Testovací jednotka Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Sedm v obchodech

Sergej Voskresensky se setkal pár dalších míst, jiných velikostí, proporcí a umístění s novinkou rozšiřující kmen Kashkai. Foto autora a Nissan.
To musí nejprve přesvědčit všechny o výhodách původního crossoveru zvané kompaktní, chvála manévrovatelnost, podvozek, přizpůsobivost života města, zdůrazňuje racionalitu rozvržení a velikosti salonu a najednou po 18 měsících vezme 7místné auto po 18 měsících ! Říkají: je to všeobecně, prostorné, výhodnější jako rodinné vozidlo. K čemu? Proč? A co X-Trail, se kterým se pravděpodobně protínají, ne-li o velikosti, pak za cenu? O takových skeptických myšlenkách jsem šel na prezentaci nového crossoveru. Spíše to není nové, ale obecně se setkávám s Nissan-Kashkai+2.
Nárůst byl prospěšný
A pokud zlikvidujete pilně kultivovanou potřebu dalších míst (je lepší se na dospělé prosazovat), neskrývejte se na diskusích o výběru crossoveru se schopnostmi mini-wen? Pak bude snazší souhlasit s tvůrci vozu: Kashkai+2 Pretty The Collective, zvýšení velikosti bylo prospěšné. Nepochybně si zachoval určitý druh kurguzy šarmu, ale natahoval se a jako by vyrůstal, stal se harmoničtější a proporcionálnější.
V interiéru prodlouženého hrnce byste neměli hledat základní změny. No, možná řada zadních (omlouvám se, střední!) Sedadla získala úpravy a do zavazadlového prostoru přidalo 140 litrů objemu. Dvě další místa pro ty, kteří jsou pod sto šedesát, rostou z jeho pohlaví.
Tělo jako takové se důkladněji změnilo. Bodem je nejen zvyšující se výšku, délku a základnu. Přední část a zejména zadní dveře se staly ostatními, díky nimž bylo přistání pohodlnější. Boční okna, dveře kufru, geometrické parametry kabiny se změnily. Jedním slovem, pouze návrh interiéru, sada motorů a přenosů a přední části, přibližně do stojanu čelního skla, byl zachován z předchozího hrnce. Dokonce i přívěsky a zesilovač řízení museli být překonfigurováni, protože auto se stalo o něco těžší, navíc přidal výrazně do nosnosti.
Rezerva jistoty
Na vině je pravděpodobně předchozí prostředí, ovládací prvky, úhledný, diskrétní interiér. Jednou za volantem plus druhého jsem okamžitě zapomněl na novinku tak snadno a přirozeně na stejné 2 litry a 140 benzínových koní zrychluje zakryté auto. Flexibilní, sebevědomé zrychlení, koordinované, jasně v tématu práce šestistupňové mechaniky, obvyklého rachotku motoru, procházení salonem po 3000 ot / min.
Pamatuji si, že předchozí verze s velmi neopatrnými, hlučnými přívěsky měla dobrou a zajímavou manipulaci. Ano, a toto auto je prostě skvělé: snadno, vroucně a velmi spolehlivé! V chování není nic neobvyklého, ale když vidíte, jak překvapivě auto bere složité serpentiny francouzských Alp, začnete si myslet: Není to výhodnější než chování běžné krátkodobé verze? Je nutné porovnat!
Mezitím věnujeme pozornost přívěskům. Ukazuje se, že Kashkai ví, jak být nejen elastický, ale také pohodlný. Úplně tiše, bez ostrých úspor, překonává většinu nesrovnalostí. Aniž bych věřil pocity, vypnu štěrk: Ne, auto se skutečně změnilo mnohem přátelštější vůči řidiči a cestujícím. Komfort samozřejmě není v hojnosti, ale skutečnost: Kashkai+2 chrání dobře i před milost.
Abych posílil pocity, přesunu se do dieselového auta (možná se takový Kaškai někdy objeví v Rusku). Ale to je zjevně hrubé v nastavení podvozku, není to tak elegantně kontrolované a šokuje znatelně silnější. Ne, nechte naftu k nám ještě spěchat!
Tisíc na místo
Neexistuje žádná stopa skepticismu o prodlouženém, jako jezevčík, kompaktní přechod a stopa. Navíc se Kashkai+2 ukázalo jako skutečně atraktivní auto nejen harmonicky složené, ale také správně jízdu. Je možná zajímavější než základní bratr, alespoň 2-litrová verze s pohonem předních kol je následující. Zbavil by se poněkud podmíněného a podle mého názoru ne příliš populární třetí řada sedadel, nebo se ukáže kompetentní SUV!
Mezitím budete muset platit: za velké velikosti, kapacitu, rozmanitost možností transformace interiéru a další místa pro cestující včetně. Očekávané zvýšení hodnoty, Bohužel, 2000 EUR. _x0008_
Nissan Qashqai+2 se pokouší vštípit do crossoveru, jak byl velmi úspěšný způsob příkladného rodinného muže.
Mezi WAN a Universal
Bez ohledu na to, jak se vyvíjí vztah s další řadou sedadel v Kashkai+2, nelze hodnotit pevný potenciál změn stanovených při navrhování crossoveru, zejména jeho záda. Zde je nárůst otevření pátých dveří a vzhled speciálního oddílu pod podlahou kmene, ve kterém se má kromě věcí odstranit odvolací závěsy odstraněnou při použití sedadel třetí řady. A také solidní sada úprav a transformací samostatné pohovky spolujezdce: nyní může být posunuta o 240 mm a samozřejmě skládání úhlů zadní části zad v různých variacích.

 



 

Zdroj: Časopis „řízení“