Testovací jednotka Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Potřebujete přechod až 40 000 $

V procesu stavby venkovského domu jsme cítili akutní potřebu změnit náš Peugeot 206 malým, ale prostorným autem se všemi kolami a vysokou vůlí. Takže jsme šli hledat crossover.
 

Upřímně řečeno, zpočátku jsme neplánovali kontaktovat všechny kola. Chtěli jen změnit auto. Dokonce i model byl vybrán společností Toyota Corolla Hatchback. Ale jen jsme se chystali přihlásit do fronty, protože byl přerušen. Následně byla tato vidička osudu v naší ruce: čím dále konstrukce fáze, tím více požadavků na auto, které jsme měli. Zpočátku byl kufr běžnější než u 206. a pak trvalo větší vůli silnice. Zároveň jsem chtěl, aby rozměry nového vozidla neinspirovalo hrůzu po obvyklém Peugeotu. Bylo tam jen málo možností. Ti, kterým se podařilo vidět, neprošly kontrolou obličeje kvůli jejich neatraktivnímu vzhledu. Proto jsme rozšířili sféru zájmů a hladce se pohybovali do oblasti SUV. Nejvhodnější návrhy byly mezi japonskými společnostmi. Jaká jsou přání? Kategoricky odmítneme mechanickou krabici: musíme strávit spoustu času ve městě as kulometem je mnohem pohodlnější. Zadní sedadlo by mělo být na podlaze s podlahou. To je snad to všechno.
 

Naše požadavky na auto:
obraz
Moderní tvorba nějaké japonské značky, ne nutně z druhé, ale samozřejmě čerstvé.

Styl
Ne provokativní a závisí na populaci. Auto by však nemělo být ztraceno v toku.

Shodální vlastnosti
Dynamická, s dobrou kontrolovatelností a nikoli zubním odpružením.

Ekonomika
Důležité pouze z hlediska držení informací. Aby to otázka, kolik jí jí, nezaměňuje.

Interiér
Středně prostorný salon s vysokou kvalitou, prostorným kufrem.

Zařízení ve standardu
Automatická převodovka.
  



Nissan Qashqai
Vybráno, protože: čerstvý model, skromné \u200b\u200brozměry, vhodná cena.


Když jsme se rozhodli, jakým směrem hledat stroj, naše pozornost okamžitě přitahovala Nissan Qashqai. V zásadě kvůli novosti, původnímu designu a skromným rozměrům. Na první pohled auto dělá dojem sladkého simpletonu s pěknou tváří dobrého koaly. Ale stojí za to jezdit na tom, protože vačna se promění v jakýsi podsaditý boxer, připravený na jakýkoli neočekávaný otočení silničních akcí. Opravdu se nám líbilo chování Qashqai na silnici. Dobře se řídí volantem a rychle zrychluje. Variator se také líbil. S ním je auto svižně a co je nejdůležitější, bez trhnutí a myšlenek, získává rychlost. Mimochodem, jedná se o jediné prezentované auto, které má v krabici režim manuálního přepínání. Zdálo se nám to, takže Qashqai dokonce mírně zlepšuje dynamiku. Pokud vezmeme v úvahu kompaktní rozměry a malý poloměr otočení, zdá se, že se točí v rytmu města a přejede se předjíždět na dlouhých -Hails na příměstské dálnici na Nissanu bude potěšením. A pozastavení není pohodlné, ale ne bavlny, co je potřeba.


Auto nezpůsobilo méně sympatie uvnitř. Pevné povrchové úpravy, pochopitelné ovládací prvky, pohodlná sedadla. A s prostorností salonu je vše v pořádku. Je škoda, že existuje jen málo zpráv a polic, často se musíte vypořádat s dokumenty a není kam je co dát. Obrazovka počítače na desce na přístrojové desce nemohla být velmi vhodná pro čtení informací.

Kufr vypadal docela prostorný. Po složení zadního sedadla jsme dostali požadovanou hladkou podlahu. Ale budete muset načíst věci ohnutím: dveře nezvyšují dostatečně vysoko.
 



Styl
Nemůžete tomu říkat hezký muž, ale sladký vzhled to okamžitě má.


Potřebujeme přechod až 40 000 $. Nissan Qashqai Autor: Serge
Pěkné zrychlení, bez šoků a trhnutí, dobrá variátorová věc!

Interiér
Měkké a příjemné pro dotykové plastové lemování, pochopitelné ovládací orgány, pohodlná sedadla.

Ekonomika
8 litrů na sto! Super, náš Peugeot spotřebovává více!

Zařízení ve standardu
S našimi mírnými přáními bychom byli spokojeni s méně. Kontrola klimatizace a zahřívání sedadel se nijak zvlášť nepočítaly.


Značka a model Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Rozměry 4315/1783/1606 mm
Benzínový motor, 1997 cm3, 141 HP/6000 min-1
Přenos není k dispozici, CVT
Max. Rychlost 178 km/h
Zrychlení 11,3 s na 100 km/h


Jako: kompaktní rozměry, pěkný vzhled, pohodlí sáňků.

Nelíbí se vám: málo kontejnerů a kapes pro maličkosti, nepříjemné nakládání kufru.
 



Toyota RAV4
Bylo to vybráno, protože: časově testované populární auto.

Nemohli jsme projít Toyota RAV4 stále populárním modelem zasloužené značky, a to i přes skutečnost, že vzhled křížení byl již docela požehnaný. Už jsme vyzkoušeli verzi s motorem 2,0 -litru v centru prodejce. Upřímně neupsal. Nějaký druh nízko-odolného a promyšleného. Proto byli rádi, že se podívali na 2,4-litrovou verzi. Jako v reklamě: Cítíte rozdíl! Tato jízda RAF je mnohem zajímavější. Asertivnější nebo tak něco. Dynamika zrychlení by však byla opravdu v pohodě, kdyby to nebylo pro zaostávající kulomet. No, nemá čas za motorem, a to je vše! Ostře stiskl plynový pedál, zatáčky vzlétly a automatická převodovka stále medituje. Volant RAV4 vypadal příliš lehký. V zásadě, pro město, jmenovitě v metropoli, bude většinou jezdit na autě, je to velmi dobré. Pozastavení je ve srovnání s předchozím uchazečem o nákup trochu rigidnější, ale v kabině to neovlivňuje pohodlí.


Nemůžete se vzdát designu kabiny. Netřeba dodávat, že kvalita s kapitálovým dopisem. Líbilo se mi všechno: pohodlná sedadla s elektrickými úpravami a pohodlný malý volant a spoustu různých kapes s rukavicemi. Účel mnoha klíčů do centrální konzole však nelze okamžitě naplánovat. Například nastavení klimatizace trvalo nějakou dobu. Spuštění motoru s tlačítkem by však chtělo mít v budoucím stroji. Pohodlné: Klíč je v kapse a auto se otevírá a začíná se dotýkat klíčů na klice dveří nebo na panelu.


Velký kufr je pro nás nesporný plus. Zadní sedadla jsou snadno složená, stačí pouze vytáhnout rukojeť na stěnu zavazadlového prostoru. Dveře by se stále otevíraly vzhůru, ale nějak jinak




Styl
Přísné tělesné proporce, zděděné z předchozí generace modelu, nyní nejsou v módě.

Shodální vlastnosti
Jezdí docela zuřivě, ale zmatený stroj zanechává utlačující dojem.

Interiér
Vysoce kvalitní povrch, vysoké přistání.

Ekonomika
Má více chuti než Qashqai, ale motor je výkonnější!

Zařízení ve standardu
Existuje vše pro pohodlnou jízdu. A dokonce trochu víc, například spuštění motoru bez klíče.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I ve značce a modelu
Rozměry 4395/1815/1685 mm
Benzínový motor, 2362 cm3, 170 HP/6000 min-1
Automatická převodovka, 4-rychlost
Max. Rychlost 180 km/h
Zrychlení 10,6 s na 100 km/h


Jako: lehký volant, prostorný a vysoce kvalitní salon, pohodlné odpružení.

Nelíbí se mi to: zbitý design, dveře kufru se otevírají na stranu.
 



Honda CR-V
Bylo to vybráno, protože: mimořádný vzhled slyšeli spoustu dobrých recenzí.

Stejně jako Nissan Qashqai je Honda CR-V poměrně čerstvý model. A ačkoli se opravdu nehodila do našich přání pro rozměry a cenu, rozhodli jsme se tuto možnost zvážit. Přátelé měli takové auto, i když předchozí generaci, takže o tom mluvili velmi lichotivě. Navenek se nám zdálo, že auto z Trojice. Obzvláště se mi líbil design přední linie: moderní, stylový, agresivně.
 

Navzdory impozantní velikosti byla Honda velmi přátelská ve správě. Vysoké přistání řidiče, dobrá viditelnost, pohodlná sedadla, příjemná přístrojová deska si na něj nemusí zvyknout na dlouhou dobu, posadila se a šla. Nepřijatelně je volič kulometů trochu neobvykle. Čalounění kabiny je vyrobeno z příjemného dotykového plastu. Interiér obecně vypadá solidní a drahý. Ano, a je zde zjevně více míst než ostatní.


Výlet autem odhalil paradox. CR-V je jasně uvězněna pro sportovní styl řízení: má minimální role v rozích, rychlé recenze otočení volantu a středně drsné pozastavení. Zároveň je však ostré zrychlení doprovázeno zpožděním ve stroji při přepínání zařízení. A zrychlení od začátku se zdálo být nezraněné: buď s hmotou bylo přeháněno, nebo s mocí byla zmatena.
 

Ale s takovým kufrem bychom mohli ušetřit na gazelech, které musely být najato, aby přepravovaly celkové zboží do země. A je vhodné házet věci: dveře se otevírají vysoko. Ale abyste získali rovnoměrnou platformu, musíte nejprve zatlačit sedadla druhou řadu co nejvíce zpět a poté je složit. Tento algoritmus nedosáhne okamžitě. Pod podlahou zavazadlového prostoru byla doktrína slabé pomoci od civilizace. Potřebujeme plnou velikost!




Styl
Obyčejné městské auto. Jeho vzhled nezpůsobuje zvláštní emoce.

Shodální vlastnosti
Rio zrychluje velmi rychle. Nemůžete hned říci, že pod kapotou je pouze 1,4 litru.

Interiér
Ergonomie salonu nahoře. Ale hojnost drsného plastu je naštvaná.

Ekonomika
S takovým svižným motorem a manuální převodovkou chci jezdit rychle. Spotřeba se proto pravděpodobně zvýší.

Zařízení ve standardu
Vzhledem k tomu, že seznam dalších možností je malý, je zařízení ve standardu bohaté.




Potřebujeme crossover až 40 000 $. Honda CR-V Zveřejněno: Sergey Krestov
Značka a model Honda CR-V 2.0 I-VTEC na
Rozměry 4530/1820/1675 mm
Benzínový motor, 1998 cm3, 150 HP/6200 min-1
Automatická převodovka, 5stupňová
Max. Rychlost 177 km/h
Zrychlení 12,2 s na 100 km/h


Líbí se: Moderní design, dobrá manipulace, prostorný kufr.

Nelíbí se mi to: velké rozměry, obecná inhibice energetické jednotky.
 

Naše volba

Po analýze výhod a nevýhod každého modelu a zajištění podpory našich vlastních dojmů jsme dospěli k závěru, že z těchto tří vozů je pro nás nejvhodnější Nissan Qashqai. Oba jeho odpůrci jsou samozřejmě ve všech ohledech velmi hodni. Honda CR-V se však opravdu nezapadá do myšlenky kompaktní velikosti a Toyota RAV4 o moderním vzhledu. Ano, a oni znatelně stojí více a výstavba domu je v plném proudu, takže bych nechtěl utrácet peníze. Nevíte, kde je prodejce Nissan poblíž?
 

Výběr redakce

Honda CR-V a Toyota RAV4 modely s historií. Každý rok se armáda fanoušků těchto vozů rozšiřuje a samotné crossovery se stávají stále technologickými, bohatě vybavenými a v důsledku toho drahé. Nissan Qashqai se stále nemůže chlubit dlouhým genealogickým stromem, ale na pozadí dvou stupňů vůbec nevypadá jako chudý příbuzný. Zdá se nám, že s podobností spotřebitelských nemovitostí tento SUV dokonce získá poměr kvality ceny. Zajímavý vzhled, pohodlný salon, kompaktní rozměry, dobrá dynamika a manipulace s úplností těchto vlastností by sama o sobě měla upozornit na model. A pokud si vzpomínáte na přijatelnou cenu, mnoho zmizí na problém výběru. Takže dáváme cestu mladým!
 
Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergej Krestov
 
 
 
 
 

 

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [listopad 2007]