Test Drive Nissan 350 Z od roku 2006 kupé

černá závist

To není pocit, a ne hřích Nissan-350Z.
Tepová frekvence častěji, viděl jsem v temném koutě podzemními garážemi jeho stresující profilu.
Oficiálním důvodem pro seznámení se poslední aktualizace Nissan 350Z-: znamená to, že zůstal žít pro další tři. Co pak? Skeptici jsou přesvědčeni, příští generace změní silou elektroniky a odstranění ovladače z ovládacího prvku. Mezitím, Z-Car, jak to je voláno fanoušky po celém světě, zůstává jedním z mála poctivých sportovních vozů pro své peníze.
Posuďte sami: zadní pohon a 300 koní (místo dosavadních 280) ve stylovém těle, a to vše za 27 tisíc dolarů. Wrap, vezměte si ji! Alas a ah, stejně jako kupé je položena v Americe. Aby se stal jeho majitel s námi, je třeba více vyložit ještě dvakrát. Yankie je štěstí!
Zatímco bojoval s pocitem závisti, jaksi nepozorovaně zvládl v kabině; Ruka sám dosáhl proti klíčku zapalování, a probudila motor oznámil garáže vězení s takovou chutný řevu, že neexistuje síla na místě. Pojďme, šel! Zapomeňte na redakci, zapomenout domě: I nedávají odpočinout černá kupé, ze které nemohu udělat sám dostat ven!

Na rozdíl od očekávání, přistání v 350Z není příliš nízká, židle mírně tuhá, snahy o pedály jsou malé. Volant modernizované stroje s proměnným úsilím, to nevadí při parkování. Neočekávaně, Nissan se ukázalo být vlastníkem ne suspenze zubního kartáčku: takový řidič prokletí, stejně jako tramvaje, nestává neodolatelný překážku. Poznej sám sebe válí po bulvárech na čtvrtý, dobrý motor dokonale táhne od 1500 otáček za minutu, zatímco tři sta fiftiethly řízený do zlomku slušnosti zahradní kruhu, téměř nic dává svou pravou tvář. Pryč z města!

Na prostorné, protetická nahrazuje šílený vztek. Z-KAP neustále vyvolává stisknout pedál k podlaze a ochotně odpovídají reciprocity: zasáhne uši s Šipl šoku motoru se slavnou VQ série a, lehce skokem do krmiva, exploduje se zrychlením. Celkem pár vteřin a už druhý! Kreslení páku krátký-proof, získat novou část přetaktování. Ano, to, jako by se Nissan měl na sobě dobrý kop.
Pokud ještě máte malý adrenalin, vypněte stabilizační systém. Na rozdíl od většiny konkurentů je zde opravdu zcela neaktivní a ani nebude zasahovat v kritickém okamžiku. Zkontrolujte, zda je to snadné: stačí se jednoduše pohybovat s duší, jen pro Boha, pečlivě! Dokonce i na suchém asfaltu by auto nemělo nasadit nic kolem své vlastní osy!


Teď mě závidí: zívání jsou nakresleny kruhy kolem Nissanu a dívají se do salonu, stojí za minutu, aby opustili auto bez dohledu; Řidiči na semaforech se nesnaží předjet, ale tam, kde tam! 350Z není jen rychlý, ale dokonale a jasně řízený a s elektronickým límcem je neškodný i v rukou nejzkušenějšího řidiče.
Dali jsme auto do vtipu na jaře, nenalezli házenou gumu, Nissan Representative hlásil, když jsem napojen mé srdce vrátilo auto. Zde jsem si vzpomněl na to, jak jsem nemohl vstoupit do svého dvora, obávám se, že háčku hák s nízkým nárazníkem; A o tom, že rok je lepší než 98. a o nedůležité viditelnosti během průchodu křižovatek závisti. Ale na jaře se pravděpodobně vrátí!

 



 
   



Michail Gzovsky.

Zdroj: Journal "za volantem"