Testovací jednotka MERCEDES BENZ CLS-CLASS C218 Od roku 2010 Sedan
Mercedes CLS: marketingový disk
Mercedes CLS se stala stylovou, méně drahou, mírně pomalou, mírně sofistikovanou a hmotnou technicky. A pro to vše obdržel, název je nový. Rozbalte rámec cílové publikum modelu automobilů různými způsoby. Například, přilákat arabské Sheykhs, stačí, aby zcela zakryl auto s leštěným chromem. Gayové mohou být lákány perlůžkovými růžovými odstíny barvami těla a plněné Swarovski kamínky. Ale Mercedes má zájem o ty, kteří chtěli koupit levnější a více ekonomické auto. A nyní se CLS snazší vstoupit do společnosti.
Aby bylo přesnější, pak prkno, oddělující jednoduchou smrt majitele CLS, klesl o 225 000 rublů., Tedy 2 553 000 rublů. Snížení počáteční cenu aktualizovaných Mercedes (ano, on také aktualizován!) Je vzhledem k vzhledu v řadě nového třílitrového benzínového motoru a tedy verze CLS 280. Když člověk přijde do autodílného zastoupení s třímílnou hvězdou na dveřích, je pevně přesvědčen, že potřebuje pouze Mercedes. V závislosti na nárokech, velikosti rodiny a rytmusu je možné přímo na místě, aby se rozhodl o volbě: výhodné být diskrétní C180, stav S600 nebo Jet SL 65 AMG.
Ale CLS je další záležitost. Je vybrán předem; Zamiluje se do časopisu Fotografie a reklamní fotografie na billboard. Obdivuje milost forem a nepředstavitelnou dynamiku, kterou lze mít čtyřveřské provedení. Změnil se tak, aby neztratil své výhody, a dokonce získal nový?! Zatímco Mercedes není připraven něco vydat na hlavu nad CLS, ale lehké stlakové tahy nebudou poškodit. Neměl by. Přední aktualizace ovlivnila mřížku CLS chladiče, na které jsou nyní dva místo čtyř horizontálních proužků. V předním nárazníku je mezi světlomety nataženo dekorativní mřížka a zadní opce získala nová LED řešení.
Ostatní zpětné zrcátky vypadají jinak. Mají také vestavěné LED lampy označující otáčení, které tvoří formulář zametání. S jasným denním světlem nejsou příliš jasně viditelné, ale vypadá velmi působivě ve tmě! Kromě toho zrcadlová plocha zvětšená o 32% umožňuje lépe vidět a ovládat silnici za crementem automobilu do grafu aktivní bezpečnosti. Upravená povaha pohledu zezadu z nových CLS tvoří zadní spoiler a nové trysky systému uvolňování. Ten má nyní lichoběžníkový, ne oválný tvar. A obrázek nových, 17palcových slitinových kol (CLS 280, CLS 320 CDI a CGI CGI CGI a CGI CLS 350 jsou 18palcové v případě CLS 500.
Ergonomický, stylistický, technologický nebo Bůh zakazuje! V CLS nebyly funkční nedostatky. Ale stále to neznamená, že restyling prošel tangenciálem, nedotýkala se salonu. Nová kombinace zařízení a pokryté volantem na kůži je nyní tři-paprsek a vybaven řadou užitečných klíčů. Mezi paprsky volantu, bílá zařízení a šedá honila bemarks mezi číselníkem jsou blokovány. Kromě toho palubní telematický systém obdržel řadu užitečných inovací: Například ovládání hlasitosti se automaticky mění v závislosti na rychlosti pohybu; klávesnice pro zadávání telefonních čísel a rádiových frekvencí; DVD přehrávač s podporou formátu MP3, stejně jako rozhraní Bluetooth, což umožňuje bezdrátový způsob připojení mobilního telefonu na zařízení hlasitého telefonu.
Nyní o nejdůležitější věce: o motoru. Nový motor CLS 280 nejen cenově dostupnější a ekonomičtější, ale také pomalejší. Hlavní věc je, že mě zajímá před otočením klíče v zámku zapalování: Vezmal jsem si správné místo v tomto Mercedesu? Že jo! Vzhledem k tomu, že vzadu bude pohodlně umístěn (dva) nízký růst (přinejmenším pod 180 cm) je mzda pro dynamickou siluetu a odpovídajícím způsobem, nízká střecha. A dokonce i proto, že majitel Mercedes nikdy sedí napravo od řidiče. Je to při řízení manželky ...
Dokonce i ztráta 41 litrů. S. (Ve srovnání s 272-silnou verzí CLS350), standardní verze čtyřdveřové kupé nepřestala být zdrojem potěšení řidiče. Ne-li díky
enchanting Dynamics To je CLS 55 AMG, pak alespoň z důvodu nádherné hladkosti zdvihu, jistoty ovladatelnosti a schopnosti nastavit tuhost a výšku suspenze. A mimochodem, zavolat 280. pomalu otočením jazyka kromě toho, že majitel auta s mírným AMG! Čtyřdokrát kupé (nebo obchodníka pro mě pro mě, tak správné definice), swapy první sto od okamžiku začátku po 7.7 s. Souhlasím: Je to více než špatné pro základní verzi přílohy! Zrychlení je však hladké, plastové a ne tak hmatatelné, jak by to mohlo být.
CLS je velmi tichý, jemně a hladký, utopí se jakéhokoliv porušení akustického nebo vibračního komfortu. Na jámách téměř jakékoli přípustné vůle a otoky
velikost těla jen mírně třást, neumožňuje nepříjemné houpání a navíc zvuky. A dokonce i sedmistupňová automatická převodovka 7G-Tronic přepínače tak rychle a inspiruje, že je možné pochopit, jaký program se nyní pohybujete, můžete jen odstranit oko z tachometru od začátku. Válce se zdají být zcela vypnuty i v pohodlném režimu pneumatické suspenze. Ale když kupé vyžaduje extrémní přesnost a rychlost reakcí, stačí překládat pneumatické implantáty do sportovního režimu. Pak se suspenze začíná dodržovat volant dvakrát a nepochybně.
Práce na chyby? Ne, Stuttgartians se mýlí mýlí, je příliš drahý. Restyling pro Mercedes je jen marketingový krok, důvod, proč se připomenout. Skutečnost, že se nespoléhají na vavříny minulých úspěchů, a pracují v budoucnosti. Zároveň se zlepšuje perfektní
Auto je poskytováni hvězdou Nevou oficiálním prodejcem Mercedes-Benz.
Text: Alexander Korchenko
Foto: římský stunnin
