Testovací jednotka Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Testovací jednotka v Rusku: Volkswagen Tiguan a Nissan Qashqai

Tiguanské exotické jméno není o nic méně než Tuareg. Kashkai také zní neobvykle
Tiguan Classic, Qashqai je progresivní. Německý SUV si zachoval nejlepší rysy jiných modelů VW a japonská ukazuje, jak to není jako X-Trail, Pathfinder a Murano
Uvnitř
V salonu Tiguan se snaží ukázat klasické funkce a měkké materiály na předním panelu. Fanoušci 90. let budou mít rádi design. Sedadla se mohou zdát trochu tvrdá. V Kashkai je kabina reprezentována více zaobleným panelem. Centrální část je mírně přetížena různými tlačítky. Rukojeť KP je vyrobena paží. Ale z nějakého důvodu byla tlačítka Windows velmi tlačena zpět. Musíte ohnout ruku, abyste dosáhli. Židle jsou měkké, ale kožené čalounění se rozpaky, což není jako přírodní produkt v texturu
V pohybu
Kashkai na asfaltovém povlaku krále silnice. Malý experiment: položili jsme plyn na podlahu a hledali zrychlení na počítači: pouze 8,5 sekundy na stovky! Šipka tachometru v této době vzlétne na 5 000 revolucí a táhne se ještě dále na 7 000, dokud uvolníte pedál. Zběsilý reproduktor je podobný tomu, který jsme viděli s Nissan X-Trail. A spotřeba paliva je téměř podobná (méně o 2 litry): 13 litrů ve městě.
Hluková izolace oblouků byla rozrušená. Písek, oblázky a voda to vše šustí na obloucích a je dokonale slyšet v kabině. Obecné onemocnění některých modelů Nissan. Kupodivu není na dalším pohonu všech kol Nissan X-Trail vůbec žádný klenutý hluk, ale existují Teana.
Další technický mínus v Qashqai je solidní pozastavení. Malé výmoly nejsou stále všimnuty, ale stojí za to letět do velké asfaltové díry, protože Nissan Racks se pasou a rána je přenesena do těla. Navíc takové drsné odpružení ve vynikajícím odporu při otáčení: stěží znatelné role.
Tiguan s jeho mechanikou někdy pneumatiky. Je to docela dynamický motor, ale s motorem Nissan se ukáže být více zmrazený na zrychlení, navzdory automatické převodovce. Existuje rozdíl ve spotřebě paliva: Tiguan bere 11-12 litrů benzínu na sto, s ohledem na teplotu vzduchu -1 a světlomety zapnuté. Německé auto je naprosto zvukotěsné. Pozastavení se pozoruhodně vyrovnává s silničními jámami. Na tramvajových kolejích můžete létat rychlostí 100 km/h, aniž byste cítili jakékoli rytmy a prolomili zavěšení. Tiguan jezdí bez nepohodlí v poli.
Závěr
profesionálové
Volkswagen Tiguan Economic Engine, měkké odpružení
Nissan Qashqai vynikající motor a design, nízké náklady
Minusy
Volkswagen Tiguan nemusí obdivovat klasický design interiéru
Nissan Qashqai tvrdá pozastavení, slabá izolace oblouků

Parametry Nissan Qashqai Volkswagen Tiguan
Producent-producent Anglie Rusko
Třída K1, SUV K1, SUV
Typ benzínu motoru, Boost
Objem motoru 2.0 l. 1,4 l.
Power 141 HP 150 HP
Točivý moment 196 nm 240 nm
Transmission X-Tronic CVT-M6 6MKP
Zrychlení na 100 km/h 8,5 s. (Data Autolet) 9,6 s. (Data VW)
Maximální rychlost 178 km/h 192 km/h/h
Spotřeba městského paliva 12-13 litrů. (Data Autolet) 11.6-12 l. (Data Autolet)
Povolení 200 mm 200 mm
Rozměry (DL X WIDTH X HIX) 4315x1783X1606 4457X18091686
Le+ testovací zařízení (FEKBE) Track & Field
Cena 875 000 rublů. 904 000 rub.
Autoři: Alexander Vlasov a Sergey Vardanyan
   
 
 
 
  

Zdroj: Autolet.ru