Testovací jednotka Nissan 350Z Compartment od roku 2007 Coupe

Černá závist

To není pocit a není to hřích, to je Nissan-350Z.
Moje srdce se častěji ucpalo, viděl jsem v temném rohu podzemního parkování jeho napjatého profilu.
Nedávná aktualizace Nissan-350Z byla oficiálním důvodem pro známost: to znamená, že zbývá žít další tři roky. Co pak? Skeptici jsou jisti, že příští generace bude pěstovat elektroniku a odstraní ovladač z ovládání. Mezitím zůstává Z-Car, jak to fanoušci po celém světě nazývají, jedním z mála čestných sportovních vozů za své peníze.
Soudce pro sebe: pohon zadních kol a 300 koní (místo předchozích 280) ve stylovém těle a to vše za 27 tisíc dolarů. Zabalte, vezměte to! Bohužel a ah, tolik po oddílu v Americe. Abychom se stali jeho majitelem, musíme rozložit více než dvakrát více. Naštěstí Yankees!
Zatímco bojoval s pocitem závisti, nějakým způsobem si na salon zvykne; Samotná ruka sáhla po zapalovacím klíči a probuzený motor oznámil garážovou vězení s takovým chutným řevem, že už není žádná síla zůstat na místě. Pojďme, pojďme! Zapomeňte na redakční kancelář, zapomeňte na dům: Pronásleduji tento černý kompartment, ze kterého se nemohu donutit, abych vyšel!

Na rozdíl od očekávání není výsadba 350Z příliš nízká, židle je mírně tvrdá, úsilí na pedály je malé. Volant modernizovaného stroje s různým úsilím se při parkování neobtěžuje. Najednou se Nissan ukázal jako majitel ne samotného zubního odpružení: taková kletba řidiče jako tramvaje se nestane nepřekonatelnou bariérou. Zjistěte se, že se na čtvrtém bulváru válíte na bulvárech, protože motor dokonale táhne z 1 500 ot / min, dokud se do rámce slušnosti zahradního prstenu vrhne tři sta padesát, téměř nic nedává svou skutečnou tvář. Daleko od města!

V rozlehlosti je flexibilita nahrazena zběsilá dispozice. Z-Kap neustále vyvolává pedál na podlaze a dobrovolně se vrátí: zasáhl uši chraptivým výkřikem motoru slavné série VQ a, mírně rozpačitě zádi, exploduje s zrychlením. Pouze pár vteřin a již druhý! Po zkroucení páky s krátkým rozlišením získáte novou část zrychlení. Ano, jako by Nissan měl dobrý kop.
Pokud stále máte malý adrenalin, vypněte stabilizační systém. Na rozdíl od většiny konkurentů je zde opravdu úplně neaktivní a nebude ani v kritickém okamžiku zasahovat. Chcete -li zkontrolovat, zda je to tak snadné: jen se začněte pohybovat s duší, pouze kvůli Bohu, opatrně! Ani na suchém asfaltu auto nestojí nic kolem své vlastní osy!


Nyní mi závidí: Diváci přitahují kruhy kolem Nissanu a podívají se do salonu, stojí za to nechat auto na okamžik bez dozoru; Řidiči na semaforech se snaží předjíždět, ale kde je tam! 350Z není jen rychlý, ale dokonale a jasně kontrolovaný a s zapnutým elektronickým límcem je neškodný i v rukou nejzkušenějšího řidiče.
Až do jara jsme dali auto na vtip, nenašli jsme hověnou kaučuku, Nissan informoval v reprezentativní kanceláři, když jsem neochotně vrátil auto. Pak jsem si vzpomněl na to, jak jsem nemohl vstoupit do svého dvora, bát se zavěsit obrubník s nízkým nárazníkem; A o skutečnosti, že je lepší doplňovat 98. a závist ustoupila o nedůležité viditelnost při cestování křižovatce. Ale na jaře se to pravděpodobně vrátí!

 



 
   



Michail Gzovsky

Zdroj: Časopis „řízení“