Testovací jednotka Mazda 5 od roku 2010 Minivan

Výběr automobilu pro mafii

Ale všechno to začalo tak dobře. Itálie byla +16 a slunečný, lepkavý sníh nespadl z oblohy a lidé kolem byli přátelští a usmívající se. Obecně krása. A proč jsem byl přenášen do této malé kavárny poblíž sicilského palermo?
V Itálii jsem se přirozeně ukázal jako takový, jako by se Mazda rozhodla, že uspořádá prezentaci restyletované verze single -combat Mazda5. Musím říci, že nyní se segment takových automobilů v naší zemi vyvíjí velmi aktivně, ale těch pět nebylo v vedoucím prodeje. A v japonské společnosti si jsou jisti, že se auto restované bude prodáno mnohem lépe ... Zde však musíte mluvit o tom, co se stalo v této nešťastné pizzerii.
Když jsem se rozhodl jíst místní pizzu a porovnat její vkus s nesmysly, které se obvykle prodává v Rusku, zaparkoval jsem Mazda5 přímo u vchodu a posadil se u stolu vedle nějaké nepochopitelné společnosti: pár upřímných býků s oholeným zdřímnutím a kulturním Starší muž s úhledným šedým vousem. Navíc většina lidí, kteří procházeli kolem, přivítali tohoto strýce a v reakci jen občas přikývl hlavu blahosklonně. A právě ten pán, kdo ke mně přišel a v dobré angličtině se začal ptát na restyled Mazda5. Stejně jako to, jak toto auto řídí, jako v salonu, ať už mě policie v posledních dnech často zastavila (poslední otázka, jak vidíte, byla velmi zvláštní). Pak požádal o klíče do auta, posadil se za volantem a požádal mě, abych večer napsal na papír, jestli by jeho organizace měla koupit dávku Mazda5 nebo ne. Navíc to bylo přesně psát poté, co Carmelitův zemřel, náš Don se začal učit anglicky a musí číst. To vše bylo řečeno takovým tónem, že podél kůže začaly běžet ošklivé husí kůži. Pak tento respektovaný muž ve městě spolu s jeho bezpečností seděl v Audi A8 zaparkované poblíž a odešel a tlustý číšník odmítl vzít mi peníze, jaké peníze jste přítelem Don Romana. A nejzajímavější je, že po odchodu Don Romana mě už kolem mě začali pozdravit!
A večer v hotelovém pokoji bylo hovor a krásný ženský hlas řekl, že vám chci říct, že k vám přijde Don Romano po 2 hodinách. Můžete to přijmout? Proč se zeptal na to, co bych mohl přijmout, bylo zcela nepochopitelné. Obecně jsem se musel naléhavě posadit u počítače a psát, což je dobré nebo špatné pro sicilskou Mazda5 Mafia. Koneckonců, pokud o tom přemýšlíte, ne každé auto je vhodné jako kancelář pro italské mafioso.
Bandit-Patriot
Začněme s nepochybnou mínus Mazda5. Toto je japonský původ modelu. Smích smích, ale v Itálii, zejména v provinciích, jsou lidé, kteří kupují domácí auta, považováni za velmi silné v vlasteneckých náladách, které tam nejsou, ale obyvatelé země, kteří podporují své vlastní. Znamená to však, že Don Romano by měl odmítnout koupit Mazda5? Nezapomeňte, že italská auta (navíc se to týká všech značek z poloostrova Appeninsky) v posledních desetiletích nebyla spolehlivá. Zástupci Fiat, Alfa Romeo a dokonce i Ferrari mohou křičet pěnou v ústech, že vyrábějí velmi kvalitní a solidní auta, ale z nějakého důvodu miliony lidí považují Italové za nejvíce rozmarnější auta. Japonská auta jsou však naopak jedním z nejspolehlivějších. Ale přesto to není nic jiného než omluva, ve skutečnosti by italská mafie měla jezdit na italských autech.
Ale vzhled není špatný pro mafiánské auto. Ve skutečnosti lze návrh předem a předurčit Mazda5 pouze vyhodnotit pouze u čtyř. Zdá se, že auto vypadalo moderně, ale něco chybělo. To bylo obzvláště jasné, když Mazda5 stál vedle tak jasného auta jako Ford S-Max nebo Citroen C4 Picasso. Restylovaný stroj začal vypadat trochu zajímavější, ale nic víc. Proto se Mazda rozhodla udělat krok s koněm. A spočívá v tom, že stroje v nejdražší aktivní konfiguraci obsahují speciální balíček SAP (Sport Sequante Package). Zahrnuje další mřížku radiátoru a nárazník, malý spoiler za a jiná zadní světla. Navíc mají lucerny 12 LED, které nejen spalují jasnější než obyčejné žárovky, ale také nevypálí. Ale! Nyní si musíte pamatovat, kdo chce koupit Mazda5. A je zřejmé, že v tomto případě není příliš jasný vzhled, je šance, že si svědci nebudou pamatovat, jaké auto viděli nebo zmást nový model s Prerestylingem. Ale pokud se asistenti Don Romana vynořili, řekněme, na žlutém Lamborghini, pak by během výletů po městě byli v dlani a policie měla příležitost je snadno následovat. A mimochodem, proto musí respektovaný Don opustit jasnější a nezapomenutelnější verzi aktivní (kromě toho, ušetřit peníze).
Ale Don Romano si může koupit Mazda5 a z jiného důvodu je tento singl -Coater jedním z mála, který má posun bočních dveří. A restylované stroje mohou být také vybaveny vzdálenými elektrickými dveřmi (na klíči zapalování jsou dokonce speciální tlačítka). Zdá se, že je to nesmysl, ale ve skutečnosti je věc velmi užitečná a nezbytná, zejména na malých ulicích v italských městech. Ve skutečnosti je v omezených podmínkách mnohem pohodlnější přesunout dveře na stranu a neotevřít je, zasahovat do průchodu lidí a poškrábat sousední auta na parkovišti.
Musím také říci, že v Mazda5 existuje jen obrovské množství všech druhů zásuvek, polic a dutin, kde můžete něco skrýt. Japonci říkají, že Mazda5 má 45 (!) Všechny druhy krabic. Jsou všude: pod židlí, pod podlahou, ve dveřích. Co to znamená, drahý Dons? A to znamená, že se můžete skrýt bez problémů v autě, například zbraň, dokonce i zkušená karabinery, nezná všechna místa, kde lze hlaveň vložit do Mazda5.
Mazda proti mrtvolům
Ale kufr je malý. A tato velmi nemocná mínus ve verzi sedmiseater je to jen nešťastných 112 litrů! To je ještě méně než Daewoo Matiz. Co lze vložit do takového kufru? Do ní se nezapadá ani jediná mrtvola. Chcete -li přepravit likvidovaného informátora, který pracuje pro policii, budete muset buď rozdělit tělo (extrémně pochybné potěšení) nebo složit sedadla. Mimochodem, který je třeba vyrobit, je mnohem snazší a rychlejší. Chcete -li to provést, musíte pouze vytáhnout speciální popruh a samotné sedadlo půjde pod podlahu.
Ukončení příběhu o salonu je třeba poznamenat místo řidiče. Sedět pět je pohodlné. Nic vynikajícího, ale což je velmi důležité při správě Mazda5, nemáte pocit, že sedíte ve velkém 7sedadlovém minivanu. Zdá se, že se řídíte s běžným osobním autem. A částečně to usnadňuje mírně vylepšenou zvukovou izolaci. Restyled Five se stal o něco méně než hluk v Mazdě, konečně si uvědomil, že moderní stroj by měl být tichý.
Pokud jde o manipulaci, zde Mazda5 nepředstavoval žádná překvapení. A to je příjemné, protože Prerestylingové auto bylo odlišeno velmi pochopitelným chováním a pohodlným řízením. Mazda říká, že mírně změnili nastavení zavěšení, ale na první pohled se na první pohled neobjevilo nic nového v charakteru vozu. Těchto pět stále není příliš vzrušující, ale zároveň se cítíte velmi klidní a sebevědomě na volantu tohoto auta. Je to sebevědomé. Stroj je naladěn takovým způsobem, že i když jde o zatáčku příliš vysokou rychlostí, zadní náprava neexistuje, když pravidelný řidič z strachu často klesá plyn a letí z dálnice. V kritických situacích Mazda5 nejprve zahájí demolici přední nápravy. I když to také není příliš pěkné. Vyhýbání se demolici je poměrně jednoduché, než nikdy vypne stabilizační systém, který funguje prostě skvěle. Opravdu se mi líbilo nastavení řízení. Volant je zde vybaven elektrickým zesilovačem, nyní se používá na novém Mazda6. Italský organizovaný zločin se obecně přepraví na italské cesty bez velkých potíží.
Příprava na stávku
Který motor je lepší pro Mazda5? A co je to krabice? Některá jednotka s kapacitou asi 200 hp by samozřejmě byla ideální volbou. Ale Mazda5 se nemůže chlubit podobným motorem. Proto, Don Romano, doporučil bych radit 2,0 litrový naftu, a ne ve verzi 110 HP, ale v úpravě 143 HP. Právě toto auto s 360 nm (pro srovnání jsou benzínové motory vydávány v nejlepším případě 185 nm), které je nejdynamičtější. Ale jde o dynamiku, která ovládá Mazda5 s takovým dieselovým motorem, dobře, je to prostě velmi pohodlné! Obzvláště pokud to funguje v tandemu s novým pětistupňovým automatickým (mimochodem, předtím nebyla automatická převodovka). Přestože by mělo být uznáno, že se stroj ukázal jako nejúspěšnější, zpomaluje o něco víc, než je požadováno. A auto s mechanikou také nijak zvlášť netrápí, protože ve městě bylo často dostačující pouze dvě rychlosti prvního, aby se mohla pohybovat, a třetí pro pohyb rychlostí od 20 do 80 km/h. Jízda na takovém Mazda5 chápou, proč obyvatelé starého světa s takovým potěšením berou přesně naftu, i když jsou o něco dražší. Pokud jde o hluk a vibrace, nafta se téměř neliší od benzínových motorů, ale přitahuje mnohem lépe. A spotřeba nafty příjemně potěší ve městě 7,3 litru na 100 km. Pro srovnání: benzínové motory utratí téměř 4 litry více!
Ale pokud nesouhlasíte v Mafii a obecně žijete v Rusku, pak nemůžete převrátit rty na naftu. Japonci jsou stále v rozpacích prodávat auta s takovými motory, takže Rusové budou muset jezdit pouze na benzínových motorech: 1,8 litru nebo 2,0 litru. První z nich rozdává 115 HP. U velkého a těžkého automobilu to nestačí, zejména pokud je v něm vysazeno několik dospělých mužů. Jednotka 2,0 litru (145 HP) je zajímavější. Ale ve srovnání s naftou to také není působivé. Obecně existuje nabídka, že všichni potenciální kupující Mazda5 by se měli spojit a uspořádat hlídky po celé zemi s prodejci Mazda a požadovat, aby začali prodávat dieselové auta.
Ceny
Teď nebudu psát o ceně Mazda5 v Itálii. Pro šéfa Mafie to bylo jen zajímavé. A v Rusku bude resthylled Single -Coat stát od 606 000 rublů. (24 765 $). Cena vypadá velmi atraktivní, ale ve skutečnosti, pokud opravdu přijdete v Mazda5, určitě si takové auto nekoupte pro sebe. Je bolestně skromné, že má pouze pět sedadel a neexistuje ani systém klimatizace a stabilizace. Pět kupujících by proto mělo zaměřit nejméně 699 000 rublů. (Touring Equipment). Ještě lépe si vezměte verzi Touring Plus za 736 000 rublů, který již má 2,0 -litrový motor (automatický - plus 39 000 rublů). Nej sofistikované stroje s 2,0-litrovým motorem a novým pětistupňovým automatickým v aktivní verzi, kde se přidávají poklop, systém chytrých karet, kožený povrch a elektrické boční dveře, stojí téměř milion. Přesněji, 978 000 rub. Nebo téměř 40 000 $.
P.S. Ptáte se, jak skončil příběh Don Romana? A nic. Velmi mi to řekl, ujistil mě, že si na Sicílii mohu uvolnit, kolik toho chci, a slíbil (nebo vyhrožoval?) Zavolal, když měl znovu otázky.
 
D. Smolyanov
 
 
 

Zdroj: Auto.mail.ru