Testovací jednotka PEUGEOT 107 5 Dveře od roku 2008 Hatchback

Všechny fotografie Peugeot 107 5 Dveře od roku 2008

"Je to však malý, ale docela ..."

V Peugeotu dělal auto, které nenávidí benzín. Ve třech válců sto sedmého, stačí nalít 4,6 litrů paliva, aby se Karapuz mohl skončit na 14palcových kolech dobré sta kilometry. Ve smíšeném cyklu.

Ale zastavte! Ve skutečnosti tento skromný nebyl v Peugeotu úplně. A ve skutečnosti ne francouzština, ale Japonec! Peugeot 107, jak je známo, vytvořené v rámci Franco-japonského experimentu společnosti PSA Peugeot Citroen a Toyota Motor Company.

Třídý válec 68-silný benzínový motor se změnou fází distribuce plynu je k dispozici v Továrně v Polsku, postavený Toyota. Existují také pětistupňové převodovky, včetně jejich robotických verzí. Shromáždění vozu se provádí v českém městě Colin: tam, kde se vyrábějí další dvě mikrooklony: Citroen C1 a Toyota Aygo.

Vozy ve všech stejných, kromě vzhledu a designu interiéru. A samozřejmě, Peugeot 107 se liší od soupeřů v tom, že se začalo prodávat na ruském trhu.

Průměrná spotřeba paliva v 107. je menší než 5 litrů na 100 km.

Soutěžící rostou skvěle. Ale mírně.

Není třeba přinést 107-x: Rusové budou dokonale stát 206s. Přibližně to bylo mluvené po premiéře triples C1, 107. a Ayga před několika lety. Ale čas ukázal, že Rusové se omlouvám za peníze malých a nódných automobilů.

Zejména proto, že konkurenční Peugeot bude muset mít nejprestižnější soupeři, a to: s čínskými, Uzbek a korejské variace na téma Daewoo Matiz. Vyhlídka se zdá být beznadějně.

V první minutě, 107. vlevo dojem ninku, z níž je vyrobeno z nějakého druhu přísavky. Jinými slovy, zanechal nejlepší dojem jako příklad než zevnitř. Stylové světlomety, kapuce s vyčnívajícími obočím, široký úsměv centrálního vzduchu, který si jistý, že dámy budou mít tento sympato!

Díváme se dále. Zadní kryt prostě chybí: Otevře se pouze sklo. Ve výsledné mezeře je těžké umístit velké tašky, ale z výsledných fotografů brainitsa je velmi vhodné střílet pohybující se auta, která se pohybují zezadu.

Ale uvnitř 107. jeden je stále avantgardní. Sedadlo je měkké, plast je hrubý, na dveřích a malované kovu vůbec. Originál, ale oříznutí by bylo lepší se vrátit na místo.

Rychloměr je viditelný mezi jádrovým volantem a horní částí ráfku. Pro příplatek. Správa kamna zaneprázdněných kruhů na středové konzole. A co chceš: místo zde musí ušetřit! Samozřejmě, že pocit stylu se znovu nezměnil francouzštinu, ale jak se ho týkat pohodlí?

Mimochodem, o úsporách a pohodlí. V nejjednodušším Peugeot, cenovka je nejvíce potěšen, ale v něm nejsou atributy automobilové civilizace. Neexistuje nastavení sedadel ve výšce, ani klimatizace, ani elektro, aby se brýle otevřely a upravily zrcadla ručně
.

Upřímně řečeno, první metry na takové auto sotva vyhovují někomu, protože neexistuje žádný elektrický mocný. Otočte volant při minimální rychlosti není snadné ani muže pro ženy se podívat na konfiguraci Trendy s elektrickým silným pásku.

Otočte klíč v zámku zapalování. EGE, ano toto dítě je poměrně těkavé; Možná až příliš. Stroj již agreguje ze nepříjemný tapury motorku 1 litr.

Cena
PEUGEOT 107 náklady z 299.000 rublů. V databázi, tělo třídveřový, 1,0-litrový motor s manuální převodovkou, ABS, dva airbagy. Můžete agregovat motorového robotickou převodovkou 2-TRONIC, zaplatí 347,000 rublů, ale tato cena zahrnuje elektrický sloup posilovače řízení a přední elektrická okna.

Chcete-li chtít jít moc, Peugeot nemůže být nucen ke spěchu jako pečlivé jeden, a na pátý rychlostní stupeň, bude jeho rychlost nepřesáhne 130 km, ale spotřeba paliva dosáhne překvapivě malé hodnoty. Na čtvrtý, bude maximální rychlost přeložit do 140 a dokonce 150 km / h.

Ale aby bylo dosaženo ostrý přetaktování nebude fungovat: auto bude zrychlovat plynule a klidně. Sto sedmý je navlečený kupředu, vše je také zvoní jeho tři hrnce (zvuková izolace by mohlo být lepší, zde) a pevně svíral do asfaltu.

Stabilita zde ve výšce. Auto se neotřesitelným, bez kamenů a vibrací, jako by nepřekročil povolený dynamický maximum. Má velmi hustou suspenzi, velmi dobře fungují jemné nepravidelnosti. Velký Golco reaguje a jel na tělo. Na písku nebo mělké štěrk se kulomet zapne kolové oblouky.

Co jsi šel z asfaltu? Zeptáte se. Samozřejmě, a chceme zdůraznit, bez nepříjemných následků. Oblouky 107. jsou nafouknuté, kola jsou široce uspořádána v rozích: přední SVE 65, zadní 44 cm. To nejenže dělá auto lépe spravovat a stabilnější na silnici, ale také umožňuje jít na nesrovnalosti bez rizika poškrábání nárazníku.

Ačkoli, samozřejmě, žádné off-road příležitosti pro automobily a projev, ale přesto, protože tento Peugeot byl přiveden do Ruska, je příjemné si uvědomit, že do jisté míry je připraven na naše silnice.

Ale jsme připraveni na takové auto? Odpověď není zřejmá. Ve skutečnosti jsme již zvyklí na skutečnost, že malé auto není nutně levné, takže cena Peugeot 107 nás nevyděsá. Ale jak se nám připravujeme snížit svůj čtyřkolový dům a být pyšný na svou manévrovatelnost obětováním pravomoci velkého vozu? Dokonce i Peugeot 107 nebude projít v našem dopravní zácpy.

Vůdce malého Lithrova
Peugeot je bezpodmínečným lídrem v zásobování malých vozů do Ruska. Pojďme se vypočítat: Prodejci jsou stále nabízeni na populární 206., od loňského roku se prodává nový 207. roky na rok a půl na trhu PEUGEOT 1007, íránský Peugeot 206 Sedan přišel, od dubna v roce 207 SS salonů a nyní se setkáváme Nejvíce kompaktní z nejkompaktnějšího PEUGEOT 107!