Testovací jednotka Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Kmen jsou peníze

Nedávno se stalo módní hledat malé kmeny na naší planetě, které jsou připisovány téměř mytologické mysli, síle, kráse, vytrvalosti, odvaze, odporu. Najít a uvolnit na své počest četné strany automobilů, které jsou připisovány stejným mytologickým vlastnostem. Dalším příkladem takového spojení etnografů a motoristů, íránského kmene nomádů, které je velmi obtížné vidět, protože se vždy přesouvají z místa na místo, a proto musíme nepřímo soudit auto Nissan Qashqai. Tvůrci kovu a plastu se pokusili ukázat svět Kaškaytsy z masa a krve, editor -v -vzdělával autopilot Nikolai Fomenko.
Okresní klášter. První myšlenka: Myslím, že obyčejná Kashkaytsy by se dostala do vztekliny, která se setkala s autem pojmenovaným po sobě. Protože tam, kde žijí, Qashqai zřejmě nikdy nebude moci řídit. Plná pohon kola není zdaleka zárukou úplné průchodnosti. Co však máme tyto Kashkai a jejich pocity? Máme svou vlastní představu o skutečných nomádech a o tom, co potřebují. To jsou ti, kteří cestují z Maryino do Mitino nebo z Biryulyovo do MyTishchi nebo jiných putujících oblastí. Pro toto obtížné a úplné nebezpečí trasy Nissan Qashqai samozřejmě a vytvořené. Tutto se objeví nejlepší vlastnosti nomádu. Například odpor. Koneckonců, bez schopnosti opětovné přestávky v dopravních zácpách všech sousedů v nomádu přepravního proudu a nepřežívat. Stejně jako bez vytrvalosti, samozřejmě. Když ostatní začnou brát nervy a budou bojovat za ploty, aby se vypukli z blokády MCD, je velmi obtížné nepodlehhnout obecné psychóze a nadále zrychlovat od 0 do 10 km/h. To je velmi obtížné, ale nomád může.
 
Babylonská věž. Obchodní projekt Nissan Qashqai ve své nejčistší podobě. Sada mechanismů a systémů pod dobře známou značkou. Toto není dílo automobilu, ne stvoření s jiskrou Boží. Když začnete rozumět automobilu, bude vám to zcela jasné. Chci však okamžitě zdůraznit: Toto je dobrý obchodní projekt. Dokonce i vynikající, když vás to stojí 23 tisíc dolarů. Když za 35 tisíc dolarů nevypadá tak chutně. Americký dolar však klesá. Může to stát trochu čekat? Auto se nezlepší, ale stane se levnější. Tak či onak, ale Qashqai je projekt s Nissan SEAL, společnost, kterou lze důvěřovat (jinak komu důvěřovat v tento svět vůbec?).
 
Projekt však byl implementován v nejvyšší kanceláři společnosti. V kanceláři, kde všichni sedí na různých podlažích a velmi daleko od sebe. Návrháři sedí na 8 metrů, motorista v 61 metrů, přenos při 33 m. (Mimochodem, o metaforách: Design automobilu byl vyvinut ve studiu Nissan London Studio, design byl dokončen v inženýrském centru společnosti v Cranfieldu a shromáždění v továrně v Sanderlandu. Přibližně A.) a V budově jsou pouze tři výtahy. A pak člověk nefunguje a druhý je v prevenci. Kromě toho se telefony baví, počítače visí a kurýr vzal mateřskou dovolenou. Je zřejmé, že spojení mezi podlahami není moc dobré. Odtud se mi zdá, že všechny problémy automobilu Qashqai následují. Každá z oddělení byla zaneprázdněna svou prací, všichni se pokusili o jeho nejlepší sílu, ale nikdo se nestaral o to, jak by všechno fungovalo jako celek.
Popularita Qashqai je doložena nejen ukazateli prodeje modelu, ale také internetem motoristů. Podle počtu webů qashqaicity.ru; qashqai.bezochedi.com; www.qashqaiclub.com; www.kashkai.ru; www.clubqashqai.ru; Qashqainissan.com.ua kolem kterých jsou fanoušci seskupeni, Qashqai je jedním z bezpodmínečných vůdců ruského prostoru pro pavouk. Na stránkách najdete nejen zprávy o majitelů automobilu Qashqai pro jeho provoz nebo dotisk testů, ale také najdete informace o možnostech vyladění modelu, všech druzích soutěží a soutěží, jakož i společných událostí Kashkaevo . Hry v kulečníku, grilování, pivní večírky atd. Auto se stalo hrdinou další ruské militant poslední série anti -Killer. V jedné ze scén musí hlavní postava filmu prováděného Ekaterina Klimova jít do Qashqai z pronásledování tří Fives BMW najednou. Tento Qashqai není omezen na tento prodej: Goshi Kutsenko, je to plukovník Philip Korenev, cestuje ve filmu na Pathfinderu a bankéř Mikhail Efremov na Teaně.
 
Krása je hrozná. Začněme s designem. Dostal jsem se do tohoto auta a vzpomněl jsem si na své pocity modelu z roku 1982, když jsem poprvé viděl ostrý magnetofon. Koneckonců, existoval mimozemský aparát z jiné planety. Byla tam barevná hudba, ekvalizér a stopování a mnoho dalších úžasných věcí, nebyl na studiu stráven jediný dlouhý zimní večer. Qashqai by měl dnes překvapit svého majitele jako ostrého sovětského muže z modelu z roku 1982. Co v tom není. Tlačítko pro regulaci polohy ventilátoru zatraceně v tom, jak! A to je. Ale zároveň v kabině je plný zmatek. Tolik tlačítek, tolik věcí je nemožné je okamžitě porozumět. Svalová paměť bude muset být vyškolena roky.
 
Cyklopické pomerančové oko silničního informátora je křišťálová koule hypnotizéra. Dříve nebo později řidič spadne do tranzu. Pohodlí zadní komory je zabito nepříjemností obrovského zpětného zrcátka. Překrývá polovinu čelního skla. No, bylo by možné vidět něco za sebou. Takže ne: Postavené okno na zádi je uzavřeno stropem a sedadly a zároveň špína.
 
Uprostřed působivé elektronické farmy v Qashqai vyčnívá displej. Vytrhne se, jako by se Vasily Petrovich, který koupil Kalinu na třináctém platu a zíral na rozhlasový trh za prologii 300 $, rozhodl se opravit design. Řezal díru na panelu nožem a hrdě strčil tuto prologii na nejvýznamnější místo. Všichni vasily Petrovich však pečlivě pečlivě vydali ruce z jeho místa, ne z jednoho místa. A co? Zapnete tento displej a uvidíte absolutně čínský obrázek. Připomíná vám hru s názvem dívka, nakreslete karikaturu pro 286. počítač.
 
Puk, který změníte plnost jednotky, je, jak to chápu, ahoj Idrive a MMI současně. Chtěl bych se však zeptat: Proč je to tak obtížné a proč tak ošklivé? Žádné špatné kopie, udělejte něco originálního. Udělejte jednotku přepněte z hlasu. Představte si, že řidič sedí a příkazy: dva vůdci. Čtyři vedoucí. Dva přednášející. Blok. No, něco takového, bylo by to zábavnější.
Semenu sklenice. Snažil jsem se chytit modrý zub, ale neuspěl jsem. Pravděpodobně mám špatný telefon. Byl jsem naštvaný a rozhodl jsem se vyrazit. Kliknu na plynový pedál a okamžitě posílám Hello do vysoké kanceláře. Pocit, že máte zásobu agility, někde končí asi 100120 km/h. Dále, jako byste měli nedokončený kus masa, máte hrudník. Nevydechávejte, nevyplivněte. Motor je 2 -litr a hloubka, která by měla být v takovém motoru. Ve 2 -litru BMW nebo Mercedesu máte pocit, že pod plynovým pedálem je podsvětí. A tady je bazar. Plná sklenice pohlavníků 10 rublů, napůl pět. Zaplatil jsem pět dostane polovinu sklenice a ne sémacic. Proč tedy byl 2 -litrový motor, který stejný Honda nás zcela předvádí ze všech stran jako zbraň? Nejasný.
 
Předání je jen katastrofa. Vyhodí vás, jako byste měli seccral box. Pocit se zesiluje kvůli americkým židlím s obrovským polštářem a záda vytvořeným pro organismy vyčerpané hamburgery. Při pohybu na stroji. V pohonu se provádějí úžasné věci. Mezi 6800 a 5200 najednou dochází k zcela náhlé sadě rychlosti (zřejmě se tlumič nezavřel a benzín se stále bičuje). To je úžasné: jdete a zdá se, že všechno je hladké a dobré. Najednou, mezi třetím a čtvrtou rychlostí, získáte +20 km/h, i když noha na pedálu zůstává nehybná. Takže energetický zpěvák na křepelčích jízdách od do LA přes oktávu. Pokud +20 km/h na přímé linii, a pokud se přiblížíte k tahu?
 
Samozřejmě začnete zpomalovat, ale pomalu zpomalujete. Protože brzdy Qashqai jsou nepřiměřené, zejména ty, které jsou pozadu. Pokud jde o jejich kvalitu, mám velké pochybnosti. Tam takový třmen visí, jako by byl obsazen v rostlině Izhora v roce 42. To je to, co se stane, když stisknete brzdový pedál a auto se najednou rozhodlo jít rychleji. Vaše přední osa je naložena a zadní část stoupá podle deseti centimetrů. A žádná spojka zadních kol s silnicí. Na oplátku začnete chodit s písmenem L. Ukázalo se, že se zdá, že ukradnete auto. Zvedl zadek auta, odstranil volant pod žaludek, položil přední kola, jako rohy, do země a v této poloze a vedl ho. Při zapnutí přední jednotky s autem se stále můžete vyrovnat, není zde žádný plný kola. Auto nechodí na řadu, ale přímo z dálnice se všemi čtyřmi koly. Při přechodu ze třetího na čtvrtý rychlostní stupeň se Qashqai sekundy na tři voly promění v prach. Dojem je, že v tuto chvíli elektronika vydává příkaz ke změně tuhosti volantu, ale tuhost se okamžitě nemění, ale po určitém prasknutí řetězce, zatmění.
V sérii čelních a bočních krastes prováděných podle metody Eurocap, auto získalo 36,83 bodů z maximálního možného 37. Toto je nejvyšší hodnocení odpovídající hodnocení pěti hvězd. V celé historii testů. Před Qashqai, ani jeden z strojů, které jsme testovali, získal plné 37 bodů za ochranu řidiče a spolujezdce pro dospělé. Řekl generální tajemník institutu Adrian Hobbs. Pro bezpečnost dětí v autě získal Qashqai čtyři hvězdy. Existují dvě hvězdy pro bezpečnost chodců. Auto nemělo dost 38 setého bodů na třetí hvězdičku. Hlavní tvrzení odborníků na krytí kapuce, což je nebezpečí pro chodce. Nissan však nebylo to tak dávno, co z evropského trhu oznámil asi 25 tisíc Qashqai kvůli skutečnosti, že airbagy mohou v autě nesprávně fungovat.
 
Hlava studenta věžce. V tomto chování automobilu jsem nakloněn na vině, především elektroniku. Elektronika by měla spojit všechny systémy tak, abyste neměli žádné roztrhané pohyby v něčem a nikde: ani v rotaci kola, ani na volantu, ani v přenosu. A tady se zjevně nezabývá mnoha operacemi, které potřebuje ovládat. Má televizi pod velením, GPS, ESP, přenosem, studeným startem a servo a malý vozík. Elektronika, jak to byla, si před každou operací povzdechne. Co je hrozné. Protože pokud řidič udělá hloupost, bude v plotě. Elektronická jednotka Qashqai mi připomíná odpovědného zaměstnance, který sedí a myslí si: Bože, kdy skončí pracovní den. Někdo na něj stoupá pořád: Chcete -li podepsat jeden kus papíru, získejte další peníze, třetí něco diskutuje. A po celou dobu mluví po telefonu a zároveň stiskne některá tlačítka, rozdává certifikáty, žádá, aby čekal na minutu. Od druhého to mávl pryč, třetí hodí něco slovy, jen odcházejí. Je jich mnoho, ale je sám. Je jasné, že s takovou hlavou nohy nejedou rychle. Ideální provozní rychlost Qashqai 6070 km/h. Vše, co je více než sto, je extrémní. Proto hlavní část kupujících bych dal doporučení přibližně tato povaha: Drahé dívky, budoucí mladé matky, buďte opatrní. Nekupujte 2 -litrová auta. To je pro vás příliš mnoho. Vyberte si lepší auta s motorem 1,6 nebo ještě lepší 1,4 litru. Nepokošíte rychlostní limit. A nesnažte se zajistit, aby auto mohlo řídit rychle.
 
S výhradou těchto doporučení je nebezpečí zmizeno, Qashqai se promění v X3 a realitu v reklamní obrázek. Publikum doprovodí toto auto s potěšenými pohledy. V něm, pár holubů, když se dívá, na kterých je každý zřejmý, že jejich život byl úspěch. Shromáždil se a koupil jí auto. Byl to čtvrtý nákup v rodině. Nejprve si koupili byt. Pak pro něj velké auto. Pak pro ni velký kožich. A konečně shromáždili zbývající peníze a koupili si auto Qashqai. Ve skutečnosti s takovým kožešinovým kabátem nechodí do metra.
Autor: docela mladý, ocitl jsem se v zákulisí moskevského uměleckého divadla, ztratil jsem hlavu od tajemné atmosféry jeviště. Získal jsem přístup k něčemu uzavřenému, neviditelnému pro ostatní. Z křídel bylo zajímavé sledovat i ty nejslabší produkce. Ale postupně se realita začala objevovat v prašných paprscích sofistů. Začal jsem si všimnout, že Celestialsovets hodně pijí a nechutně proklíná, že všude kolem intrik a rozhořčení. Ale hlavní věc, bez ohledu na to, jak se zdálo, že se zdálo, že se zdálo, že lano -průlomová zadní strana divadla, existuje pouze pro produkt představení ... Nissanská zákulisí se zdálo o nic méně okouzlující. Byly tam všechny magické ingredience: tajemství, překvapení malých objevů, zajímaví lidé, jejichž život prochází na druhé straně scény. A byl jsem unesen. Projekt P32L, protože Qashqai je uvedeno v tovární dokumentaci, se pro mě nehodil. Strávil jsem s ním rok života a strávil jsem 6010 minut na zaznamenávání všeho. Ale teď vidím, že samotný výkon není zdaleka tak emotivní jako to, co se stalo v zákulisí. Proto frustrace. Glossarius.ru říká: Frustrace (z Lat. Frustratio Destruction of Plans) Psychologický stav osobnosti, charakterizovaný přítomností stimulované potřeby, která nezjistila její spokojenost. Pokud věříte glosáři, je tento test frustrační situací. A Qashqai je proto můj frostrotor. Frostrotor ...
Auto Wizards: S kmenem na počest, jehož je toto auto pojmenováno, je však všechno jasně kočovný, žije na jihu Íránu. Tisková zpráva, která o tom laskavě informuje o tom, obsahuje nápovědu pro lepší pochopení obrazu Qashqai City Nomad. Není nutné se ponořit do doslovného významu této věty, jinak se čistě ruský vzorec nevyhnutelně objeví bez konkrétního místa bydliště. Samozřejmě to bylo úplně jiné, že se jednalo o auto, především pro mladé měšťanské obyvatele, kteří vedou aktivní životní styl. Nevím, co je íránský kmen slavný, ale slovo Kashkai zní, jak vidíte, originálním způsobem. Rychle jsme zvyklí na Cheroki. Tuaregs a další ve stejném duchu, takže si zvykneme na růžovou (harmonickou záležitost vkusu). Kromě toho je Rousse snadno vyslovován, ve velkých a výkonných kombinacích syčení a solidních souhlásek, kolik chcete.
Dopis čtenáře na auto -portálu Carclub: Jsem obyvatel vesnice malé hniloby a potřebuji univerzální auto. Staří lidé ve večerním shromáždění se rozhodli vzít Miles Kashkai. Šel jsem do města. Koupil jsem si Kashkai, jen jsem musel frontu napůl poškodit.
 
mám první dojmy: skutečnost, že zadní sedadla jsou na kroku, je skvělá! Po odstranění zadních sedadel jsem vyrobil pódium na sazenice. Připojil jsem odnímatelný buldozerový nůž k vyčnívajícímu rtu na nárazníku a nyní, aniž bych utratil peníze navíc, v zimě hraju hnoj a hrabat sníh. Díky vysoké vůli se Kaškai chová dobře na orné půdě. Poté, co jsem mu připojil kultivátora, za 20 minut jsem oral šest akrů. Takže Kashkai je opravdu univerzální auto, reklama neklamala. Pokud chcete Pashu, chcete tohle a chcete se večer v klubu Katai. Když se podíváme na mé úspěchy ve vývoji Virgin Lands, rozhodlo se shromáždění vesnice: předat traktory a zemědělské stroje pro kovový šrot a koupit 50 Kaškayev a přejmenovat státní farmu do státu Ilyich na státní farmu na státní farmu na státní farmu . Nyní v našem pasu ve sloupci registrace je hrdý. Kashkai a my jsme nazýváni Kashkayevits. Už jsem viděl stádo Kaškajeva spěchajícího podél panenských zemí a za semenérem moje frosya rozptýlí semena s velkorysým Zhmenim. Díky drahým kamarádům z Nissanu za ztělesnění mých snů o univerzálním autě ode mě osobně a od mých kolegů!
Full -Wheel Drive 4x4: Objednejte, že nevíme co, ale určitě to bude dobré. Jeden z budoucích šťastných majitelů Qashqai se mnou sdílel poetickou podobu. Já jsem zvyklý nejprve dotknout se, zkusit, podívat se blíže a teprve potom se ostře pohybuje směrem k pokladně, byl ohromen podobným postojem, nezapomenutelným v době globálního deficitu 80. let ... ale auto není Cukr a žádná klobása a cena chyby může být kdekoli vyšší! Jaký je jev? Okamžitě řeknu, na fotografiích Qashqai se mi nelíbilo. Je příliš složený, výraz na obličeji je nudný, profil je harmonický, ale ne originální, ozývá Nissan Murano a Subaru Tribeca a tucet dalších aut, včetně hatchbacků Mazda3. Krmivo je také bez zjevení, už jsme to všechno viděli někde ... nebo možná proto, že je ohromen každý, že je oblečený v módě, i když ve spotřebním zboží? A konečně, Nissan Qashqai Fiery stojí kamene od mě a pozvatně mává otočné signály v reakci na stisknutí alarmového tlačítka. A vypadá to mnohem větší, než očekáváte na základě tiskových zpráv!
 
Nissan Qashqai
Benzínový motor 2.0
Pracovní objem (kubický metr) 1997
Power (L.S. AT RPM) 140 při 6000
Moment (NM na RPM) 196 v 4800
Jednotka je kompletní
Převodovka 6 -rychlost, variátor
Délka/šířka/výška (mm) 4315/1785/1605
Svazek kufru (L) 410/1513
Vybavená hmota (kg) 1415
Maximální rychlost (km/h) 190
Zrychlení na 100 km/h (c) 10.6
Spotřeba paliva je průměrná (L/100 km) 8,4
Cena v Moskw913 070 Rubles
Děkujeme za pomoc při organizaci natáčení Nissan (495) 9612131 a ruské automobilové federace.
Text: Nikolai Fomenko
Foto: Andrey Danilov
 

Zdroj: "Autopilot"