Тест-драйв Peugeot 207 sw с 2007 года Универсал

Тест-драйв в Германии: Peugeot 207 SW RC

Мощные компактные универсалы в наше время уже не редкость. Новые автомобили с большими багажниками и кучей лошадок под капотом ежегодно радуют покупателей, которые привыкли путешествовать с большим количеством багажа, но при этом не намерены отказываться от скорости. Peugeot 207 SW RC попадает именно под эту категорию
Мотор из концерна BMW
Под капотом просторного француза работает тот же самый двигатель, что и в варианте седан Peugeot 207 RC и Mini Cooper S. Агрегат объемом 1.6 литра вырабатывает мощность до 175 л.с. и крутящий момент 240 Нм. А если во время езды использовать функцию Overboost, так крутящий момент вырастает до целых 260 Нм. Всего за 7.6 секунды автомобиль достигает скорости 100 км/час. Максимальная скорость равна 220 км/час.
Хочет пить, словно взрослый
В быту мощности четырехцилиндрового двигателя вполне достаточно, особенно для автомобиля данного класса. На светофорах спортивный универсал резво вылетает вперед остальных, оставляя за собой порой более мощные автомобили. И лишь только на более высоких скоростях наш Peugeot начинает немного задыхаться. Официальный расход топлива на 100 километров, по данным французов, равен 7.4 литрам. Во время нашего тест-драйва, даже на магистралях в Австрии, где скоростной лимит равен 130 км/час, нам не удалось сдержать аппетит 207 SW RC 8.6 литра на 100 километров.
Умеренный спортивный вариант
От своего предшественника варианта седан универсал Peugeot 207 SW RC взял колеса и покрышки размером 205/45 R17, характеристику демпферов и геометрию передней оси. Остальное было настроено и переделано четко под цели спортивного компакт-универсала, вплоть до структуры корпуса и более мягких амортизаторов. Но хорошо ли постарались французы? Заметно это становится на извилистых деревенских дорогах, где автомобиль не такой резвый и быстрый, как его младший брат. Плюс ко всему, в отличие от трехдверного седана, наш 207 SW RC не может отличиться таким прецизионным рулевым управлением.
Světlo
Příjemná solární atmosféra v kabině je vytvořena panoramatickou střechou, 1,1 m2. Metr. Pokud se slunce najednou příliš příliš, můžete vždy spustit elektromotor, aby se spustil jedním stisknutím tlačítka, která zavře střechu speciálním ventilem. Jak by mělo být univerzální, náš kandidát je také rád, že bude spolknout obrovské množství zavazadel do 1,258 litrů šplhá do Peugeot 207 SW RC. Maximální délka kufru dosáhne 1,70 metrů. Pokud trunk nevyžaduje, pak jeho objem stále dosahuje 337 litrů, což stačí dát zavazadla rodiny tři pro malou cestu o víkendu. 5 lidí je umístěno v salonu vozu, ale přední židle by mohly být pohodlnější, protože v dlouhých cestách je znatelně únava.
Od 22.000 eur
Tolik se ptá Peugeot pro jeho 207 SW RC. Pokud zvažujete bonnetický sériový balíček, je to trochu. Sériová verze obsahuje následující prvky: skleněná panoramatická střecha, 17 palců kolová kola, mlhovky, klimatizace, sportovní židle a parkovací senzory. Pro srovnání, Mini Cooper S Clubman se stejným motorem, ale slabší sériovou konfiguraci, stojí 23,900 eur v Evropě.
Rozdíl mezi Sedan 207 RC a 207 SW RC vozem je velmi patrný, navzdory stejnému motoru. PEUGEOT 207 SW RC je ideální pro mladé lidi, kteří čekají na víkend venkova celou rodinou na kebabů. Ano, a pro 22 000 eur takové auto lze říci, že téměř za nic!
Školní známka
Motor 85%
+ Na malých revolucích je velmi frisky
- ne moc ekonomický
Management 75%
+ Dostatek pohodlí v dlouhých cestách
- horší než verze sedan
80% bydlení
+ Panoramatická skleněná střecha umožňuje slunečnímu paprsky proniknout do salonu
- Spoiler mírně kazí celkový design vozu
Náklady 85%
+ Vynikající sériové vybavení
+ Spravedlivé ceny za další prvky
Specifikace
Plynový motor
Objem motoru: 1.598 CC.
Maximální výkon: 128 kV (175 hp) na 6,000 ot / min
Maximální točivý moment: 240 nm při 1,600 ot / min
Pohon předních kol
Pětistupňový RKP.
Délka: 4,156 mm
Šířka: 1,748 mm
Výška: 1,510 mm
Prázdná hmotnost: 1,428 kg
Načítání: 340 kg
Objem trupu: 337-1,258 L
Tažná váha: 1150 kg
Zatížení střechy: 600 kg
Objem palivové nádrže: 50 l
Data měřená v testu
Maximální rychlost: 220 km / h
Zrychlení od 0 do 100 km / h: 7,6 sekundy
Střední spotřeba paliva: 7,4 l za 100 km
Ve městě: 10,2 l za 100 km
Mimo město: 5,9 1 za 100 km
Emise CO2 v atmosféře: 175 g / km
Typ paliva: Super Plus
Podle materiálů zahraničních médií
Vitaly Goldenberg.
 
 
 
 
 

Zdroj: Autolet.ru.