Testovací jednotka Mitsubishi Pajero (MONTERO, SHOGUN) LWB 2000 - 2003 SUV

Vážné malý

Co SUV jsou blízko k srdci ruského člověka? Samozřejmě, v plné velikosti. Ale prolomení bariéry národní mentalitou, to není těžké, aby se ujistil, že krátká jeep je schopen dělat velké věci. V tomto někdo přesvědčí třídveřové Mitsubishi Pajero třetí generace.

Vše o uživateli, včetně velikosti vozu. Po zaplacení hodnotu plné velikosti Mitsubishi Pajero III připraven sundat klobouky před ním, ale to neznamená vůbec, že \u200b\u200bshort-pass verze třídveřové japonského jeepu není vážné dost.

Svými rozměry 4280 mm délky, 1875 šířkách a výškách 1845 short pajero snadno přístřeší pět zvířecích jedinců a jejich hmotnost zavazadla. Nebudou zvyšovat o osudu ještě sedí za prostor je zde měřeno slušných skvělých lidí s parametry. A nohy může poskytnout tým, aby svobodně a hlavice není nutné. A skládací boční opěrky (Mimochodem, s držáky nápojů), se zvýší, bude poskytovat několik dalších doušcích volnosti.

Šikovný člen posádky a mluví ne k nim je zaručen plnohodnotný vůz ráj.

Díky širokému mysli, přistání na druhé řadě sedadel není příliš zatěžující. Kromě toho, k významnému zvýšení tuhosti karoserie vzhledem k absenci zadních dveří, je několik dalších televitations.

Když úkol doručení zásilky je v první řadě, můžete složit asymetricky dělené opěradlo zadního sedadla (nebo samotného sedadla) a vzít na palubu všechny potřebné zavazadla v 99 případech ze sta.

Až do teď, tam jsou peresis o tom příliš nádherné formy modelu. Není kouře bez ohně, a aktuální občané, snad mají právo vystoupit na aktuální Pajero nějakým amorphy a lodní dopravy. Ale pouze pětidveřový vůz s dlouhou krmiva. Vzhled třídveřového vozu je mnohem výnosnější. Stačí se podívat na tomto hřišti s plochými bicepsu, na této malé šikmé šalvěj v ramenou. Síla, důvěra, kouzlo všichni s ním.

V tomto případě supernormativní chuť jeepu dává luxusní nestandardní kola a stylový Kenguryatnik. Jedná se o dva ze tří možností (stále není žádná obrana dna), instalované pro příplatek. Základní vybavení verze Mitsubishi Pajero GLS zahrnuje prakticky maximum všech druhů klimatizace a osobního ohřívače pro zadní cestující na leteckomputer a tempomatu. Ve slově, plné plné krabici. Neexistují žádná sedadla elektrické pohony.

Driving Pajero je stále odměna. A nejen proto, že přesný interiér je všude spokojený s očima, a některý z ovládacích prvků se zeptá v ruce, auto je dokonale vyvážené ve vlastních dynamických a jiných jízdních vlastnostech.

Dva-pumpa V6 GDI poskytuje dvoukolový SUV záviděníhodný pickup, aniž by vyžadovaly benzínové oceány. Tříve dveře jsou znatelně rychlejší než dlouhý pyžero. Rozvíjí, i když méně než relativní vzhledem k plné velikosti (2545 mm proti 2780 mm), je poměrně velký pro uložení Pajera z kozy charakteristiky krátkých spojení.

Výjimečně všežravá nezávislá pozastavení se stává spolehlivou bariérou odškodnění široké škály nesrovnalostí. Řízení a brzdy nad všemi chvály. 5-stupňový adaptivní automatika EVECS II, úpravě jízdního způsobu řidiče, potěší možnost ručního převodovky.

Recenze ze Salonu, pokud odstraníte centrální opěrku hlavy (na třetím dveřích pro to je speciální kapsa na mřížku), jen výjimečná. A do značné míry kvůli heparátním vnějším zrcadlům, ve kterých se zdá, že se odráží polio. Nízké centrum gravitace pyžero umožňuje překvapivě vychladnout otočení.

Na off-road krátký Pajero krále. Brutální točivý moment motoru, bezrozměrné pohyby suspenze v kombinaci se schopnostmi slavného Pajeru přenosu Super vyberte 4WD (SS4-II) a blokovaný zadní diferenciál umožňují zázraky. A nezapomeňte na významný (235 mm) Silniční seznam, malé úhly vstupu a kongresu, stejně jako o hloubce hnědé v 600 mm. Obecně najdete bariéru pro tento SUV, musíte zkusit.

Zeptá se: Pokud je to možné, proč ne, aby se přátelé s krátkým pyžero? Zejména proto, že je výrazně levnější než dlouho.

Text: Igor Kuznetsov

Zdroj: Magazine 5 kola [10/2001]