Testovací jednotka MERCEDES BENZ CL-Class od roku 2010
Okupace
Předpokládá se, že luxus je nutně přebytek. Palác se liší od jednoduchého domova především velikostí, cena jachty závisí dobře, pokud jen z délky, a ne z čtverce délky. Ale je tu třída aut, která je prestižní, a dražší než jiné příbuzné modely, i když si z nich z nich zpožďuje. To je kupé - jsou považovány za více sportovní než sedany nebo hatchbacky, a proto je každý z jejich centimetr nebo gram dražší. Mercedes-Benz Tento rok je aktualizován okamžitě tři řádky kupé - luxusní CL a původní CLS modernizovány. A CLC nahradil SportCoupe verzi bývalé generace C-Klasse. MERCEDES-BENZ CLC 200 / K 230
EngineBensin, 4 v řadě / benzínu V6
Objem farmy (kostka. Cm) 1796/2496
Napájení (HP na RPM) 184 na 5500/204 na 6100
Moment (NM na RPM) 250 na 2800-5000 / 245 na 2900-5500
Pohon zadního kola
Ovládací skříňka Chymukhanic, 6-rychlost
Délka / šířka / výška (mm) 4452/1728/1405
Curb Hmotnost (kg) 1480/1525
Maximální rychlost (km / h) 235/240
Zrychlení na 100 km / h (c) 8.6 / 8.4
Spotřeba paliva, smíšené
Cyklus (L / 100 km) 7.8 / 9.2
Cena v Moskvě (RUB.) 1 328 300/1 476 300
Je dobré být nejstarším automódníkem světa - v historii společnosti téměř každá příležitost je něco. To, co se děje jako první. Takže nyní aktualizace kupé Mercedes-Benzu ne náklady bez vzpomínek na první kupé na světě na světě. Oni, protože není těžké odhadnout, učinil Benz v roce 1895 a Daimler v roce 1897.
Kupé se stala sportovní verze sedan a limuzín. Vzhledem k tomu, časy méně místa, vůz je snadnější a se stejným motorem to dopadá rychleji. Je to takový recept CLC vytvořili. Ve skutečnosti, na tento recept byl vyroben jeho předchůdce, model Sport Coupe v rodině C-Klasse. O něco kratší, tři dveře místo čtyř (druhá hatchback v historii značky po A-Klasse, mimochodem) a s rychlejším siluetu. Vůz plní svůj úkol - asi 70 procent kupujících tohoto modelu dříve nikdy získali Mercedes-Benz. Po výměně generací C-Klasse, kupé bylo trochu čekal trochu a po modernizaci CLC byl propuštěn do oddělené třídy, jak říkají na Daimler. Nazýváme tento upgrade, protože nory těla zůstala bez znatelných změn, a ten nový tady, v první řadě, vzhled. Většina nových - CLC dostala přední část nového C-Klasse, který přidal mu docela relevantní k brutalitě kupé. Aktualizováno tělo i vzadu. Současně, to bylo ztraceno charakteristické detaily SPORTCOUPE - úzký sklo v horní části svislé stěně trupu dveří. Říká se, že téměř nevyřešila problém s viditelností.
Změny ve vzhledu, ale nevedla ke změně interiéru. Možná je to i dobře, protože máme rádi Mercedes-Benz. Az hlediska ventilátoru Mercedes-Benz je stále neznámý, což je lepší - novější Mercedes-Benz nebo vice versa, Mercedes-Benz z předchozí generace. Tady, prosím, nyní nové CLC s tradičním interiéru.
Balíček zahrnuje dvouzónovou ovládání klimatizace THERMATIC. Ale nezahrnuje zvukový systém. To je volba a volba je velmi atraktivní: všechny tři verze mají dva tunery pro lepší příjem rádia a dva nejdražší jsou vybaveny navigačním systémem - Audio 50 APS má kartu na DVD a Comand APS je vybavena s módním pevný disk o 40 GB, což domů a navigace, a tam je místo (4 GB) pro hudební kolekci. Ale pokud to nestačí, můžete také aktivovat hudbu s CD, DVD, nebo dokonce z paměťové SD karty.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBensin, V6 / benzín, V8
Farm objem (krychle. Cm) 2996/6208
Výkon (PS v otáčkách za minutu) 231 při 6000/514 na 6800
Moment (nm při otáčkách za minutu) 300 při 2500-5000 / 630 5200
Pohon zadního kola
Převodovka automatická, 7-rychlostní
Délka / šířka / výška (mm) 4913/1873/1430 / 4915/1873/1389
Hmotnost Pohotovostní (kg) 1730/1905
Maximální rychlost (km / h) 245/250
Zrychlení na 100 km / h (c) 7.7 / 4.5
Spotřeba paliva, smíšené
Cyklus (l / 100 km) 9,8 / 14,5
Cena v Moskvě (rub.) 2 553 000/4 921 000
Nejdůležitější novinkou - řízení s variabilním převodovým poměrem. To znamená, že s malými úhly otočte kolo kola, otáčejte pomaleji než s velkým. Koneckonců, ve velkém rohu, otočíme volant, když manévrování a při nízké rychlosti, takže nepotřebujeme velkou přesnost.
Nejvýkonnější CLC 350 (3,5 l / 272 HP) neprodává. Zdá se, že potenciální klient by měl věnovat pozornost na další kroky modelového rozsahu. Například na čtyřdveřové kupé CLS, které letos byl podroben upgradu.
Zde jsou rozdíly také první ze všech, ve vzhledu - obklady se dvěma křižovatkami namísto čtyř, zvýšená zrcátka s namontovanými rotačními indikátory na LED diodách a nových zadních světel a nárazníku. Kromě estetických a marketingových efektů, nová světla zvyšují bezpečnost. LED diody jsou spuštěny rychlejší než klasické lampy, a tento rozdíl je patrný pro pouhé oko, takže šance na záchranu zadní části řidiče, kteří obdivují řidiče.
V kabině se vám líbí nové volant a audio systémy - již nám obeznámil CLC. A samozřejmě, CLS značková vlastnost je hlubokým nízkým přistáním, podtrženým masivním přístrojovým panelem a úzkými bočními okny, které jsou zbaveny rámce - podle tradice, německý kupé má rozvojové dveře. Mercedes-Benz tuto tradici zlomil na CLC. Ale v přesnosti následuje jeho nejluxusnější klasický kupé - Cl.
MERCEDES-BENZ CL 500 4MATIC
Benzínový motor, V8
Objem farmy (kostka cm) 5461
Napájení (HP na RPM) 388 na 6000
Moment (NM na RPM) 530 na 2800 - 4800
Roh plný
Převodovka automatická, 7-rychlostní
Délka / šířka / výška (mm) 5065/1871/1418
Hmotnostní obrubník (kg) 2045
Maximální rychlost (km / h) 250
Zrychlení na 100 km / h (c) 5.4
Spotřeba paliva, smíšené
Cyklus (L / 100 km) 12.1
Cena v Moskvě (RUB.) 5 339 100
Ve samotném, kupé, na moskevském bytě, bude nevyhnutelně zaměřen na vše nejlepší v automobilovém průmyslu. Kůže. Strom. Chromium. Vynikající formou každé části. Pokud jde o dokončení a pohodlí, je to kupé jen zkrácená limuzína. A samozřejmě existuje tradice části zasklení, příliš dodržená - není tam nejen rámec na dveřích, ale také centrální stojan, takže snížená boční okna vytvořila přibližně stejný dojem, jako je jízda v kabrioletu . Ale je to v kabriolet, ne roadster. Cena je zcela jasně propuštěna Klientským kruhem a většinou z nich i v Rusku v době možnosti nákupu takového auta pochopit, že ne všechny možnosti musí být realizovány. Zároveň však považují za nezbytné mít potřebné příležitosti. Zvláště pro ně je nová verze - CL 500 4matic. Jednotka čtyřkolového kola mírně rozšiřuje své působivé schopnosti. Zároveň si však zachovávají úroveň pohodlí, která od něj čeká na typické kupce. Proto, pokud budete hledat vyděšené cestujícího Shrews a přílivu adrenalinu, pak si můžete vybrat jiné kupé Mercedes-Benz. Výhoda z nich, jak můžete vidět, poměrně málo.
Abstrakty ve stejnou dobu
1. Znak Mercedes-Benz na kupé je umístěn na ordingu sám a neskončil na noze nad chladičem. Zřejmě snížit odolnost proti vzduchu.
2. Na šálku řady C126 (pak byl kupeček nazýván secem) v roce 1981, poprvé na světě byl navržen airbag - zatím jen pro řidiče a pouze jako možnost. V sérii 140 (1992) se objevil program stabilizace ESP (1996).
3. Sportovní silueta je poměrně kompatibilní s každodenním potřebám: Zadní sedadlo CLC je složeno a rozděleno do dvou nerovných dílů.
4. Sportovní balíček je nízkoprofilové pneumatiky, černé stropní čalounění a motorový sport.
Text: Valery Chusov
Foto: Daimler AG
Zdroj: "Autopilot"
