Test Drive Mazda Millenia 1994 - 2002
Sednout za volant Mazda Millenia
Dne 18. července 2000, sedím za volantem vozu Mazda Millenia s tváří aktualizované po rekonstruuje. Jak každý ví, poté, co byl odstraněn z výroby Sentia, bylo to, že Millenia pohyboval roli vlajkové lodi řady Mazda modelové. Budu se snažit zažít vlajkovou loď na zkušební dráze Khakone. Spadl jsem na aktualizované Millenia a okamžitě na vědomí: všechno, co se nachází v přední části předního sloupku karoserie je přepracován. Za prvé, gril chladiče. Zdá se, že její forma je mi velmi blízké. No, samozřejmě, tohle je nejdůležitější prvek, můžete říci, symbolem moderního vzhledu rodiny Mazda Familia. Ale tentokrát je vzat do chromovaným rámečkem. A zdá se, že tedy vypadá tak významné. Za druhé, světlomety typu světlometem s multi-flexorech přitáhnout pozornost k sobě. Boční linie přední mřížky plynule proudí do kapoty roviny. Celý vzhled vozu dělá dojem něčeho není nativní, cizí, a ne Japonci. Ale to může být chápáno: Koneckonců, Millenia je určen především pro zákazníky v Severní Americe.
I sedět na sedadle řidiče a dívat se před sebe. Okamžitě viz výše horizontální přední kryt panelu pravého tvaru. Interiér je vyroben v jasných barvách, ale před námi je vodorovná rovina, která má tmavou barvu. Recepce je pochopitelné: díky kombinaci dvou barev, se objem kabiny zvyšuje vizuálně. Ale v tomto konkrétním případě to vyšlo to velmi působivé. Ale to, co jsem přišel do snadnou vzrušení je od volantu, tenké uchopení a malého průměru. Protože je to tak na sportovní, skoro jako v prémiovém sedanu.
Nejprve jsem se rozhodla pro 25M sportovní konfiguraci, který je vybaven 2,5-litrový motor s válci 6 se nachází ve tvaru písmene V. Tento motor vyvíjí sílu 200 koňských sil, jehož vrchol je 6500 otáček za minutu. Maximální točivý moment 22,8 kg / m při 4800 otáčkách za minutu. Stroj stojí na kolech o velikosti 215 / 50R17. Takový formátu a je používán výhradně na sportovní vozy. Totéž lze říci o úpravě suspenze. Z katalogu jsem se dozvěděl, že řada KL-ZE se zrcadlovým cyklem, který je vybaven Millenií, vstupuje do motorové elity. Ale v pravdě jsem očekával větší hladkost otáčení z multi-válcového motoru. A všechno se pokazilo. Nejen, že motor pracoval, řekl bych, hrubý, tak i hluk, který aktivně pronikl do kabiny. Na druhou stranu, dobře, a to hlučně, ale je to zmrazení!
Zatímco jsem se pohyboval po obvyklé trati, neopustil jsem pocit, že přívěsky pružiny pracují nějak nesouhlas. Ale pak se cesta začala smyčka a jít dolů, pak dolů. Zde jsem si zachytil myslet, že se zabývám skutečným ztělesněním jednoho z principů filozofie výroby vyvinutých společností Mazda. Jmenovitě: napájení vynásobený ovladatelností podle typu okamžité odezvy. Samozřejmě, pokud i v modelech reprezentativní třídy, návrháři společnosti se snaží zdůraznit jednotu stroje a člověka v každém směru, pak je to všechno patrné ve sportovních orientačních vozech. Jak je to typické pro Mazda!
Pak jsem se přesunul do Millenia další konfigurace (konkrétně 20m), jehož motor je také složen podle typu V6. Ale po seznámení s 25. jsem se zdálo mnohem slabší. Je snadné pochopit, pokud se domníváte, že motor KF-ZE, který je vybaven touto modifikací, podle parametru, produkt průřezu válce na pracovní zdvih pístu je o jeden krok nižší než KL-ZE Motor se shromáždí. Ukazuje se, že se otočí snazší a hluk není tak silný. Ačkoli částečně sníží hluk lze vysvětlit a jednodušší - rozdíl 501 metrů krychlových. Viz pracovní objem. Ale, což je nepochybně, vzhledem k instalaci menších kol (215 / 55R16), zavěšení začala pracovat měkčí, což dalo přibývání hmotnosti z hlediska pohodlí. Obecně platí, že to je první auto, ale co se nazývá, neotevře nic nového. Ačkoli, pokud jde o roli tmavého koně jen až do času.
MAZDA Millenia 25m stojí v Japonsku 2.755.000 jenu (asi 26.200 dolarů), 20m 2.350.000 jenu (asi 22,400 dolarů). To znamená, že nová Millenia se stává jedním řádkem s takovými modely, jako je Toyota Altezza, tři bratři rodiny Mark II, Nissan Cefiro a panorama. Mezi společnostem Toyota a Nissan společnosti v tomto výklenku je takový nekompromisní boj veden, že se stává zajímavými: Existuje dostatek sil z nového auta Mazda, aby se ztratila v takové teplé společnosti?
Publikováno uživatelem: Aoki Tayino (Aoki Teino) \\ t
Červenec 2000.
Zdroj: webcg.