Zkušební disk MERCEDES BENZ C-CLASS W204 Od roku 2011 Sedan
Mercedes-Benz S-Klasse. Nad pouze hvězdy
Solidní podnikatel solidní auto! Dokonce se používá. Pro mnoho Rusů je Mercedes-Benz S-Klasse symbolem života života. V Moskvě byla koncentrace těchto strojů vždy extrémně vysoká, zejména auta s továrním indexem W140. Další W220, který se objevil v roce 1998, také se rozbíhal značné cirkulace. Ale tradičními kupujícími, neměl opravdu chutnat příliš měkký, promyšlený, i když svým vlastním způsobem a elegantním. Ale W221, který debutoval v roce 2005 a stále vyrábí, ruské podnikatelé hodnoceni: objevil se vrací do předchozího konceptu, který se vrátil v legendárním W140 (šest set vtipů). Je to velký, brutální, agresivní auto, však za sedm let. A kromě toho významně spadl. Takže auto, které je nové, je nyní nejméně 3 500 000 rublů., Ve druhé ruce si můžete koupit za cenu dobře vybaveného sedanu rodinné třídy. Není to pravda, lákavé získat zcela relevantní reprezentativní model za rozumnou cenu? Je však třeba mít na paměti, že nákup je pouze první investicí tohoto auta. Nyní je nutné udržet, že nikdy není levné, i když jde o relativně staré reprezentativní stroje. A tady je stále vyráběný model
Vyrobeno W221 na dlouhou dobu a v roce 2009 se konalo mezilehlé recylování, po kterém byly všechny dříve vydané vozy trochu a ve věku. Navzdory tomu je S-Klasse v každém výkonu stále vnímána jako drahé auto, vyžadující respekt k silnici. Podle tradice byl model vyroben se dvěma možnostmi délky rozvorů. Chcete-li koupit pro osobní potřebu, auto s dlouhou základnou se nedoporučuje, protože tato verze je určena pro ty, kteří řídí osobním řidičem. Zvláštní problémy s tělem nejsou pozorovány: panely jsou odloženy na on-line písek a reagencie, radiátory neskončí po jedné zimě a s externími elektrickými zařízeními problému, pokud vznikají, pak daleko od masivně. Pasivní bezpečnost z tohoto auta, jak chápete, ve výšce.
Salon Shakes: nádherný prostor i ve verzích s krátkým rozvorem, nádherné vybavení z téměř jakékoli instance (seznam všeho, co může být vybaveno S-Klasse, nestátím), perfektní ticho ani při vysokých rychlostech, drahých cílových materiálech, vysoké kvalitě Pokud stručně pracoval ergonomii, interiér poslední S-Klasse je určen pro nejvyšší kategorii: Letadlo, ne auto! S takovým množstvím servisních funkcí však není překvapen častými poruchami v práci elektrických zařízení: Někdy je klima kontrola nesprávně funkce (někdy motor sporák obecně selhává), odmítá systém aktivních sedadel swap (spolu s Topení) obecně, v příští generaci S -klasse by Němci museli věnovat pozornost ne absolutnímu počtu kudrlinek, a tak, aby vše fungovalo dobře.
Na cestách tento plnokrevný rafinovaný stroj demonstruje velkou úroveň stoupajícího komfortu. A hladkost kurzu a izolace hluku na S-Klasse na nedosažitelné pro většinu výšku konkurentů. A to vše je kombinováno s slušnou ovladatelností, silnými brzdami a slušnou dynamikou. Přesněji řečeno, dynamika může být obyčejná (základní verze) a neuvěřitelné (žádný SU65 AMG bude zacházet s každým supercarem). Nejběžnější S500 je jednoduše uplatněna. Snítilibility v našich podmínkách pohon čtyř kol, který je vybaven některými verzemi. Kromě něj řidič zajišťuje celou akumulátor aktivity aktivní bezpečnosti ze stabilizačního systému do systému nočního vidění s otočným světlometem. Co říct, pokud auto ví, jak nezávisle zpomalit, když se objeví překážka na silnici! Namísto tradic uvedených motorů je lepší přinést seznam verzí tohoto modelu.
Základní modifikace je označována jako S300 a má 3 litr V6 s kapacitou 231 HP.
S320 CDI Dieselový motor s motorovým výkonem 235 HP a 3 l (nyní má index S350 CDI).
S350 je vybaven 3,5-litrem V6, vynikajícím 272306 HP (v závislosti na roce vydání).
Modifikace S400 s instalací hybridního napájení s celkovou kapacitou těsně pod 300 hp
S420 CDI má kapuci 4-litrový diesel V8 s kapacitou 320 HP Později byla tato verze přejmenována S450 CDI.
S450 existuje v atmosférické verzi: jeho 4,7 litrový motor dává 340 hp.
S500 V prvních letech vydání bylo 5,5-litr V8 s kapacitou 388 hp, později auto se stejným indexem dostalo 4,7 litrový motor, který na úkor přeplňování produkuje 435 HP.
S550 je v podstatě stejný S500, ale pro Spojené státy.
S600 Auto s 517-silným 5,5 litrem V12.
S63 AMG je také odlišný: Pokud se jedná o auto s atmosférickým motorem 6,2 litru s kapacitou 525 hp, dnes má 5,5 litrový turbo motor s kapacitou 544 hp.
S65 AMG Nejvíce šílená verze s 6-litrem V12 s kapacitou od 612 do 630 HP
Na svém zázemí se nedávno objevily modifikace S250 CDI (pod kapotou 2,1-litr 204-silné nafty) a S300 BlueTec Hybrid (celkový vznětový motor a motorový motor a elektromotor 265 HP): obě verze v Rusku nejsou prezentovány.
Absolutně spolehlivé motory tohoto modelu nelze nazvat, zejména v časných kopiích byly problémové převody pohonů pohonných řetězců (později tento problém byl eliminován). Kromě toho byly všechny stejné ranné stroje zaznamenány případy zničení sacího potrubí. K kvalitě benzínu jsou motory tohoto modelu velmi citlivé: Pravidelné používání náhradního centra může selhat katalyzátor (což není jeden z vozu). Jako zkušenosti ukazuje, dieselové motory také náročné na kvalitu paliva. Jinak nejsou pozorovány žádné zvláštní problémy, zejména s kompetentní péčí, turbína je dostatečně dlouhá.
7G-tronic převodovky obecně uznávaná Problém Umístění Model: Dokonce i auto s malým kilometem může odmítnout řídicí jednotku (a je to drahé). Existují však více spuštěných případů, kdy, řekněme, mechanické části jsou odepřeny například měnič momentu. Možná, že jedna řídicí jednotka není oddělena a musíte měnit sestavu krabice (a náklady na 400 000 rublů). Poruchy začínají, aby se věděli s různými běhy, někdy po 100 000 km, ale to se stane a po 50 000 km. Pětiká rychlost převodovka (instalovaná na verzi s 12-válcovými motory) je mnohem spolehlivější, navzdory skutečnosti, že se musí vypořádat s obrovskou mocí.
Stejně jako auto předchozí generace je slabý bod W221 prvky pneumatické suspenze: s relativně malým množstvím kilometrů (100 000 km nebo o něco více) může selhat kompresor, který čerpá stojan vzduchem vzduchem, a trochu později přijde do havarijního a regálů. Hydraulická suspenze ABC (přispívání k potlačení válců) je trvanlivější, ale není to naprosto spolehlivé: v průběhu času skončí do ventilového bloku. Pokud některý z těchto dvou typů suspenze je poruchu, vzhled vozu se výrazně změní (až do té míry, že stroj bude téměř nakreslen břichem na asfaltu). Řízení může být také vadné: selhání čerpadel gur, stejně jako zaklepání na volantu byly zaznamenány. Brzdy nemohou být nazývány upřímně slabé, ale brzdové kotouče a zničení třmenu a zrychlené opotřebení brzdových destiček (hlavně, je pravdivé, podle chyby vlastníků).
Výhody a nevýhody modelu
Výhody
Nádherná úroveň komfortu, široký výběr motoru, rally
Vada
Vážení náhradní díly, vysoká spotřeba paliva, slabá suspenze
Zdá se, že S-Klasse W221 nemá nejrozsáhlejší seznam poruch (z důvodu Porsche Cayenne nebo BMW 7. série chyb, která je mnohem více). Nejprve však vylučuje tyto problémy velmi drahé. Zadruhé, obsah tohoto auta, a to i v případě neexistence vážných vad, v zásadě nejlevnější potěšení (části jsou drahé, stejně jako servisní služby).
Specifikace
Typ těla sedan.
Počet dveří 4
Počet míst 5
Délka 50765206 mm
Šířka 1871 mm
Výška 1473 mm
Rozvor 30353165 mm
Silniční clearance 140170 mm
Typ pozastavení
přední: nezávislý, dvojitý, pneumatický
zadní: Nezávislý, multi-dimenzionální, pneumatika
Zadní nebo úplný typ pohonu
Torkemose.
přední: Disk ventilovaný
zadní strana: Disk Ventilated
Objem plynové nádrže 90 l
Zrychlení do 100 km / h * 5,4 s
Max. Rychlost * 250 km / h (omezeno na elektroniku)
Spotřeba paliva * Uprostřed: 11,7 litrů
* Data pro S500 s 388-silným motorem.
