitost. Tento děti nemají přidat další funkce, ale výrazně zvyšuje uznání. Poradce při potížích, návrháři jsou považována za obnovení spravedlnosti. Ve prospěch použití, spodní linie pátého okna dveří sestupuje dolů, a plastový nárazník vstoupí do dveří, chrání při otevírání okraje od nežádoucích kontaktů s strop garáže.
 
Uvnitř každého detailu interiéru je originální a nemá nic z klasického designu podobají. Zdá se, že aspekt je překonána, oddělující obezřetnost ze země. Ale to je jen iluze, a vše se děje pouze pro pohodlí, který usnadňuje ovládání a zvyšuje bezpečnost.
 
Text Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
 
 

Zdroj: Auta