Testovací jednotka Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Černý obelisk

Japonci postavili toto auto pro Spojené státy. A nazvali Muranovým benátským ostrovem: Sklenice brýlí byla před objevením Ameriky známá jasnými, složitými výtvory. Tip je jasný. Zdá se však, že ohromující automobilka z Nissanu je vypracována z ještě více starověkého sklenice sopečného černého obsidiána. Jako nůž aztke nebo tajemný primitivní artefakt.
Zdálo se, že muskovity byli odstaveni, aby byli překvapeni z tónovaného bloku, jako slunečnice na svítidle. Jsem si jist, že s tímto strojem lze ošetřit osteochondrosickou mobilitou cervikálních obratlů Murano o nic horšího než terapeut. Dokonce i bojovníci pro sociální spravedlnost na rezavé plíživé Volgu jsou snadno dány levé řadě, pravděpodobně chtějí zvážit ze strany ... ani neposkytovat ani navštívit mimozemskou civilizaci! Koneckonců, Nissan dosud neletěl na planetu velkých crossovers, hustě osídlených konkurenty. Zde jsou stylisté a vstali: Zdá se, že vytvořili přetečení povrchů Murano stejným způsobem jako předchůdce pacientů, který proměnil kus obsidiána v masivní sekání. Úder za ránou, nejmenší štěpkování za čipem, dokud se nástroj neusadí v ruce, jako rukavice, a jeho povrch nenajde hedvábný lesk. Výsledek této pečlivé práce dokonale zapadá do řady nejnovějších navržených společností společnosti z masa neobvyklé Primera, Pretty Micra a působivých 350Z.
Po úchvatném exteriéru v prostorným salonu je to trochu nudná: police Al minivanu, hrubě nasekaná sedadla, americká pragmatická knoflíky na konzole, hladké letiště kolem páky sochaře v Americe, a dokončil práci s několika zametanými zametači. Tahy a místo podpisu připojil proprietární triádu číselníků.
Jednoduchost dekorace je však klamavá. Prsty jsou téměř všude, kde se setkává s měkkým plastem, knoflíky jsou lahodně fungují s krouceným úsilím. Světlé panely napodobují hliník To je opravdu IT! A nejvyšší verze SE je vybavena all-inclusive princip: obvyklé atributy řady Electro-Lux doplňují dezert z automatického zatáčení světlometů a monitoru tlaku v pneumatikách. Obzvláště potěšilo se s možností přepnout na boční telemetrii ze zámořských galonů, Miles a Pharyshgates na nativní litry, Celsia a KM, vzácné pro sto procent Američanů. A pouze nedostatek parkovacích senzorů, nyní standardní pro většinu automobilů této třídy, zmatený. Ale usazení pro vynikající kožený volant s ovládacími klávesami pro hudbu a tempomatem můžete (vydržte !!) s jedním dotykem tlačítka, abyste přesunuli celou pedálovou jednotku! Elektrický motor nápomocně přesune pedál k nohám pilota 75 mm, aniž by donutil hořet na volant.
Dokonce i dobře krmený řidič (a tři nebo čtyři doprovázející tlusté muže) se bude moci volně seškrábat na kožené pohovky, zatímco ani jedna část tukového těla nebude uražena. Ale mezi sousedy o provozu uraženého bude dost, protože 245 tragických a pohotových L.S. Nejlepší japonský V6 je hoden auto do bitvy s energií chlapce kopajícího plechovku. Pouze měkčí a jemnější než přenos točivého momentu na kolech je zapojen do ... Variatoru klínu -Reproach! Dnes se tato jednotka, která se nedávno setkala pouze na slabě malých, je schopna obejít dobrý stroj v tomto případě. Zvláště pokud tlak páky doprava na výběr sportovního režimu. Revoluce motoru vzlétají na známku maximálního okamžiku a Murano doslova jezdí za nohou, nejen aktivně zrychluje, ale také s jistotou zpomaluje motor při skládce plynu!
Návyky vysokých a off -road Zdánlivě se ukázaly jako zcela asfalt: vynikající stabilita v rovných, minimálních rolích v rozích, hustý, dokonce i těžký volant v parkovacích režimech, vynikající větrané brzdy a bohužel, drsné překonávání kopců a výmol silnice. Nemohlo to však být jinak: světelná platforma FF-L Murano zděděná od amerického auta roku 2002 Nissan Altima s přední nápravou. Proto je naše alternativní ve státech také nabízena ve verzi pohonu předních kol. A na verzi 4x4, elektronika, která ovládá spojku s více disc při sklouznutí samotné přední osy, spojuje zadní část. Můžete použít zadek a stisknutím tlačítka, ale pouze pro pohyb při rychlostech až 30 km/h.
Ideologie, známá v malém X-triilu, ale bez násilně přenášeného režimu: Murano AWD je vždy v pohotovosti! Je připraven spěchat k příjmům pilota se všemi čtyřmi koly. Nepřirozené, ale horké hlavy navíc dusily systém dynamické stabilizace VDC a Trekshn-Control. A i když elastické přívěsky se silnými stabilizátory stability stability plazů (a na luxusních verzích, všechna odpisová farma je navíc zpřísněna), nedostatek snížení a uzamykací diferenciály neumožňuje bouřce těžkých terénních silnic na kluzkém povlaku stále více a předvídatelnější . Dokonce s odpojeným elektronickým pojištěním. Pokud někdy na výstupu ledu zatáček, auto rentgenového vozu odmítá otevírat plyn celému hořáku: je zřejmé, že chrání kupón propojení ...
Takže hrdé italské jméno Murano se nehodilo. Jeho nedávno aktualizovaný kolega Countryman Lexus RX300 už nebude v ruských expanzích tak pohodlný. A i když v arzenálu značky Premium Toyota je více než jeden protiargument z kategorie položek luxusu elektronového stromu na straně Nissan tradičně svůdnou cenu. Kromě toho je bolestně dobré v černé lemování létající sochařství, funkční a zájem zároveň! Černý obelisk. AZTKE KNIFE. Památník prehistorické civilizace ...
Text Vitaly Tishchenko
Foto Alexander Nozdrin
 

Zdroj: Auta