Testovací jednotka Mercedes Benz CLS třída C219 od roku 2008.
Mercedes CLS: marketingová jízda
Mercedes CLS se stal stylovým, levnějším, mírně pomalým, mírně sofistikovaným a výrazně technologickým. A za to všechno obdržel titul nového. Můžete rozšířit rámec cílového publika modelu automobilu různými způsoby. Například za účelem přilákání arabských šejků stačí úplně zakrývat auto leštěným chromem. Gayové mohou být nalákáni perleťovým růžovým odstíny barev těla a drahokamy Swarovski roztroušené podél kabiny. Mercedes se však zajímá o ty, kteří chtěli koupit levnější a ekonomičtější auto. A nyní je snazší připojit se ke společnosti držitelů CLS.
Aby byla přesnější, pak bar, který oddělil jednoduchý smrtelník od majitele CLS, klesl o 225 000 rublů, a tak dosáhl 2 553 000 rublů. Snížení počáteční ceny aktualizovaného Mercedesu (ano, je také aktualizováno!) Je to kvůli vzhledu v řadě nového třílitorového benzínového motoru a podle toho ve verzi CLS 280. Když člověk přijde na prodejce automobilů s hvězdou tří -beam na dveřích, je pevně přesvědčen, že potřebuje pouze Mercedes. V závislosti na tvrzeních, velikosti rodiny a rytmu řízení může přímo na místě rozhodnout o výběru: Preferujte omezenou C180, stav S600 nebo reaktivní SL 65 AMG.
Ale CLS je další záležitost. Je vybrán předem; Zamiluje se do časopisů a reklamních fotografií na billboardech. Potěší půvabnost forem a nepředstavitelnou dynamiku, která může mít pouze čtyřpodřídový výkon. Jak by se mohl změnit tak, aby neztratil své ctnosti a dokonce získal nové?! Zatím Mercedes není připraven rozdat něco nad hlavou nad CLS, ale lehké údery restylingu nebudou bolet. Neměl by. Před aktualizací se radiátor CLS griloval, na kterém nyní dva místo čtyř vodorovných pruhů. V předním nárazníku a mezi světlomety je dekorativní síť natažena a zadní optika získala nová LED řešení.
Venkovní zadní zrcátka nyní vypadají jinak. Rovněž postavili LED lampy označující zatáčku, které tvoří přepínací tvar. Za jasného denního světla nejsou příliš jasně viditelné, ale ve tmě to vypadá velmi působivě! Kromě toho se oblast zrcadla zvětšila o 32%, která vám umožňuje lépe vidět a ovládat silnici za plusikem v aktivní bezpečnosti grafu. Změněná povaha pohledu v zadní části nových CL tvoří zadní spoiler a nové trubky systému uvolnění. Ten má nyní lichoběžnou, ne oválný tvar. A nová 17palcová kola z slitiny (pro modely CLS 280, CLS 320 CDI a CLS 350 CGI) a 18 palců v případě CLS 500 jsou dokončeny.
Ergonomická, stylistická, technologická nebo Bůh zakazuje! V CLS nebyly žádné funkční nedostatky. To však stále neznamená, že Restyling prošel tečnou, aniž by zasáhl salon. Nová kombinace zařízení a kůže pokryté kůže je nyní tříbodové kolo a je vybavena řadou užitečných klíčů. Mezi paprsky řízení jsou viditelné bílé měřítka nástrojů a šedé pronásledované pozadí mezi číselníky. Telematický systém On -board navíc obdržel řadu užitečných inovací: například nastavení objemu, která se automaticky mění v závislosti na rychlosti pohybu; klávesnice pro zadávání telefonních čísel a rádiových frekvencí; DVD přehrávač s podporou podpory MP3 a také rozhraní Bluetooth, které vám umožňuje bezdrátově připojit mobilní telefon k zařízení s vysokým propojením.
Nyní o nejdůležitější věci: o motoru. Nový motor vyrobil CLS 280 nejen přístupnější a ekonomičtější, ale také pomalejší. Hlavní věc, která mě zajímala před otočením klíče v zámku zapalování: zaujal jsem správné místo v tomto Mercedesu? Opravit! Protože osoba (dva) krátké postavy (nejméně pod 180 cm) je pohodlně přizpůsobena zezadu, jedná se o odplatu pro dynamickou siluetu a podle toho nízkou střechu. A také proto, že majitel Mercedesu nikdy nesedí napravo od řidiče. Pokud když manželka řídila ...
I když ztratil 41 litrů. S. (Ve srovnání s verzí CLS350 272 koňských sil) se standardní verze čtyřdveřového kompartmentu nepřestala být zdrojem potěšení řidiče. Pokud ne díky
okouzlující dynamika je pro CLS 55 AMG, pak alespoň kvůli vynikající hladkosti kurzu, sebevědomé správy a schopnosti upravit rigiditu a výšku zavěšení. A mimochodem, zavolat na 280. pomalu, jazyk otočí jazyk s majitelem vozu pomocí AMG jmenovky! Čtyři door kupé (nebo složený sedan pro mě, oba jsou pravdivé) si vyměňuje první sto od okamžiku, kdy začala již 7,7 p. Souhlasím: To je více než dobré pro základní zábavnou verzi! Ale zrychlení je sudé, plastové a ne tak hmatatelné, jak by to mohlo být.
CLS jde velmi tiše, tiše a rovnoměrně a utopí jakékoli porušení akustického nebo vibračního pohodlí. Na jámách téměř jakékoli vůle a převis
velikost těla se jen mírně otáčí, nedovoluje otravným tahům a navíc zvuky. A dokonce i sedmistupňová automatická přepínače 7G-Tronic přepínače tak rychle a naznačující, že je možné pochopit, jaký druh programu se nyní pohybujete, můžete, aniž byste od okamžiku startu sundali oči z tachometru. Zdá se, že role jsou zcela vypnuty i v pohodlném režimu odpružení vzduchu. Pokud však kompartment vyžaduje maximální přesnost a rychlost reakcí, stačí přenést pneumatické uzávěry do sportovního režimu. Potom zavěšení začne řídit volant dvakrát jasně a implicitně.
Pracovat na chybách? Ne, Stuttgarts se v nich jen zřídka mýlí, je to příliš drahé. Restyling pro Mercedes je jen marketingový tah, důvod, proč si vzpomenout. Skutečnost, že nespírají na vavřínech minulých úspěchů a pracují na budoucnosti. Současně zlepšuje perfektní
Auto poskytuje hvězdu Neva oficiálním prodejcem Mercedes-Benz.
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
