Testovací jednotka Nissan Patrol od roku 2010 SUV

Testovací jednotka Nissan Patrol: Velká loď je velké plavání ...

Portál Kolesa.ru pokračoval v krátkém letu v čele největší a nejluxusnější jachty Nissan Land. V důsledku toho jsem se dozvěděl, jak se tato jachta vznáší ve špinavé vodě, kolik koňaku se vejde do jejího držení a zda je snadné se ho vyhnout z ledovce.

Fanoušci bahenních lázní a neproniknutelných bažin v nepořádku. Vhodná doprava pro vaši oblíbenou zábavu se zmenšuje a méně. Letos milovníci offrout zábavy nečetli Nissan Patrol. Změna bot-člunů na lakované boty a vodotěsný ochranný kostým pro drahou koženou bundu, kazetu se zpožděním, ale stále dorazil na sociální párty v molu velkého luxusního SUV.

MASTODONT, BRUILIA, GIANT - nazývejte toto téměř tři -ton auto, dva metry vysoké, můžete. Nestará se. Kazeta, stejně jako africký slon, se na vás podívá s malými očima s úplnou lhostejností a klidem a uvědomí si jeho nadřazenost.

Abychom dali ještě větší pevnost, japonské SUV ji důkladně vedlo tukem: hladké velké tělo nemá jediné nastavovací razítko, které doplní obraz druhou bradou předního nárazníku. Přesto, protože fyzická aktivita již není ve stavu.

Ležet v driftu
Otevření masivních předních dveří s masivní držadlem se nedostanete do salonu - jdete, jako na palubě drahé jachty, padající do lesklé království světlé kůže. Přiznám se, že jsem se dokonce podíval na své boty: bylo trochu líto, že jsem vstoupil na hromadu světla s prašnou podrážkou.

Sedět na ploché židli bude výhodné pouze pro osobu podobnou kazetě rozměrů. Pro mě je to příliš velké a navíc vysoce doručené: chci se potopit těsně pod, ale elektrické jednotky spočívají na omezovači. Přetečení vysoce kvalitní dekorace na vnitřní dekoraci kožená kožená kožená kožená kožená kožená kožená kožená kožená kožená kožená kožená dekorace pokračuje v tématu jachty hlídky, kde řidič z mostu vysokého kapitána mírně třese velký kormidlo ze strany na stranu, degre nahoru, pozoruje vše, co se děje kolem.

Navíc, Nissan Patrol je schopen si lehnout na kurz v téměř autopilotním režimu. Japonský mastodon, rafinovaný senzory Sster, může udržovat vzdálenost od chůze před vozem ovládaným nosičem a navíc se zaměřuje na značení, monitoruje polohu na silnici a nezávisle se vrací do dané trajektorie. Navigace a čtyři kamery kruhového přezkumu také pomáhají navigovat ve vesmíru.

Ale ovládání arzenálu off -road, proměněno v puk s knoflíky, odstraněno z očí, pod pravou rukou. Ačkoli existuje přísné spojení přední nápravy a snižování rychlostního stupně a dokonce blokování zadního diferenciálu, v nové reprezentativní hypostaze kazety, všechny tyto věci jsou spíše poctou paměti předků. V nejlepším případě se budoucí majitel pokusí přeložit SUV z automobilu do jednoho ze tří pohybových programů: nečistoty, sníh nebo kameny - a dokonce i poté, kvůli zájmu.

Oddíl pro cestující obří lze popsat se vzorcem 3+2. A pokud patří k číslu 3, zadní pohovka je prostorná kabina se dvěma monitory zábavního multimediálního systému, pak +2 je stísněný Cuber se dvěma vrstvenými (a ručně) sedadly. Ale držení je dobré pro libovolný počet cestujících na palubě. A pokud opustíte pouze kapitána a Starpom, pak se japonská japonská loví promění v nákladní galeon, schopné přenést 3 170 litrů, například drahý francouzský koňak ...

Plné dopředu!
Pouze kazeta není v žádném spěchu, aby se uklidnila na asfaltové vlnách: sestavená elastická suspenze vozu je velmi jemně, ale jasně vyjadřuje celý profil vozovky do salonu. Ale na otočení s vysokou rychlostí vám umožní pracovat jako nejtěžší k vzhledu UVAR, aby pracoval skutečné zázraky. Porucha je kontrola pohybu hydraulického těla - inteligentní hydraulický systém potlačování jakéhokoli náklonu těla: hlídka je téměř úplně ušetřena jak od rolí, tak z difttátů. Pouze zrádný výkřik pneumatik, sklouznutí na oplátku, si vzpomíná, že nikdo dosud nezrušil fyzikální zákony.

Jsem nespokojen se zvukovou izolací. A poprvé ne proto, že je to špatné, ale s přesností naopak - příliš dobré. Shumka, kromě cizích zvuků, zcela osvobodí ušlechtilý řev osmiválcového motoru ve tvaru písmene V objemu 5,6 litru. I s pohledem, zběsilé stádo 405 hlav, musíte poslouchat zběsilé stádo. Samozřejmě samozřejmě neexistuje žádná řeč o nedostatku trakce s takovým motorem. 560 Atmosférické měřiče Newtonu, distribuované mezi sedmi (!) Kroky automatické převodovky, je vždy dostačující a za jakýchkoli okolností.

A okolnosti, které jsme testovali různé, včetně mimo asfalt. Na venkovské silnici se elastické odpružení ukázalo jako skutečný asistent, což jasně ukazuje, jaká je překážka v tuto chvíli na kazetě pod koly. Neinformativní vzduchový volant s prázdnou nulou na asfaltu, ve vysokorychlostním režimu mimo Road, se mu nevytrhl z rukou, což umožnilo snadno vést velké auto bez rušivého řízení.

Najednou jsme se chlubili před obrovským příkopem, mysleli jsme si na vteřinu a zda ponořit patos džíp do bahna. Samozřejmě! Bez ohledu na to, jak okouzlující se stává, je to ďábel, Nissan Patrol! 2 745-kilogramový svah s klidným klidem se vrhl do bahenní lázně a téměř promyl zvýšenou vlnu našeho fotografa. A ... jako by se nic nestalo, šel jsem na břeh. Po opakování postupu pro nejvýhodnější snímky další tři jsme byli přesvědčeni, že extraaxatální prvky zůstaly v paměti kdysi vážného vozidla pro všechny.

Pouze bahenní maska, která zcela zakrývala auto, a dokonce i na pozadí vesnické krajiny, již neliší. Chráněné parkování obchodního centra je nové stanoviště, leštěné, aby zářilo, největší Nissan.

Kolik jsou jachty teď?
Dnes si můžete zakoupit japonskou jachtu za 3 085 000 rublů. To je to, kolik luxusní základní verze Nissan Patrol stojí se všemi atributy luxusního automobilu a jediným motorem V8 5.6 s kapacitou 405 HP. Nedostatek poklopu, monitory v hlavách a intelektuální tempomat? - 3 249 000 rublů a to vše bude mít k dispozici.


Nissan Patrol poskytuje RRT-Ozerki, oficiální prodejce Nissan

Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin



 

Zdroj: Magazine Wheel [září 2011]