Testovací jednotka Porsche Boxster 981 Od roku 2012 Kabriolet

Prostředky ze stresu

Mají každou každodenní péči? Nervy se staly sakra? - Existuje vynikající anti stresový agent zvaný Porsche Boxster S. S v poslední době, dodávky do Ruska tohoto Rodster, stejně jako ostatní Porsche tranquilisato, provádějí oficiální.
Kde se nejdostupnější Porsche schopností léčitele? Všechno je jednoduché: Dokonce i mladší v modelové řadě slavné německé značky má velký sportovní potenciál. Kromě toho je název vozu napsáno písmenem S, což znamená, že tento roadster je silnější a rychlejší než obvyklý Porsche Boxster.
Na rozdíl od standardního modelu (pokud je takový termín aplikován na produkt Porsche) s 6-válec 220-silný horizontální 2,7 litr plive, boxster S je vybaven 3,2-litrovým motorem, vyvíjí 252 HP. Vlastnosti elektrárny - čtyři ventily na válec, variabilní fáze distribuce plynu a vstupní dráhy variabilní délky.
Stejně jako Boxster, motor zde nachází za sedadly uvnitř rozvorů. Dva trunk - přední a zadní - v žádném případě nemají hlavní výhody takového uspořádání. Je mnohem důležitější než dovednost Rodster podmanit si silnici, schopnost zapsat rychlostní had jako v přednášce.
Nízké těžiště, vynikající raveling a akutní informativní volant nám umožňují otáčet, překračující rychlostní limit obyčejných smrtelníků alespoň dvakrát. A zároveň cítí auto se všemi vlastní povahou (pamatujte si pocity dětí, když se pohybujete z ledové hory, není na saních, ale na list překližky, a budete chápat, o čem mluvíte) . Stojí za tažení zadních kol, boxster S je okamžitě mobilizován a drží specifikovaný kurz.
Zapište dřez zadních předních kol během startu je velmi obtížný úkol. Dokonce i u řídicího systému Boxster S Disabled, neumožňuje ředit energii motoru. Každý newtonometr přispívá k realizaci točivého momentu - s vrcholem 305 nm při 4500 min-1.
Díky charakteristickému krouticím momentu je motorová past na celém rozsahu revolucí nádherná. Počínaje 1000 - 1500 min-1 roadster vesele zvedne a udržuje aktivitu až do limitu 7000 min-1. V důsledku toho auto dokonce i s pětistupňovou automatickou převodovkou dosáhne 100 km / h po 6,5 sekundě po spuštění. (6-rychlostní ruční mechanika je instalována na vozidle.)
Jako zpívá, když je motor zrychlený! V Barteonu není žádný svah, který byl roztrhaný z podloží. Pouze moc a důvěra. Podpora aktivity Boxster S, můžete snadno dosáhnout 255 km / h maximální rychlost. Mimochodem, adaptivní automatický, jako zkušený psycholog, v téže minutách se přizpůsobuje rytmu jízdy sedící. A existující manuální režim, který je aktivován, umožňuje opravit provoz přenosu doslova v jednom prstu - přes klíče na knoflíku.
Bez ohledu na to, jak citlivé automatické, stereotypy myšlení zasahují s rozpoznáním tohoto typu přenosu optimální pro sportovní auto. Ale až čas před časem. V provozu, s křečivým translačním pohybem, je zřejmé, že s mechanickým roadsterem bude mít monstrózní touha, která bude muset manipulovat spojkový pedál se změní na hořák.
Přibližně situace s pozastavením. Pro auto s tvrdým rodným podvozkem by byla přijatelná pouze pečlivě ověřená trasa. Náš Boxster S je s Russified podvozkem - to je dost tolerováno na silniční výmoly a tramvaje. Kromě toho má mírně zvýšenou zemní vůli, ve vztahu k bezvýznamnému 95 mm původního vůle. Proto, pokud ne mluvit o extrémech, Roger může být rozpoznán vhodný pro ruské silnice.
Kompromisem-laděná suspenze téměř nezměnila pozitivní vlastnosti jeho charakteru: Boxster S není vyjasněn v otočení a nepokládá nos při brzdění.
Brzdy samotné, plně vhodné pro nevratný temperament auta, umožňují lehce vysrážet rychlý koně. Monoblock brzdové třmenu z hliníkové slitiny mají celé čtyři písty a brzdové kotouče, pro lepší chlazení a účinnost během deště, je perforovaný povrch. V takových brzdách je vodní film vytvořený mezi diskem a obložením je zničen mnohem rychleji než v obvyklém. Dokončete soupravu dobrý protiblokovací systém.
Externí Porsche Boxster S - na úrovni vozu. Nejsou nesporné, ale sedí za volantem a dívají se na auto ještě jednou, víte, co je stylová věc.
Rostina se taví na zemi (jeho výška se sotva bojí člověka střední výšky) je obzvláště dobrý bez sklopení střechy za 12 sekund pomocí elektrického pohonu (stačí zamést centrální držák nad čelní sklo a utáhněte handabraku bezpečnost).
Každý tělesný prvek je pečlivě upraven a harmonicky kombinován se sousedními. Jejich souhrn vytváří charakteristický obraz horkého sportovního auta, jehož pórů nepatrně nepochybuje.
Udušení ve dvojitém kokpitu, pociťujte příliv energie. Sedět v pohodlné židli mezi vysokou boční stěnou a centrální konzolí, jako by se spojila s autem. Comfort Good vybavení (elektrické pohony, klimatická instalace, stereofonní systém s CD přehrávačem atd.), Nádherné salonové lemování a vysoké hladiny pasivní bezpečnosti (nejsilnější ocelový rámový rámeček s příměsí bórů, ochranných oblouků v rámu čelního skla a Každý ze sedadel, čtyři airbagy atd.).
Co je nakonec boxster s? Za prvé, to je Porsche - sportovní, silné a tvrdé auto. Předpokládá se, že značka je čistě muži, ale tento model je nepravděpodobné, že by zanechal lhostejné a spravedlivé zástupce sexu.
Obecně platí, že Boxster S, stejně jako každý jiný Porsche, oslovil osobě vedoucí dynamický životní styl, preferring a schopný jezdit rychle, milující technické lahůdky a krásné věci. Auto pro takovou osobu je mnohem větší než vozidlo. Boxster S může v zásadě považovat za klubovou kartu: bude projít do nejúžasnějšího elitního kruhu.
Je však blíže k nám neutrálnější (neřeknout utilitářskou) definici podstaty souhoděru. Díky své schopnosti sjednotit důvěru v člověka, máme tendenci zvážit Porsche Boxster S vynikajícím nástrojem ze všech druhů stresu. Ne vůbec levné (cena auta je asi sedmdesát tisíc dolarů), ale extrémně efektivní. Mimochodem, s nedávnými zásoby Porsche do Ruska provádějí oficiální.
Text: Igor Kuznetsov

Zdroj: Magazine 5 kola [11/2001]