Testovací jednotka Mercedes Benz CL Class od roku 2010 Compart

Jemný leopard

A tady jsme znovu na Mallorce. A opět, vítr fluts blond vlasy mého společníka a skvělá dálnice Mallorca se vysypuje dopředu. Vynikající, ale však krátký. Blondýna se ukáže jako Katya Istomina z Kommersant_Wekend, Mallorca - pravidelná obchodní cesta, vítr je ve skutečnosti podzim, jedna radost: v rukou Mercedes CL - zcela nové zařízení pro výrobu touhy potrubí.
Mimochodem, tady jsou: Všichni CL-KI stojí na zelené trávě Mallorcan Hotel Read's Hotel & Space-úplně první až poslední. Nejedná se pouze o řadu strojů - jedná se o historii lidské marnosti, chamtivosti, uctívání automobilového mléka a obecně všech lidských neřestí. A vy vycházíte z neřestí z lidské přirozenosti a získáte Android ve způsobu mluvčího státu Duma Gryzlov.
 
Dobře, nebudeme do tohoto státu Duma povoleni na prahu, takže se oddáváme Vice of Speed. Sedíme na úžasné židli a dotkneme se místních hor. Jen se neptejte, proč pro hory: Můj kolega Katya Istomina má nějaký druh super-stáže, který je třeba tam navštívit. A co jiného navštívit hotel, kde pokoje stojí jeden a půl tisíce eur denně? Pouze autem značky Mercedes -Benz CL 500. Ve skutečnosti se to ukázalo jako hotel LA Residencia a lidé na CL již tam dorazili - na předchozích modelech však.
 
Abychom pochopili, jak řídíme bodnutí podél hlavních, spíše podmíněných expanzí, podívejte se na kapuci. Nový osm -cylidník CL 500 vyvíjí sílu 285 kW/ 388 hp, maximálního točivého momentu 530 nm počínaje 2800 ot/ min. To znamená, že nový motor překračuje předchůdce V8 výkonem o 26% a točivým momentem o 15%. Systém distribuce čtyř ventilu, mechanismus nastavení fáze distribuce plynu pro příjem a promoci ventily, dvoustupňový sací modul a napěťový chlopň ve vstupních kanálech-děkuji k použití těchto technických řešení, nový V8 je jedním z nejvýkonnějších motorů v jejich třídě v pracovním objemu. Od nuly do 100 km/h nový CL 500 zrychluje pouze 5,4 sekundy po startu (předchozí model je 6,3 s).
 
Současně nabízí další úprava - přírodní šest setie - ještě více sexuální zázemí. Pod kapotou nového CL 600 pracuje výkonný 12-válcový motor s dvojitým přeplňovacím systémem. Jeho síla ve srovnání s předchůdcem se zvýšila o 12 kW/17 hp. a činil 380 kW/517 hp. Maximální točivý moment je 830 nm (30 nm vyšší než dříve) se vyvíjí z 1900 ot / min a zůstává konstantní v širokém rozsahu frekvence rotace až do 3500 ot / min. Nový CL 600 zrychluje z nuly na 100 km/h za pouhých 4,6 s (předchůdce - 4,8 s). Přes výrazně zvýšený výkon, aktualizovaný motor V12 spotřebovává v průměru o 0,4 litru méně než palivo než v předchozím modelu CL 600.
 
Nebyla náhoda, že jsem dříve zdůraznil pohodlí židle. Osobně vždy trpím autami, které se nestarají o rysy mé postavy dospělého muže vážícího 110 kg. Zde je také nainstalován aktivní sedadlo s více obvody, které se automaticky přizpůsobuje situaci na silnici: díky použití nových piezoclapanů reaguje židle ještě rychleji na přelomu volantu a poskytuje dokonalou boční podporu. Současně je do předních sedadel zabudován systém bezpečnostních pásů a pneumatické bederní podpory. To znamená, že váš mírně opotřebovaný muskuloskeletální systém spočívá, zatímco váš mozek předstírá, že tento proces napařuje.
 
Ale ruka čas od času sáhne po zbrani. Zvláště slyšel podivnou klubovou kulturu. No, nebo na rychlostní páku. Zde je krabice automatická, takže si odpočineme. Automatická převodovka (Základní zařízení) Mercedes-Benz se kombinuje s novými směny přímého výběru. Pozice automatické převodovky P, R, N a D lze zvolit pomocí lehkého lisu na pákové sektorové sektoru umístěné na sloupci řízení. Příkazy řidiče jsou přenášeny elektronikou pomocí kabelu. (Poslední věta je na svědomí na plný úvazek. A já jsem si myslel, že jsou přenášeni telepaticky. Nebo je to lepší systém wi-fi.)
 
Ve skutečnosti z takového automobilu očekáváte, že bude Utykan s bezvýznamnými tlačítky způsobem všech známých automatických automatických automobilů. Ale nic takového! Takto je tento problém vyřešen v našem Stuttgartu: pro inženýry a designéry existoval běžný úkol - snížit počet jističů a řídících orgánů. Hlavní funkce, jako dříve, jsou v zóně přímého přístupu řidiče a systémy používané méně často jsou pohodlně ovládány kontrola systému Comand. Logicky související funkce jsou formálně kombinovány do skupin - například regulátory polohy sedadel, okna nebo ovládací prvky klimatizace a ventilačních systémů.
 
Ano, opravdu, po nějaké době začnete docela snadno komunikovat s popisem Comand, která je v normálním souladu s podobným vývojem jiných prémiových značek. Když však vstoupíte na území klubu jachty na jihu Mallorca, kde na vás čeká vynikající mořská večeře, neznáte pozornost na popisovač Comand. Zde jsme udělali malý rozptyl: Přesunuli jsme se do jachty, jako je Sealine, s izraelskou delegací na palubě a šli jsme do města v sousedství. Bylo dost času na to, aby vyjádřili podporu izraelským lidem v Bratsku v boji proti teroristům Hizballáhu a žádali, aby nevěnovali pozornost kozím ze světových médií. A pak jsme dorazili. Naše auto již bylo na molu v očekávání a my jsme byli stále propíchnut nealkoholickými koktejly. Z baru bylo jasné, že se lidé přibližují k autu a sundají ho jako památka - někteří na mýdlové misce, někteří na fotoaparátu. Tomu se říká setkání s krásnou.
 
Jmenovitě s moderním designem Mercedes-Benz se zaměřil na čistotu a závažnost linií a forem. Dvě reliéfní linie nakreslené v různých výškách podél celé délky kupé třídy CL, strukturálně zdobí horní třetiny bočních stěn a sdílejí konvexní a konkávní části povrchu dveří, vytvářejí velkolepou hru světla a stínů. Nahoře - ramenní čára, která organicky roste z předních křídel a prochází po celé délce těla nad pásem k zádi. Úzké přední stojany spočívají na těchto výkonných ramenou, ze kterých se třetí linie stoupá, která určuje vzhled kompartmentu Mercedes-Benz, je střešní linie. Nastiňuje tělo těla dynamickým ohybem a jde do elegantního zadního stojanu, který dokončuje harmonickou siluetu s hladkým přechodem dozadu.
Tady jste, Bunny a dárek pro nový rok ...

Text Igor Maltsev, Photo Daimlerchrysler
  
 
 
Návrháři pečlivě vypracovali návrh displejů a řídících těl. Jejich písmo, grafika a rozvržení jsou navrženy ve stejném stylu. Pro vizuální prezentaci různých indikací připravili odborníci fotorealistické obrazy, které doprovázejí příslušné procesy řízení a tím podporují řidiče. Pro zobrazení systému Comand byl vyvinut intuitivní a snadný systém nabídky. Velké a snadno čitelné písmo, stejně jako jasná struktura, vytvářejí co nejpřesnější a nejjednodušší kontrolu. Byl to citát, promiň.
Návrháři Stuttgart vědí přesně, jak vyrobit luxusní předmět z dopravního prostředku
 
Mercedes-Benz CL 500
 
Benzínový motor 5,5 V8
Pracovní objem (krychlový mláďata) 5461
Power (L.S. AT RPM) 388 na 6000
Moment (NM na RPM) 530 na 2800-4800
Zadní pohon
Automatická 7stupňová převodovka
Délka/šířka/výška (mm) 5065/1871/1418
Hmotnostní hmotnost (kg) 1995
Maximální rychlost (km/h) 250
Zrychlení na 100 km/h (c) 5.4
Spotřeba paliva, průměr (L/100 km) 12.1
Cena v Moskvě 131 000
 

Zdroj: "Autopilot"