Lincoln Mark Lt Test Drive od roku 2005 vyzvednutí

Detroisky dopis

Poté, co Lincoln zmeškal nový výklenek na trhu s luxusním vyzvednutím Blackwood, dal další salvo, protože jako základ prokázaný volební technologie: nejvyšší platformu F-150, litr chromu, pět litrů motoru, přírodní strom a exkluzivní jméno.
 
LINCOLN - Luxusní divize Ford Motor, hlavní americký konkurent nekvitelného Cadillac, nemohla přijít na to, že poté, co hrál VA -Bank v roce 1998 a vydal auto jedinečný pro tu dobu, utrpěl fiasko. Doba vyzvednutí luxusní třídy již přišla, ale výrobci vyvinuli pouze takové modely, honili nastavení a poslouchali názor potenciálních zákazníků v mnoha fokusních skupinách. Spěchající Lincoln dal své černé dřevo a nepřinesl ho do správné podmínky. Pickupian se ukázal být drahý, nemotorný a nespolehlivý. Poté, co Ford vydal pouze 4 000 kopií, obrátil produkci modelu, který již obdržel souhlásku s přezdívkou černou dírou (černá díra) pro schopnost vytáhnout finanční prostředky na udržení zmíněného vesmírného objektu a pohltit mezihvězdné prach s megatony, často spolu s hvězdami.
 
Poruchy však zmírňují charakter a kdo, pokud ne vedení Ford, to ví na vlastní zkušenost! Proto, Lincoln, Lincoln to neriskoval. Připravil torpédo testované v bitvách a poskytl mu osvědčený detonační mechanismus. Je pravda, že Lincoln Mark Lt Pickap představený na Detroit Automobile Show nefungoval bombardování Hirošimy, ale bylo to jako zasedání Lumier Brothers na Kapucin Boulevard. Všichni slyšeli o vlaku létajícím k publiku s bílým listem, smáli se reakci veřejnosti, ale sami se vyhýbali místům a viděli hrozící stín lokomotivy v klubech páry a kouře. Existují zvěsti, bratři Lumiere ukázali stereofil, který sloužil jako katalyzátor pro známou reakci publika ...
 
Takže v případě nového vyzvednutí - při pohledu na něj viděl odraz losera Blackwoodu, a proto vyžadoval ještě dokonalejší než v případě jednoduchého srovnání s konkurenty. Na tomto místě Lincoln zdůraznil zvláštní důraz a přidal litru exkluzivity ke značce automobilu - značka slova, což znamená hodně pro odborníka v americkém automobilovém průmyslu. Poprvé ve jménu svých aut použil Ford značku slova jako symbol exkluzivity modelu v padesátých letech. Toto označení přišlo, jak se říká, sám Edsel Ford je synem velkého dědečka. Dal to prvnímu kontinentálnímu. Pro informaci: Plně -velikost kontinentálních sedanů Lincoln byla prezentována jako přímá konkurenti vozů Cadillac, a pokud nevíte, co to znamená, nikdy to nepochopíte! V roce 1956 se objevil Mark II, který se stal skutečnou klasikou díky svému stylu, spolehlivosti a pohodlí. Mark III prodal ve výši 40 000 kopií, což potvrzuje nejen jedinečnost automobilu, ale také jeho popularita. Jedním slovem, aditiv Mark ve skutečnosti vytvořil značku Lincoln včas. Stejná vznešená mise je nyní přiřazena jmenované litera. Suffix LT má dva významy: Light Truck - lehký vůz podle tradiční klasifikace a co se mi líbí lépe, luxusní vůz je luxusní vůz. A zní a pochopitelné.
 
Nezisková zbraň
 
Aniž by se stal lstivě, aby se probudil s vynálezem kol, Lincoln vzal Ford F -150 Pickupu jako platformu - nejoblíbenější lehký vůz Severní Ameriky. Základní auto krátce před tím bylo modernizováno a splňovalo nejmodernější požadavky na sílu, spolehlivost a bezpečnost. Konstrukce pickupy je tradiční dobrým způsobem: hydroformovaný rám schodiště, nezávislý jarní přední zavěšení na dvojité páce nerovné délky, nejistý most na pružinách zezadu. Mimochodem, ne každý může vědět, že typ odpružení, který se používá zezadu, se nazývá schéma Hotchkiss a charakteristickým rysem je prameny ležící nad paprskem a náušnice se otočily vzhůru nohama. Osmiválcový motor ve tvaru písmene V Triton se vaří s pětistupňovou automatickou krabicí a poté dvoustupňovou rukou vybavenou mechanismem připojení přední nápravy na přesunu na přesunu na léta . Správná úroveň ovladatelnosti je navržena tak, aby poskytovala mechanismus řízení stojanu a silného stabilizátoru příčné stability přední zavěšení. Je třeba poznamenat, že v současné generaci F-150 návrháři použili několik nových řešení modelu, která radikálně mění charakteristiky automobilu. Za prvé, rám je vyroben spíše z uzavřeného než běžného profilu ve tvaru C, který zvýšil celkovou tuhost struktury, a za druhé, umístění tlumičů rázových tlumičů uvnitř předních odpružených pružin a použití rélačního řízení mechanismu řízení, zlepšené manipulace, manipulace, manipulace, manipulace A zatřetí, původní umístění zadních tlumičů nárazů za hranice rámu poskytovalo nejlepší pohodlí.
 
Základní verzí Lincoln Mark LT, jako je F -150, je pohon zadních kol a musíte platit navíc za všechny kola -kola -ne příliš mnoho. Obyvatelé jižních států, kteří nesouhlasí s problémem zasněžených zim, někdy preferují ekonomičtější modely pohonu zadních kol. Většina spotřebitelů si vybere všechny verze pohonu kol. Jako cílové publikum Lincoln vidí vlastníky půdy a lidi žijící aktivní život, kteří dávají přednost cestování a odpočívání na čerstvém vzduchu. Na rozdíl od základního vyzvednutí Mark LT je vybaven výhradně čtyřdveřovou pětimístnou kabinou a krátkým tělem 167 cm dlouhé. Vydrží až 200 kg a pokud je tělo dodáno se speciální rotující rošt, může docela sloužit jako další nákladní platforma.
 
Chrome Pie
 
Pevnost jakéhokoli vozu může být zvýšena, pokud přidáte chrom do povrchu velkorysou rukou. Více chromu, hodně chromu! Nejlepší je samozřejmě zakrýt celé tělo chromem ... Lincoln stylisté téměř uspěli. Dominantní ve vzhledu pickupy by měl být považován za falešného hráče radiátoru. Tento šumivý památník nás nutí vzpomenout si na zlatý věk výše uvedeného kontinentálního, jehož fronta byla způsobena zubním chrastítkem mezi umělci Cadillac v šedesátých letech. Nárazníky, dveřní lišty a pera, boční zrcátka, lemování zadních světel, obrovské kříže znaku a řada nejznámějších prvků kabiny jsou oříznuty chromem. Úhlová silueta neudělala stylistickou revoluci, ale díky obecné monumentalitě, touhu návrhářů vytvořit auto s nárokem. Otec amerického vrtulníku pan Paul Teutul Sr. přišel k prezentaci Lincoln Mark Lt (Paul Teutul Sr.). Pro vzhled pickupy připravil motocykl vlastní třídy na zakázku. Tento akt naznačoval odstranění z obrazu Caddy Escalade ext - vyzvednutí pro rappery a další podobné africké Američany se silným zlatem nad kožichem. Je zřejmé, že samotní černí bratři vytvořili pochybný renom z luxusního luxusního sběru Ji-Emovského a výrobce s tím nemá nic společného, \u200b\u200bale bílý majitel ranče z jihu nebo intelektuál ze severu se podíval na nešťastné Echt, už se zašklebil předem. Tady pro ně byl vytvořen luxusní vůz se vzhledem Lincolnova památníku nebo Kongresové knihovny.
 
Pickupový salon je dokončen, dalo by se dokonce říci, skromně. Trochu zamračeného kovu, plastu, mírně kůže a elegantní vložky z přírodní dýhy tmavých stromů. Vybavení kabiny je směs evropských a svěžích amerických trendů. Automatická páka sektoru je nainstalována na podlaze, sloupec řízení je nastavitelný pouze podle svahu, ale pohybuje se uzel pedálu. Je dostatečný rozsah nastavení židle, ale proces procesu je zvláštní. Náklon, výška a pohyb polštáře je ovládán klíčem na boční stěně. Vedle toho je bederní odstavení. Sklon záda však je prováděn nejjednodušší pákou i před dvaceti lety. Ve skutečnosti se do kabiny ve skutečnosti vejde pět dospělých. Vzadu se nebudou cítit jako cestující limuzíny, ale nezažijí zjevné nepříjemnosti. Všechny židle jsou široké, měkké a fantasticky pohodlné. Jdete podél Koltsevy, sedíte v tom a vzpomínáte si na silniční dobrodružství, cestování, západy slunce v skalnatých horách, mlhu nad Velkými jezery a pronikavé slunce poblíž Zabriski Point. Bob Dylan je velmi na místě, jehož chraplavý hlas nám sděluje pět reproduktorů proprietárního zvukového systému. Musím říci, že nekonečno s vybudovaným -v šesti -disc řetězové mp3 zní velmi dobře pro standardní systém. Objem hudby se zvyšuje se sadou rychlosti s výtokem - velmi pohodlný.
 
Easer zase!
 
Jízda na jakémkoli autě začíná a končí na parkovišti. Toto je nejhorší minuty na Lincoln Mark Lt. Vynikající viditelnost prostřednictvím obřích bočních zrcadel, viditelných rozměrů těla a kapuce téměř nezachraňují. Důvod je jednoduchý - vyzvednutí je velmi skvělý. Boční brýle jsou tónované, ale to nezasahuje, ale incident vyšel s Lobovem. Je pokryta zpožděným ultrafialovým filmem, což je zvláštní odstín, jehož v zimě dělá veškerý sníh pokrytým sněhem. Je nemožné jezdit podél kříženého terénu - není vidět, kde je kopce a kde je jáma. Zároveň charakteristiky pickupy umožňují řidiči cítit se docela sebevědomě -samozřejmě s ohledem na parametry geometrické schopnosti křížového kříže. Mezi těmito parametry je nejkritičtější délka rozvoru. Mnoho z nich bude závidět na silnici 236 mm, motor je také, ale nedostatek elektroniky v 21. století je již vnímán jako nevýhoda. Systém anti -křídel by neublížil. A tak Mark má jen abs. S demolicemi a unášeními bojuje řidič s vlastní rukou. A v zimě je něco k boji ...
 
Lincoln Mark LT má 5,4-litrový Triton Engine, vybavený třemi ventily na válci, který vyvíjí 300 litrů. s. při 5000 ot / min a více než 500 nm při 3750 ot / min. Zachycení motoru je více než inspirativní. Pokud je přední část vypnuta, roztrhněte kola do krabic a při opuštění obrubníku si můžete snadno snadno. V létě by to bylo stěží tak jednoduché, ale je lepší nevypínat přední nápravu na kluzkém asfaltu. Protože snímač je nedisciplinární, v režimu 4x4 má výraznou nedostatečnou rotaci. Musíte se s tím vyrovnat, protože pneumatiky BFG Longtrail T/A nainstalované na Lincolnu nedaly jedinou šanci ani ve VIHI, ani při manévrování ve sněhu na zadní jednotky. Problém zimního řízení byl poněkud zhoršen skutečností, že řízení typu řeky se ukázalo jako překvapivě přesné a živé. Vyvolává pilota k určité pošetilosti, ale led a sníh rychle ochlazují nadšení. Bude velmi zajímavé přivést Mark LT v létě na suchém asfaltu a nyní mohu říci, že setrvačnost velkého vozu a špatná sevření pneumatik s povrchem nedovolují realizaci jeho potenciálu. Mezitím můžete bezpečně přinést chválu inženýrům a testerům, kteří přinesli pozastavení, zejména zadní. Říkají, že pro hladkost tohoto vyzvednutí, po dobu více než čtyř měsíců, a, je třeba poznamenat, ne marně. Okamžitě si nepamatuji vyzvednutí, které by bylo tak pohodlné a zároveň je to škodlivé. Dokonce ani na pevných nárazech nikdy nedošlo k pocitu ztráty kontroly, která se objeví, když se kola odtrhnou od silnice. Zároveň, jízda na všech těchto jámách a bogramu nenutila cestující, aby letěli podél kabiny, naopak jsem chtěl dostat trochu víc a skočit trochu víc!
 
DRAHÝ HOSTE
 
A nejen drahé, ale také velmi vzácné ... plně velké snímače obecně, ale americké a luxus zejména v Rusku jsou stále nalezeny zřídka. Zde jsou milí, benzín spotřebovává jako nabité minibusy, zemědělci a řezivy, které nejsou cenově dostupné, ale řídit takový kolos podél ulic města je pochybným potěšením. V takových strojích se však objevuje nápadný pocit klidné důvěry ve své vlastní schopnosti a jen pocit míru. Letíte na dálnici jako lokomotiva, pohodlně usazená v pohodlné židli, poslouchejte dobrou hudbu a nechcete se zastavit. Otočíte pruh, kliknete na přepínač a klidně převalujte, bez přemýšlení, zejména co pod koly ... pouze dva body se zastaví: 66 tisíc dolarů a dobré oči tankeru, snižují pistoli do bezedné nádrže tohoto dopisu lokomotiva.
 
Text: Igor Gubar
 

Zdroj: Časopis 4x4