Testovací jednotka Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Přehled automobilů Mitsubishi Airtrek

Všeobecné
Mitsubishi Airtrek (Air Track), která se letos v létě stala jediným novým modelem společnosti, je lehkým SUV vyrobeným na základě modelu Lancer Cedia. Pokud mluvíme o lehkých SUV Mitsubishi, vzpomíná Pajero Io. IO však patří k reálným modelům s původní formou a Airtrek vznikl na základě automobilu, takže Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Honda CRV, Subaru Forester atd. Staly se jeho bezprostředními konkurenty.
Na automobilu jsou instalovány čtyřválcové motory s objemem 2 litrů a 2,4 litru typu GDI, z nichž každá má úpravy pro plný a přední pohon kol. Nedávno, při úpravách pohonu všech kol modelů pohonu předních kol, převládal režim čekání (připojený pohon všech kol), ale v Artreku byl systém pohonu všech kol získán od Lanceru a je skutečně konstantní pomocí Centrální diferenciál, jako v Toyota RAV4. Nekopisovali jsme v charakteristikách off -road - říkají vývojáři Airtreku.
Největší přitažlivost Airtreku spočívá v jeho nízkém těle s výškou 1550 mm (s zábradlí na střeše 1590 mm), což je vhodné pro multistorey parkoviště. To je trochu těžké si představit, založené na působivém vzhledu s pneumatikami s velkým průměrem, charakteristickým pro SUV, ale hlavní silueta s nízkosečným salonem vyvolává dojem nyní módního smíšeného automobilu. Soudě podle dokonalého vybavení a skutečných schopností se nastavená cena 1,7-2,3 milionu jen (~ 15–20 tisíc $) zdá být relativně nízká.
 
Exteriér a interiér
V každém případě je možnost umístění na multistorey parkoviště silnou stránkou, která není charakteristická pro SUV. Zejména v městských elitních domech je mnoho stránek věže a výtahu s multistorey a pro některé zákazníky je tato příležitost opravdu důležitá. Kromě toho je pro tuto třídu nejdelší rozvor 2625 mm spolu s Nissan X-Trail. Z tohoto důvodu lze pohodlí zadních sedadel nazvat nejvyšší pro tuto třídu. Pokud jde o pózy na sedadlech, design sedadel, dobrý výhled, nemluvě o prostorném prostoru pro nohy, pro ty, kteří často chodí s cestujícími zezadu, je zajištěná pohodlí značná hodnota.
Velký objem prostoru na zadních sedadlech však má opačnou stranu snížení objemu kmene. Kmen ve standardním stavu lze považovat za charakteristiku nadbytečný. Důvodem je také individuální vzhled Airtreku a v důsledku toho lze hloubku i délku kmene považovat za mírné, ale už ne. Pro vybavení kufru zařízením pro volný čas je nutné ukázat vynalézavost a v tomto ohledu vítězství Nissan X-Trail a Toyota Rav4.
 
Výkon
Pokud se podíváte pečlivě, je lepší zvážit ARTREK, ne lehkého SUV, ale spíše vysoký vůz. Konkrétně, pro SUV je těžiště nízká. Za prvé, základna modelu Lancer Cedia znamená, že stroj vede k genealogii z Lancer Evolution VII. Proto se při pohybu zdá, že řídíte auto. Komfort a řízení lze nazvat nejvyšší třídou. Při otočení není výška stroje vůbec pociťována a je zde úplný pocit vozu sportovní stanice. Kromě toho tvrdost těla nového projektu dále zvyšuje příjemný dojem hnutí.
Modifikace s 2-litrovým motorem nemá prakticky žádné problémy, ale při lezení na horu můžete cítit nějakou nespokojenost s trakčním úsilím. V tomto smyslu lze modifikaci s 2,4-litrovým motorem nazvat dobře vyváženou a rychlost také nezpůsobuje stížnosti. Ale pokud mluvíme o motoru jako takovém, pak je 2-litter tichý a hladký, zatímco v 2,4-litru je určitá tuhost hluku a vibrací, která přitahuje pozornost. Dostatečně můžete cítit schopnosti AirTreku při úpravě kol 2,4 litru, ale myslím si, že výběr modifikace dvěma předními koly (100 kg je lehčí a levnější než pohon všech kol) bude také dobrý .
 
 
 
 

Zdroj: Carview.co.jp