Zkušební jednotka Nissan Teana od roku 2008 Sedan

Sedan vycházejícího slunce.

Slovo Teana v domorodých obyvatel America znamená východ slunce, což je obecně symbolické, protože mnoho našich krajanů toto jméno bylo dnes slyšeno poprvé
 
Přednájemná generace Nissan Maxima v naší zemi zůstala určitým symbolem přítomnosti určitého stavu a indikátor úspěchu: Pokud máte takové auto - to znamená, že jdete dobře. Čas však diktuje své podmínky a konkurenty, aniž by se dívali na bývalé zásluhy, přeplněný věk sedan nejen z vrcholu vítězů, ale obecně od vedoucí skupiny. Je čas odejít, místo konání obchodní třídy, místo je povoleno, aby zabíral další sedan - Teana.
 
Tento sedan je blízký příbuzný severoamerické verze Maxima Crossover Murano a 350zd sportovní akumulace, nemůžete to říkat tmavý kůň. Mimochodem, předběžné varování rozzlobené útoky na designéry Nissanu o podobnosti krmení Teana s podobnou součástí těla třídy Mercedesian S-Class, stojí za zmínku, že velké zadní lucerny a vynikající víko Japonců Kmen Sedana je již nejméně čtvrtým rokem - obyvatelé jihovýchodní Asie poprvé, byli schopni posoudit jeho zásluhy zpět v roce 2002. Takže prach vaše kritici budou muset vychladnout.
 
Ačkoli čtyři roky - termín je značný, zejména pokud hovoříme o autodizánu. Poslední prosinec se Sedan již podařilo udělat trochu aktualizovat. Nicméně, při pohledu na Nissan, muž na ulici nevidí nic nadpřirozeného a super-korozivního v jeho vzhledu - typická asijská přední strana s velkými, mírně diagonálními světlomety a masivní chromovou mřížkou chladiče, tradiční pro auto-grade profilu a proporce, téměř jediný silně uvolněný ve vnějším designérském prvku - již popsaném zádi. Nicméně, díky harmonické kombinaci těchto, to by se zdálo, že univerzální a anonymní, v podstatě jejich detaily těla Teana jako celek vypadá docela relevantní dnes.
 
Přirozeně se v interiéru objevují asijské motivy. Jeho stylistický, pokud chcete, architektonický výkon je zcela naproti moderním evropským trendům - v kombinaci s pevnou solidou, téměř dokonce okenní přední panel speciálním designovým výzkumem není zatížen, ale kokpit vypadá jen skvěle. Přidejte zde vynikající kvalitu montáže, drahé plastové, vložky z leštěného dřeva, elegantní kůži na elektrifikovaných sedadlech, vynikající rádiový magnetofon s CD měničem, tempomatu, světlomety Bixenon a celou sadu aktivních a pasivních bezpečnostních systémů ... Pro podnikání Třída podobné sady, vidíte víc než dost. Pravda, strom, kůže a většina ostatních zařízení jsou k dispozici pouze v drahých verzích. Na stejném místě, mimochodem, můžete najít a na všech exotických možnostech - například super komplexní masážní křeslo se zálohou pro nohy. Co je tam exotický? Téměř nic, ne-li vzít v úvahu, že vybavení je z nějakého důvodu adresovány výhradně na předním cestujícím, kde podle naší tradice je manželka obvykle řízena nebo jako poslední možnost, bezpečnostní stráž. Zřejmě asijské bonsses, naopak, raději sedět vedle řidiče. I když je také možné další vysvětlení - zadní pohovka je také vybavena takovým vybavením. A skutečně existuje velmi pohodlné a bez ní, ale tam je ovládací panel magnetofonu, topení a zadního ovládacího tlačítka.
 
Komfort Teana ve statické poloze však nechodí do žádného srovnání s komfortem dynamic - toto auto je naostřeno, aby se maximalizovalo péči o cestující v jakýchkoliv situacích a na všech silnicích. Při nízkých a středních rychlostech, suspenze doslova vlazuje většinu nesrovnalostí, přenos minimálně vibrací na těle. Auto je spolehlivý, poslušný a předpovídá, že se otočí, zdá se, že obvyklý pohyb z bodu A do bodu B na určitou zdání klidné procházky parkem. Ale pro tak úžasnou hladkost kurzu v průměrných rychlostech, stále musíte zaplatit. Pro sedan, podobný testu Teana, vybavené 3,5-litrem V6 a značkového sekvenčního variátoru, výměna třetí sto na rychloměru není problémem (mohou horlivé strážci obchodníků s lidmi pro svobodu pro svobodu). Auto činí tuto operaci snadno a snadno, během několika minut pohltil kilometry prostoru. Pokud však povrch pod koly Nissan má znatelnou římsu podélného ohybu, výlet z příjemné a neslučitelné cesty se změní na poněkud tuhou konfrontaci osoby a auto, že priori vyžaduje maximální vysokou školu a sebeovládání. Příliš citlivě reaguje tento sedan i na sebemenší změny v silniční situaci. Kromě toho, že řeč zde není o banálních výmolech nebo kohoutů, ale o kvalitě plátna obecně. Byl jste někdy v oceánském plavbě? Někdy se silně otřásá. Podobné pocity, cestující Nissan Teana jsou také zažívají ve velké vlně. Jeho stroj je poměrně sestaven, ale splatit drsné vertikální oscilace, které vzniknou zcela v takové suspenzi rychlosti již není schopen.
 
A pokud to jen přidává emoce na cestující, pak řidič v tomto případě přinejmenším začne zažít některé nepříjemnosti - snižování účinnosti brzd a informativnost řízení na rozpadech je nevyhnutelná.
 
Výstup jeden: resetujte rychlost, a pak se NISSAN opět stane poslušným a usilovným asistentem, klidným a sebejistým, jak by měl být podle definice. A co je to ultra-rychlé dobytí prostoru, pak Teana není určena k tomu, jeho hlavní trumfy - pohodlí a bezpečnost, což bude ve skutečnosti čekat na své budoucí obdivovatele od něj, zejména připraveni za to zaplatit.
 
Text: Vladimir Lodine
 
 

Zdroj: MKMobile časopis [21.08.2006]