Testovací disk Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 Sedan

Kosmetika a atletika

Poté, co trval čtyři roky na dopravníku, Mercedes-Benz třídy E se podařilo nejen prodat v množství téměř milionů kusů, ale také získala nepřekonatelnou touhu navštívit kosmetologa a čerpat svaly.

 

Kosmetolog nebyl překvapen příchodem Glatyyho: naléhavě potřeboval upravit svůj vzhled. Jaký je výsledek plastické chirurgie? Důraz na zamlžení s chromovanými chromovými hranami v současné době ... možná je to subjektivní, ale takové pseudo -kovové ventilátory se zdá být zbytečné. To však neznamená, že inovace zkrátí oči, protože jinak se jedná o úplnou objednávku. Tvář v doslovném smyslu slova vytáhla. Samotné auto během vylepšení bylo vizuálně usnadněno, stal se elegantnějším. Obecně se to ukázalo krásně. Byl to na řadě tělocvičny.

 

Pod vyzváněním palačinek a čichání zpocených sportovců zmizel E320 (224 HP) za dveřmi houpání. Ale dveře se otevřely a svět nyní viděl 272 koňských sil E350. Proteiny a další verze populárního automobilu jsou přesunuty. Například E500 se nyní chlubí 5,5 litru osm (SL 500 má stejné). Ne bez posílení v dieselovém táboře.

 

Dnes, k dispozici, načerpaný pohledný muž. Pamatuji si, že před několika lety jsem se vypořádal s možností prerestylingu - bylo to trochu slabší, ale se všemi kolami. Mercedes byl dobrý pro všechny, ale podle dlouhé tradice značky se udržel s řidičem. Nyní společnost tvrdí, že aktualizovaná verze je úplně jiná. Ukazuje se, že kromě těžké atletiky se stále tajně zabývala rytmickou gymnastikou

 

Komplexní program pro manipulaci s argumenty se nazývá přímá kontrola a zahrnuje například 10% strmé kontroly, re -navržené tiché bloky pák (zlepšit stabilitu směnného kurzu), ve verzích elegance a Avanthadgard - další nárazníkové pružiny, které efektivně (ověřeny) Zasyťte příčný maloobchod na oplátku. Nastavení pozastavení se komplexně mění

 

A co byste si mysleli? Nebyla téměř žádná stopa bývalého oddělení! Zdá se, že aktualizovaný sedan se drží na silnici i se špatným kvalitním povlakem. A snadno kontaktuje řidiče. Nedává zatraceně o čipy, výmolech, sledování. Odpružení je téměř dokonalé a poskytuje maximální pohodlí na volantu a na sedadle spolujezdce. Zároveň reakce získaly další závažnost, bylo zajímavější řídit stroj.

 

Brzdový systém je vážně posílen. Model vyzkoušel adaptivní brzdový systém od staršího bratra - S -třídy. Brzdy jsou vybaveny elektronickým řídicím systémem a stop-signals během nouzového brzdění začnou úzkostlivě blikat, což zvyšuje reakci cestování zezadu (0,2 sekundy) a v důsledku toho dává více než pět metrů zisk, když brzdění rychlostí 100 km/h. Oba vyhrají oba.

 

Nejvíc ze všech kupujících aktualizovaného vítězství třídy E. Bez ohledu na to, co tam říkají, a tří-paprsková hvězda je stále lídrem v segmentu obchodní třídy. Podle agregátu spotřebitelských vlastností překoná třída E každého soupeře. Kromě toho byl mladší a získal sílu. Je čas, aby konkurenti dělali své zdraví.

 

Text: Nikolai ilyin

 
 
 

Zdroj: Motor Magazine [říjen 2006]