Testovací jednotka NISSAN ALMERA TINO 2003 - 2006 Minivan

Optení

My, nyní žijeme, jsou svědky tvorby nové školy automobilového průmyslu evropského japonštiny. Stroje se známými japonskými jmény jsou vyvinuty speciálně pro obyvatele starého světa a jsou vyráběny bez odchýlení z pokladny na rostlinách postavených v Evropě. Suzuki se usadil v Maďarsku, Mitsubishi v Holandsku, Nissan ve Spojeném království a Španělsku. Akvizice druhého občanství jasně šlo do Japonska, euro-Poons jsou stále výraznější a zajímavější, věnují pozornost pozornosti zkažených Evropanů.

Nissan Almera Tino je titulní zástupce nové školy, vytvořený se všemi přáním průměru v Evropě. A přání jsou tyto takové: Auto musí být univerzální, kompaktní, prostorné a levné. O tom výmluvně říká dynamiku prodeje kompaktů. Jedná se o tyto vozy, které jsou kombinovány samy o sobě všechny výše uvedené vlastnosti.
 
Tino design nenechává pochybnosti o užitkové podstatě automobilu s mírnou délkou, omezeným rámcem třídy, stroj je poměrně široký a vysoký. Charakteristické nozdry přední části LA BMW, který se nedávno stal rodinným rysem Nissana, aby se auto rozpoznatelné. To je při pohledu vpředu. Krmivo zvláštního dojmu neprodukuje vertikální světla umístěná na poli karoserie, v naší době se staly docela běžným fenoménem. A všechny stejné v městském proudu, Tino není ztracen. Naše Compactners nemáme tolik, a auto je tak neobvyklé ruské pohledy na formuláře prostě nemohou zůstat bez povšimnutí.
Velké dveře jsou replete, a najdeme se v kabině. Ihned řekněte: Sedadla v Tino jsou dostatečně vysoká, a proto nejsou sedět v autě, jako v běžném automobilu, ale vstupují. A okamžitě ovlivnit vnitřní prostor vzniká pocit, že jsem se dostal do třídy vozidla výše. Tento dojem zvyšuje neobvyklou architekturu předního panelu, který je vyroben nakloněným počínaje v blízkosti čelního skla, hladce snižuje dolů. Centrální konzole stoupá hudební centrum, které obsahuje CD přijímač a tuner FM. Mimochodem, z hlediska akustiky Acoustics Almera Tino má velmi důkladně zařízený. Kromě již uvedené hlavní jednotky je vozidlo vybaveno čtyřmi reproduktory (jeden po druhém na dveře) a načrtačky v předních tělech.

Kolem vzpoury barev! Uvnitř Tino je zdobeno lehkým a tmavým plastem a čalounění sedadel a vložek na dveře jsou vyrobeny z barevné tkaniny mořské vlny; Klíče a rotační rukojeti, mikroklima, stříbro a vnitřní kliky dveří a tlačítko na ovládací páku převodovky a chromované. Poslední jasný červený čárový kód Red Lidider Alarm Tlačítka.
Interiér vozu je pozoruhodný všechny druhy polic, rukavic, držáků šálků a dalších příjemných bonusů. Všude tam, kde se podíváte, všude se otočí. Zdá se, že takový hojnost je kompenzace pro odkládací schránku velmi skromnou velikost. Na předním panelu je box a pod ním je výklenek pro všechny malé věci. Na stropě je kapsa s mikroliftem, kde je Tino vlastník důrazně doporučeno dát sluneční brýle. V okolí je 3D plastová osvětlení salonu významné velikosti lampy se třemi sekcemi, z nichž každá má své vlastní spínače. Pod každým sedadlem je možné detekovat prostornou krabici a ty, které jsou pod zadními křesly, tvoří koše, podobně jako ty v supermarketech. Za zmínku stojí také mřížku na předních dveřích.
 
Almera Tino Real Transformer. To je nyní módní. Pravda, na základě svých relativně kompaktních velikostí, možnost transformace kabiny není tak rozsáhlá jako ve velkých semenných minivanech, ale stále auto umožňuje hodně. Zadní sedadla mají dvě úpravy, včetně podélného. Střední židle se vyvíjí, tvoří velmi pohodlný stůl s držáky šálku. Mimochodem, zadní sedadla mohou být snadno složena hromadně (pro tyto rukojeti jsou k dispozici) nebo jednoduše odstranit, zvýšení objemu trupu na impozantní 1950 litrů. V zájmu spravedlnosti jsme si všimli, že samotný kufr není příliš velký.

Ale volant je hlavní částí kabiny přesně stejně jako na obyčejných almerech. RAM je pokryta pokožkou, v místech uchopení jsou zahuštění a perforace a dálkové ovládání hudby se nachází mezi pletací jehlice.
 
Interiér salonu je studován. Experimentální Almera Tino se ukázal být vybaven dvoulitrovým benzínovým motorem, v zatížení, ke kterému byl spasen plynulý klinorový variátor. Tato jednotka není ničím jiným než energetickým upírem, sání koní z energického a dýchání zdraví dvoulitrového motoru. Soudce pro sebe: Když stisknete pedál do podlahy, motor se točí až do 5000 ot / min a bzučící monotónně a auto je v té době otáčky typu. Ale jak to dělá! Mimochodem, jak to dělá? Složitost spočívá ve skutečnosti, že předpovídají akce variátoru není možné. Chcete-li pochopit průběh jeho myšlenek, je nutné se stát samotným variátorem. Docela asertivní zrychlení se vyskytuje nerovnoměrně. Auto se začíná pohybovat neochotně nízký start selhal. Pak, jako by se staral, auto se probudí a zrychlení se stává skutečně zrychlením. A tak po celou dobu. Drive Drive přes gumovou cras? Musíme si zvyknout.
 
Hmm, co je tlačítko na voliči variátoru? Okamžitě klikněte na Dashboard rozsvítí nápis Sport. Sportovní režim přenosu!
 
Toto tlačítko již nebudete vypnout. Sport přidal život a život. V tomto režimu auto doslova následuje plynový pedál! Navíc se objevil i určitý druh brzdného motoru. Bohužel, někdy se variátor nadále zpomaluje, ale není visí.
 
Tino je vybaven kotoučovými brzdami na všech kolech. Dynamika brzdy jsou především ticho: Síla je snadno dávkována a držte kola na pokraji odezvy ABS nebude obtížné.
 
Samozřejmě, rodinné auto není závodní auto, ale stále se snaží jít rychle. V mezních režimech, Nissan se chová s slušnými válci, jsou malé a na volantu je neustále existuje reaktivní účinek. A na tomto příznivém pozadí potěší práci suspenze. Auto je velmi pohodlné. Malé nesrovnalosti na těle nejsou prakticky přenášeny a úroveň vertikálních zrychlení je v přijatelných limitech. Ale vážné jámy jsou lepší cestovat kolem Tino Side přichází do Ruska, protože je bez jakýchkoliv adaptace a balíček pro špatné silnice.

Nissan Almera Tino je čistě rodinné auto, které má samostatnou rodinu. Ve městě klidně a bez stresu, za rychle a snadno. Pohodlné odpružení, výkonný motor a interiér s veškerou občanskou vybaveností, co ještě je potřeba pro cestování s domácí, řekněme, na jih? V létě na dovolené, v pracovní dny pracovního dny do pracovního života pokračuje.

Auto zajišťuje Illan.
V době testu je vozidlo pojištěno, a to zeptejte se důvěry.
Děkujeme rekreačnímu komplexu starému mlýnu za pomoc při organizování natáčení.

Text: Kirill Brevdo
Foto: římský stunnin



 

 

 
 

Zdroj: Magazine "kola" [№56 / 2002]